Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 Pro fury red: 105 meccanico senza batteria, ruote 48 mm, 8,44 kg

Trek Madone SL 5 Pro fury red: la velocità senza elettronica

Per chi vuole la prestazione senza batterie da caricare, il Trek Madone SL 5 Pro di 8ª generazione unisce lo Shimano 105 meccanico 2x12, ruote in carbonio Aeolus Elite 48 e un telaio OCLV Serie 500, per 8,44 kg in taglia ML. Propone un'alternativa semplice e veloce ai modelli elettronici della gamma. La colorazione Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke abbina un rosso brillante lucido a un grigio fumé opaco.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il ciclista affezionato alle sensazioni di un cambio a cavo, che parte spesso per vacanze o viaggi in bici e non vuole dipendere da un caricatore. È adatta a chi vuole ruote in carbonio e un telaio da gara, mantenendo una meccanica che può manutenere da sé.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il processo proprietario di Trek dal 1992: calore e pressione compattano gli strati di carbonio affinché tra di essi non resti quasi alcun vuoto, abituale punto debole di un telaio in composito. Sulla scala Trek, il 500 dello SL 5 Pro segna il primo livello strada e il 900 degli SLR il vertice; salendo, diminuisce la quantità di materiale necessaria per una data rigidità. Garanzia a vita Trek sul telaio, come su tutti gli OCLV.

In pratica: lo SL 5 Pro mantiene il telaio OCLV 500 dello SL 5 e investe dove il guadagno si sente di più, nelle ruote. Un cerchio in carbonio da 48 mm alleggerisce la massa rotante e migliora la penetrazione aerodinamica; il kit telaio SLR porterebbe solo circa 270 g di vantaggio.

Lo Shimano 105 a 12 velocità meccanico resta preciso e leggero nell'uso; un cavo si sostituisce ovunque, mentre un guasto elettronico richiede una diagnosi. In vacanza nei Pirenei o sulle Alpi è una tranquillità reale, e l'11-34 Le lascia riserva nelle lunghe ascese.

Il telaio è predisposto per accettare, se un giorno cambiasse idea, una trasmissione elettronica grazie al passaggio cavi compatibile e al forcellino UDH. Nel frattempo, l'attacco separato permette di modificare l'allungo con semplicità, e il movimento centrale T47 filettato resta facile da manutenere in officina.

Quale Madone scegliere?

La nostra lettura: rispetto allo SL 6, mantiene il meccanico e ruote da 48 mm invece di 50 mm, per 280 g in più. Se l'elettronica wireless La tenta, lo SL 6 AXS pesa 8,11 kg.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Con sede a Béziers, montiamo la Sua bici in officina, insegniamo a Lei ogni regolazione di base della trasmissione e prepariamo la bici per i Suoi viaggi.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.