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Il Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 di 2ª generazione riunisce sospensioni Fox Factory, 36 GRIP X2 da 150 mm e Float X da 145 mm, pneumatici Maxxis Minion DHF e DHR II e un deragliatore wireless Shimano XT Di2. Telaio in carbonio OCLV Mountain, motore TQ HPR60, batteria da 580 Wh. Peso non comunicato da Trek per questa versione; come riferimento, il 9.8 XT che condivide telaio e motorizzazione dichiara 20,10 kg in taglia M. La livrea Lichen Green/Keswick Green Splatter macchia un verde pastello di punti verde scuro, come un sottobosco.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, rocker in lega e attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabili, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth |
| Sospensioni | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 M8260 wireless 12 velocità, cassetta XT M8200 10-51 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi RT-6B750 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (ant.) e DHR II MaxxTerra (post.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, posteriore da 27,5 in S |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ EX 9.8 XT, telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici, 20,10 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker che ama la discesa tecnica e vuole poter cambiare in qualsiasi momento, anche in pieno rilancio su un passaggio sconnesso, senza temere un salto di catena.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è uno stampaggio in cui calore e pressione saldano tra loro gli strati di fibra senza lasciare aria, applicato da Trek da oltre tre decenni. La versione Mountain è dimensionata per il terreno: sopporta gli urti che subisce una MTB elettrica, più pesante di una MTB muscolare. Garanzia a vita Trek sul telaio.
| Fuel+ EX carbonio (da 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alluminio | Fuel EXe (generazione precedente) | |
| Livello | Il carbonio MTB di Trek | Lega di alta gamma | Vecchia piattaforma leggera |
| Costruzione | OCLV Mountain resistente agli urti | Alpha NEXT Platinum | HPR50 da 50 Nm, 360 Wh |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Cosa cambia | Base del Di2, stesso telaio | 1,58 kg in più del 9.8 XT | Assistenza più modesta |
In sintesi: il 9.8 XT Di2 riprende telaio, motore, sospensioni Fox Factory e freni del 9.8 XT; solo il deragliatore passa all'elettronica wireless. Trek non pubblica il peso: il 9.8 XT da 20,10 kg in M resta il riferimento.
Il Di2 cambia con la stessa precisione anche quando la bici è sballottata: si può scalare appena prima di una curva stretta o di un rilancio, senza esitazioni. Abbinato ai pneumatici Maxxis Minion con mescola MaxxGrip davanti, il 9.8 XT Di2 resta preciso nelle pietraie del Caroux.
La Fox 36 GRIP X2 e il Float X si regolano finemente; partiamo dal Suo peso equipaggiato e dal Suo terreno per stabilire un setup di base. L'assistenza TQ, limitata a 25 km/h e 250 W come su ogni e-bike, serve soprattutto a risalire più in fretta per concatenare discese.
| Modello | Telaio | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
La nostra lettura: a parità di sospensioni con il 9.8 XT (20,10 kg in M), il Di2 si giustifica con la cambiata elettronica. Se vuole 150 / 160 mm, il Fuel+ MX 9.8 XT Di2 pesa 19,79 kg in M.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la piccola va bene se ama giocare con il terreno, la grande se pedala veloce e a lungo. La S monta ruote 29 / 27,5 con reggisella da 150 mm, la M da 170 mm, L e oltre da 200 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il Di2 è affidabile in discesa? | Sì, è progettato per la MTB e cambia anche sullo sconnesso. |
| Quali pneumatici di serie? | Maxxis Minion DHF MaxxGrip davanti, DHR II MaxxTerra dietro. |
| Regolazione delle sospensioni? | Stabiliamo un setup di base secondo il Suo peso e il Suo terreno. |
| Il verde screziato è discreto? | Abbastanza: il verde lichene si fonde bene nel sottobosco. |
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Il parere di LVR Cycles Un Fuel+ EX fatto per la discesa tecnica, con la precisione del Di2 e sospensioni Fox molto complete. Il verde lichene screziato gli dà un aspetto naturale.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, regoliamo il Suo assetto Fox, configuriamo il Di2 e aggiorniamo il motore TQ del Suo Fuel+ EX.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 verde lichene: TQ HPR60 580 Wh, Fox, 145/150 mm
