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Il Trek Rail+ 8 è il Rail+ in alluminio meglio attrezzato per l'enduro: telaio Alpha Platinum, forcella RockShox ZEB Select da 160 mm, ammortizzatore Super Deluxe Select RT e 160 mm al posteriore. Motore Bosch Performance Line CX e batteria PowerTube da 800 Wh sono quelli di tutta la gamma; Trek dichiara 25,08 kg in taglia M. Il Dark Star, un nero profondo glitterato, gli conferisce un aspetto serio.
| Telaio | Alluminio Alpha Platinum, batteria removibile RIB 2.0, Motor Armor, angolo sterzo regolabile, Mino Link, progressività della sospensione regolabile, UDH, Boost148 |
| Motore | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (fino a 100 Nm tramite l'app eBike Flow), 250 W nominali, assistenza fino a 25 km/h |
| Batteria | Bosch PowerTube 800 Wh integrata e removibile (RIB 2.0) |
| Comando / display | Bosch System Controller BRC3100, sistema smart |
| Sospensioni | RockShox ZEB Select Charger RC 160 mm / RockShox Super Deluxe Select RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | Shimano 1x12: deragliatore XT M8100, cassetta Deore M6100 10-51, catena SLX |
| Freni | SRAM DB 8 idraulici a 4 pistoncini, dischi CenterLine 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Brevard Pro XR 29 x 2,50 ant., 27,5 x 2,60 post. (27,5 in S) |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Line in lega 35 mm, 780 mm, rise 27,5 mm, attacco Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Bontrager Verse P3 / Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | 25,08 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless) |
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In breve
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Per il biker che spinge forte su terreni rocciosi e preferisce un telaio in alluminio, meno sensibile agli urti ripetuti, a un carbonio più costoso. È adatta a chi trasporta spesso la bici e non vuole preoccuparsi del minimo colpo.
L'alluminio Alpha Platinum, fatto per la piena potenza. Il Rail+ 8 mantiene il telaio in alluminio del Rail+ 5 ma sale di livello sui componenti che incassano: forcella ZEB con steli da 38 mm, cerchi Line Comp 30 più larghi, pneumatici Brevard Pro XR. La lega Alpha Platinum, saldata e protetta dal Motor Armor, sopporta senza battere ciglio gli 85 Nm del Bosch CX e gli urti del terreno.
| Rail+ carbonio (9.7 / 9.8) | Rail+ alluminio (5 / 8) | Slash+ carbonio (TQ) | |
| Telaio | Telaio principale OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorizzazione | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | da 23,73 a 24,18 kg | da 24,78 a 25,08 kg | da 21,58 a 21,83 kg |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, stesso motore | Budget più contenuto, telaio robusto | Assistenza più morbida, bici più vivace |
In sintesi: il Rail+ 8 è il Rail+ in alluminio attrezzato per l'enduro, con le stesse sospensioni RockShox del Rail+ 9.7 XT in carbonio; pesa 1,35 kg in più di quest'ultimo in M.
La ZEB Select con steli da 38 mm è dimensionata per l'enduro: tiene in linea la ruota anteriore quando la bici da 25 kg arriva lanciata in una pietraia. I cerchi Line Comp 30 e gli pneumatici Brevard Pro XR da 2,60 pollici al posteriore sostengono bene la gomma a bassa pressione sulle placche rocciose della garrigue.
Il deragliatore Shimano XT gestisce una cassetta Deore 10-51: un mix che mette la precisione dove conta, con parti soggette a usura economiche. L'assistenza si interrompe a 25 km/h, come impone la normativa per un motore da 250 W nominali; sulle forestali del Caroux basta per risalire in fretta all'inizio delle discese.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 23,98 kg |
La nostra lettura: questo Rail+ 8 ha le stesse sospensioni RockShox del Rail+ 9.7 XT in carbonio (23,73 kg) ma pesa 25,08 kg in M, cioè 1,35 kg in più. Rispetto al Rail+ 5 (24,78 kg) guadagna una ZEB e freni SRAM DB 8.
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Il consiglio taglia LVR Il reggisella telescopico si allunga con il telaio: 150 mm in S, 170 mm in M, 200 mm nelle taglie superiori. La taglia S monta due ruote da 27,5 pollici, più maneggevoli per una corporatura minuta; dalla M in su, montaggio 29 davanti e 27,5 dietro.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Perché scegliere l'alluminio? | L'Alpha Platinum sopporta bene gli urti e costa meno, per 1,35 kg in più rispetto al carbonio. |
| I freni DB 8 sono sufficienti? | Sì, quattro pistoncini e dischi da 200 mm; uno spurgo regolare li mantiene costanti. |
| Quali taglie per questa colorazione? | S, M e XL, da 155 a 195 cm secondo la guida Trek. |
| Il nero è opaco o lucido? | Il Dark Star è un nero profondo con sottili glitter, discreto da lontano. |
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Il parere di LVR Cycles Un Rail+ in alluminio senza punti deboli, con una ZEB e pneumatici robusti per i terreni più sconnessi. Il suo nero glitterato gli dona un aspetto sobrio e serio.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, revisioniamo forcella ZEB e ammortizzatore del suo Rail+, aggiorniamo il motore Bosch e montiamo gli pneumatici in tubeless.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in alluminio Trek Rail+ 8: Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 25,08 kg
