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Il Trek Émonda ALR 5 è una bici da corsa con telaio in alluminio Alpha Serie 300 saldato con la tecnica Invisible Weld, abbinato a una forcella full carbon e allo Shimano 105 2x12, per 9,17 kg in taglia 56. La geometria race H1.5 posiziona il ciclista più in basso rispetto a un Domane, per una guida vivace e precisa in gruppo. Il colore Slate Prismatic/Black Prismatic Fade passa da un grigio ardesia dai riflessi iridescenti a un nero profondo.
| Telaio | Alluminio Alpha Serie 300 ultraleggero, saldature Invisible Weld, serie sterzo conica, cavi interni, Flat Mount, perno 142x12 mm |
| Forcella | Émonda ALR full carbon, cannotto conico in carbonio, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7100 2x12, cassetta 11-34, catena 12 velocità (guarnitura non precisata nei nostri dati) |
| Freni | Freni a disco idraulici Flat Mount, rotori Shimano RT70 Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Modelli non precisati nei nostri dati; passaggio pneumatici 28 mm al massimo |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in alluminio, larghezza secondo la taglia; attacco Bontrager Elite 7°, lunghezza secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm, binari in austenite / Bontrager Comp in alluminio 27,2 mm |
| Peso | 9,17 kg in taglia 56 (dato del costruttore, con camere d'aria) |
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In breve
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Per il giovane agonista o il corridore di squadra che vuole una bici reattiva senza passare al carbonio, per il granfondista che ama sensazioni nervose o per il triatleta che cerca una bici da strada leggera per l'allenamento. Si rivolge a chi accetta una posizione più aggressiva in cambio di vivacità.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. L'Émonda ALR utilizza l'Alpha Serie 300, l'alluminio più leggero del catalogo Trek, assemblato con la tecnica Invisible Weld: saldature levigate al punto che il telaio sembra in carbonio. I tubi adottano un profilo Kammtail tronco e la forcella è interamente in carbonio. È un alluminio disegnato per la velocità, mentre l'Alpha 100 dei Domane AL punta prima di tutto sulla versatilità.
| Alpha 300 (Émonda ALR) | Alpha 100 (Domane AL) | Carbonio OCLV 500 (Domane SL) | |
| Livello | Alluminio più leggero di Trek | Alluminio dei Domane AL | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Saldature Invisible Weld, tubi Kammtail | Tubi saldati, numerosi attacchi | Strati compattati sotto calore e pressione |
| Bici di riferimento | Émonda ALR 5: 9,17 kg (taglia 56) | Domane AL 5: 9,80 kg (taglia 56) | Domane SL 5 gen. 5: 8,84 kg (taglia ML) |
| Cosa cambia | Vivace e leggero, geometria race, pneumatici da 28 mm max | Più pesante, ma parafanghi e pneumatici più larghi | Più leggero, garanzia a vita Trek sul telaio |
In chiaro: questo telaio punta su reattività ed estetica, a scapito di attacchi invernali e coperture larghe. Rispetto al Domane SL 5 in carbonio (8,84 kg in ML), l'Émonda ALR 5 resta più pesante (9,17 kg in 56) ma mantiene una geometria più aggressiva.
La geometria H1.5 si colloca fra la posizione molto bassa delle bici da corsa pro e quella, rialzata, dei Domane: resta sfruttabile da un amatore dotato di buona flessibilità. I freni a disco idraulici richiedono meno sforzo alla leva rispetto a pinze a filo e modulano meglio la frenata nelle discese tecniche.
Nei rilanci delle gare regionali o sulle salite del col de Fontjun o del pic de Nore, rigidità e peso contenuto fanno la differenza. In compenso, la scheda Trek non menziona attacchi parafango e il passaggio pneumatici si ferma a 28 mm: è una bici da bel tempo e da asfalto.
| Modello | Materiale | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alluminio Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Émonda ALR 5 | Alpha 300 | Shimano 105 2x12 meccanico | n.d. | 9,17 kg (56) |
| Domane SL 5 gen. 5 | Carbonio OCLV 500 | Shimano 105 meccanico | Alluminio | 8,84 kg (ML) |
La nostra lettura: l'Émonda ALR 5 pesa 630 g in meno del Domane AL 5 in taglia 56 con lo stesso 105, rinunciando a parafanghi e pneumatici larghi. Il Domane SL 5 in carbonio, a 8,84 kg in ML, privilegia il comfort rispetto alla posizione race.
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Il consiglio taglia LVR La geometria race è più bassa di quella di un Domane: tra due taglie, la più piccola mantiene un manubrio raggiungibile senza piegare troppo la schiena. Manubrio e attacco variano con la taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Adatta alle gare? | Sì, geometria race H1.5 e rigidità adatte alle gare regionali. |
| Parafanghi in inverno? | Non previsti secondo la scheda Trek: per l'inverno preferisca un Domane AL. |
| Pneumatici da 30 mm? | No, il passaggio si ferma a 28 mm. |
| Alluminio o carbonio? | Questo telaio in alluminio è leggero e robusto; il carbonio guadagna in comfort e in peso. |
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Il parere di LVR Cycles Una vera bici da corsa in alluminio, vivace e precisa, che non sfigura di fronte ad alcune bici in carbonio. La consigliamo agli agonisti e ai ciclisti che amano sensazioni dirette.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek con sede a Béziers, regoliamo il Suo Émonda ALR 5 per la performance, con uno studio posturale adatto alla posizione race e un'assistenza in officina.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa in alluminio Trek Émonda ALR 5: Alpha 300, Shimano 105 2x12, freni idraulici, 9,17 kg in 56
