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Sul Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS, la trasmissione SRAM X0 Eagle AXS T-Type cambia dodici velocità via radio, senza guaina tra comando e deragliatore. Il telaio in carbonio OCLV Mountain ospita un TQ HPR60 e una batteria da 580 Wh, con una ZEB Ultimate da 170 mm e un Vivid Ultimate da 160 mm. Trek fa sapere che il peso non è comunicato per questa versione; il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, stesso telaio e stessa motorizzazione, fa da riferimento a 20,88 kg in taglia M. Il Carbon Smoke/Lithium Grey Marble unisce grigio fumé e venature grigio litio.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, passaggio interno guidato, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle AXS T-Type wireless 1x12, cassetta XS-1295 10-52, catena X0 Eagle |
| Freni | SRAM Maven Silver idraulici a 4 pistoncini, dischi HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Pro 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (ant.) e Minion DHR II MaxxTerra (post.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face ERA in carbonio 800 mm, rise 27,5 mm, attacco Race Face Turbine R 40 mm |
| Sella / reggisella | Trek Aeolus Pro con binari in carbonio 145 mm / Fox Transfer Neo da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici), 20,88 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker affascinato dall'elettronica che vuole un cockpit pulito e una trasmissione regolabile da un'app. Sarà adatto al rider scrupoloso che segue lo stato dei suoi componenti e apprezza che tutto funzioni in modo identico uscita dopo uscita.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il carbonio OCLV nasce da una compattazione a caldo che elimina i vuoti tra fibre: più il laminato è sano, meno materiale serve per una data rigidità. La variante OCLV Mountain applica questo principio alla resistenza agli urti tipici della MTB. Sul Fuel+ LX 9.9, il telaio riceve i componenti più raffinati della famiglia, trasmissione wireless, freni Maven Silver, sella con binari in carbonio, e resta garantito a vita da Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ da 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Il carbonio MTB di Trek | Alluminio Alpha, gamma in alluminio | Carbonio da strada Trek |
| Costruzione | Laminato denso, resistenza agli urti | Profilatura dei tubi tramite fluido | Laminato denso, leggerezza |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | non applicabile |
| Cosa cambia | La base più leggera della gamma | 0,98 kg in più sull'EX | Fuori tema nell'enduro |
In sintesi: il 9.9 X0 AXS è il Fuel+ LX più equipaggiato: ruote Line Pro 30, freni Maven Silver, trasmissione SRAM wireless, reggisella Fox Transfer Neo e manubrio in carbonio, sulla base delle sospensioni RockShox Ultimate. Trek non ne fornisce il peso; il 9.8 Eagle 90, telaio e motore identici, fa da riferimento a 20,88 kg in M.
Il deragliatore X0 T-Type si monta direttamente sul perno posteriore, senza forcellino intermedio: è più rigido e meglio protetto dagli urti contro i blocchi della garrigue. La cassetta 10-52 offre un rapporto agilissimo che, sommato all'aiuto del motore, permette di salire da seduti sulle rampe sconnesse senza slittare.
Il deragliatore wireless si ricarica come la batteria della bici: un'abitudine da prendere prima di ogni grande uscita. Il motore TQ, conforme alla regola europea delle e-bike con 250 W nominali e un aiuto che cessa a 25 km/h, resta discreto, tanto che la cambiata avviene in un silenzio quasi totale.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | non comunicato |
| Slash+ 9.9 (mullet 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | forcella 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
La nostra lettura: il 9.9 X0 AXS è l'unico Fuel+ LX con trasmissione SRAM wireless; il 9.8 XT Di2 propone il wireless Shimano con cassetta 10-51. I due condividono telaio ed escursioni di 160 / 170 mm, ma il 9.9 aggiunge ruote Line Pro 30 e reggisella Fox Transfer Neo.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, scelga la più compatta per una bici vivace sui sentieri tortuosi e la più lunga per la velocità in discesa. Il Fox Transfer Neo offre 150 mm in S, 175 mm in M e 200 mm dalla L.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Come si ricarica il deragliatore? | La sua batteria SRAM AXS si estrae e si ricarica sul suo caricabatterie. |
| Si possono personalizzare i comandi? | Sì, tramite l'app SRAM; eseguiamo l'abbinamento alla consegna. |
| Il T-Type è fragile? | No, il montaggio diretto sul perno lo rende più robusto di un deragliatore classico. |
| Il grigio è uniforme? | No, una marmorizzazione grigio chiaro percorre il grigio fumé. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ LX più essenziale, con una trasmissione wireless robusta e un cockpit senza guaina del deragliatore. Il grigio fumé marmorizzato sottolinea la sua raffinatezza.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, abbiniamo e aggiorniamo la Sua trasmissione AXS, regoliamo forcella e ammortizzatore RockShox e seguiamo il motore TQ.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici