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Pensato come una bici da corsa che avesse lasciato l'asfalto, il Trek Checkmate SLR 9 AXS riunisce un telaio in carbonio OCLV Serie 800, un gruppo wireless SRAM RED XPLR AXS 1x13 e pneumatici da 42 mm, per 7,55 kg in taglia ML. La geometria da gara e il cockpit monoscocca faranno ritrovare subito i propri riferimenti ai ciclisti che arrivano dalla strada. La colorazione Trek Black/Juniper Splatter cosparge un nero profondo di schizzi verde ginepro.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, IsoSpeed, tubi aero Full System, attacchi parafango nascosti e borsa da telaio, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH |
| Forcella | Checkmate SLR interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR eTap AXS wireless 1x13, guarnitura da 42 denti con misuratore di potenza, cassetta XG-1391 10-46 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 37V in carbonio / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Cockpit | Manubrio-attacco monoscocca in carbonio Trek Aero RSL Route, profilo Race Fit |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, binari in carbonio / reggisella aero in carbonio KVF, arretramento 5 mm |
| Peso | 7,55 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Telaio e forcella | 1 146 g (telaio verniciato, ML) + 415 g per la forcella |
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In breve
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Per lo stradista esperto, abituato alle uscite veloci con la squadra, che vuole scoprire il gravel senza rinunciare alle sensazioni di una bici nervosa. È adatto a chi compone i suoi itinerari per metà su strade dell'entroterra e per metà su strade bianche tra i vigneti del Biterrois.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo OCLV, usato da Trek dal 1992, pressa gli strati di fibra con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti. Sul Checkmate SLR, Trek impiega la Serie 800: una laminazione ottimizzata che dà un telaio verniciato di 1 146 g in ML, abbastanza rigido da reggere i rilanci fuori sella su uno sterrato dissestato. Come tutti i telai OCLV, gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Livello | Top di gamma gravel di Trek | Primo livello carbonio | Il carbonio più avanzato di Trek |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata, poco materiale superfluo | Stesso processo, laminazione più generosa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni |
| Bici di riferimento | Checkmate SLR 9 AXS: 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS: 9,33 kg (ML) | Riservato alle bici da strada SLR |
| Cosa cambia | Telaio + forcella 1 561 g, geometria da gara | Telaio + forcella 1 921 g, attacchi da avventura | Fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 |
In sintesi: il telaio dello SLR 9 AXS è quello di ogni Checkmate SLR, ed è l'allestimento a fare la differenza. RED XPLR, ruote RSL e sella AirLoom spiegano gran parte dei 920 g di scarto con lo SLR 7 AXS; quanto all'OCLV 900, Trek lo riserva alle sue bici da strada.
Il cambiamento principale per uno stradista che passa al gravel riguarda i pneumatici: 42 mm a bassa pressione invece di 28 mm gonfiati duri. I Girona RSL del Checkmate restano veloci sull'asfalto grazie alla carcassa sottile, offrendo al tempo stesso l'aderenza necessaria sulla ghiaia; bastano poche uscite per trovare la pressione giusta.
Altra differenza, la monocorona: la 42 denti sostituisce la doppia e la cassetta 10-46 compensa con salti più marcati tra i pignoni. Il telaio conserva un supporto per deragliatore anteriore removibile, che lascia aperta l'opzione di una trasmissione doppia; valutiamo questo tipo di montaggio in officina se il Suo utilizzo resta molto stradale.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbonio Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (ciclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
La nostra lettura: per uno stradista lo SLR 9 AXS offre sensazioni molto vicine a una bici da corsa; lo SLR 7 AXS mantiene la stessa geometria con 920 g in più, e il Boone 5 punta a tutt'altro terreno, quello del ciclocross.
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Il consiglio taglia LVR Geometria da gara: tra due taglie, la più piccola dà una bici più reattiva nelle curve strette, la più grande più stabilità nelle discese veloci. Il manubrio-attacco monoscocca non si regola in lunghezza, da qui l'interesse di uno studio posturale prima dell'acquisto.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Abbastanza veloce su strada? | Sì, con un leggero scarto dovuto ai pneumatici da 42 mm; si montano facilmente coperture più sottili. |
| Doppia corona possibile? | Il supporto del deragliatore anteriore è removibile; il progetto si valuta in officina. |
| Quale pressione delle gomme? | Dipende dal peso e dal terreno; forniamo una base al ritiro della bici. |
| Quali taglie? | Sei taglie, dalla XS alla XL, per ciclisti da 143 a 203 cm. |
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Il parere di LVR Cycles La gravel ideale per uno stradista esigente che vuole prolungare i propri giri sugli sterrati senza perdere nervosità. Il nero schizzato di verde ginepro resta discreto da lontano e originale da vicino.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers riprendiamo i dati della Sua posizione su strada per regolare il Checkmate, montiamo i pneumatici tubeless e La consigliamo sulla pressione per i Suoi primi giri gravel.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in carbonio Trek Checkmate SLR 9 AXS nero e verde: dalla strada al gravel, RED XPLR, 7,55 kg in ML
