E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 TQ HPR60 580 Wh, Fox a molla, 20,88 kg

Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 Navy Smoke: l'enduro elettrica che resta leggera

Il Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 è la versione enduro del Fuel+ di 2ª generazione: telaio in carbonio OCLV Mountain, motore TQ HPR60 da 60 Nm e batteria removibile da 580 Wh, con 160 mm di escursione al posteriore e 170 mm all'anteriore. In questa configurazione con sospensioni Fox Factory 38 e DHX2 a molla, pesa 20,88 kg in taglia M secondo Trek. La colorazione Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black veste il telaio di un blu notte fumé laccato, ravvivato da superfici nere opache.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il biker che fa enduro per giornate intere e vuole risalire con la forza delle gambe, aiutato quanto basta, piuttosto che trascinarsi una E-MTB di grande potenza. Si rivolge anche a chi concatena più discese per uscita.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trent'anni di know-how riassumono l'OCLV: una sovrapposizione di fibre preimpregnate, cotta e poi compressa nello stampo fino a non lasciare alcuna bolla d'aria. Su una E-MTB da enduro la declinazione OCLV Mountain ha tutto il suo senso: la laminazione è pensata per incassare sassi proiettati e atterraggi, con una massa a bordo superiore a quella di una MTB muscolare. Quello del Fuel+ LX accoglie inoltre un accumulatore TQ da 580 Wh che si estrae senza attrezzi complessi, e Trek lo copre con una garanzia a vita.

In sintesi: questo Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con sospensioni Fox è l'unico Fuel+ LX di cui Trek pubblica il peso, 20,88 kg in taglia M. Sono 780 g più del Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), in cambio di 15 mm di escursione in più al posteriore, 20 mm all'anteriore e di un ammortizzatore a molla.

L'ammortizzatore Fox DHX2 a molla elicoidale è la scelta dei rider che privilegiano la sensibilità: reagisce fin dai più piccoli urti e mantiene un comportamento costante anche quando la discesa si fa lunga. Sulle pietraie del Caroux, dove gli impatti si susseguono senza sosta, questa regolarità si traduce in una ruota posteriore che resta incollata al terreno.

Quanto alla motorizzazione, il TQ HPR60 fornisce una coppia di 60 Nm e sale a 350 W di picco, per 250 W nominali; come ogni e-bike europea, il suo aiuto si ferma a 25 km/h. Discreto e compatto, lascia una guida vicina a quella di una MTB tradizionale, e la batteria da 580 Wh si estrae dal telaio per ricaricarla a casa.

Quale Fuel+ scegliere?

La nostra lettura: con 20,88 kg in M, questo Fuel+ LX pesa 1,09 kg più del Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg), per 10 mm di escursione in più su ogni ruota e un ammortizzatore a molla. Lo Slash+ 9.9, altra enduro TQ, sale a 21,83 kg in M con una ruota posteriore da 27,5 pollici.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, scegliamo con lei la durezza della molla DHX2 in base al suo peso, regoliamo la Fox 38 e ci occupiamo degli aggiornamenti del motore TQ.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.