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La serie GP fornisce una soluzione perfetta per i comuni dolori al polso durante il ciclismo. In particolare, le impugnature Ergon GP5 Regular offrono un approccio ergonomico per alleviare il dolore al polso grazie alla loro mescola di gomma pura e alle numerose opzioni di posizione della mano. Ulteriori vantaggi di questa maniglia sono il meccanismo di bloccaggio facile da installare e l'ergonomia approvata per la schiena. Non omologato per manubri in carbonio.
Quando guidi, le tue mani sostengono gran parte del peso corporeo sul manubrio, esercitando molta pressione su un'area di presa relativamente piccola. In molti casi, questo pizzica il nervo ulnare estremamente sensibile che corre vicino alla base del palmo vicino al mignolo e vicino alla superficie della pelle, causando spesso intorpidimento. L'impugnatura ad ala aumenta l'area di appoggio della mano distribuendo la pressione su una superficie più ampia, prevenendo fastidi.
Se il polso viene piegato troppo per troppo tempo, i nervi, i tendini e i vasi sanguigni vengono compressi. Il risultato è che il tunnel carpale si restringe, il che potrebbe danneggiare il nervo mediano. I lunghi viaggi e la stanchezza rendono ancora più difficile per il ciclista mantenere una postura corretta e sana. Il design ad ala delle nostre impugnature GP fornisce alla mano un supporto aggiuntivo e posiziona automaticamente il polso in una posizione più ergonomica, prevenendo intorpidimento, formicolio e dolore.
Per aiutarti a mantenere un controllo perfetto sulla tua bici, le tue mani non dovrebbero avvolgere completamente l'impugnatura, motivo per cui Ergon offre molte impugnature in due diametri: Small (da 6,5 a 8,5 pollici, o da circa 16,5 a 21,5 cm) e Large ( da 8,5 a 10,5 pollici, circa da 21,5 a 26,7 cm). La differenza sta nella larghezza dell'impugnatura (dimensione della mano), il che significa che una mano più grande si adatterà meglio su un'impugnatura più spessa, mentre una mano più piccola si adatterà meglio su un'impugnatura più piccola.
Il mal di schiena è la condizione più comune. Soprattutto quando ciò accade mentre si pedala, il piacere di pedalare diminuisce. Nell'ambito di approfondite procedure di test da parte di un gruppo di esperti interdisciplinare composto da medici, ortopedici e fisioterapisti, l'effetto favorevole alla schiena dell'impugnatura GP5 è stato ora ufficialmente confermato.
Il materiale utilizzato nelle manopole Ergon soddisfa i più alti standard di purezza qualitativa, è certificato TÜV, durevole e assolutamente unico nel mondo delle manopole da ciclismo. Sviluppato utilizzando olio bianco di grado medico come unico plastificante. La mescola di gomma resistente ai raggi UV è stata sviluppata e prodotta esclusivamente per Ergon in Germania. Ergonomia, design del prodotto e ingegneria: tutto Made in Germany.
Il sistema di bloccaggio della serie GP è estremamente sicuro e facile da montare. Ogni maniglia è serrata con un singolo bullone per garantire in modo affidabile la sua posizione ed evitare torsioni. Un'altra importante caratteristica di sicurezza è che i morsetti in alluminio Ergon sono forgiati a freddo, non estrusi, il che si traduce in una struttura molto più resistente. Le versioni con impugnatura GP con punte leggere, realizzate in composito di fibra di vetro e con inserti in gomma antiscivolo, forniscono posizioni aggiuntive della mano per un maggiore comfort.
Minimo attrito - massimo comfort: durante la guida, la mescola di gomma super morbida, resistente ai raggi UV e di lunga durata di Ergon con caratteristiche di struttura superficiale specifiche fornisce una presa sicura. Allo stesso tempo sono piacevoli al tatto, aumentando notevolmente il piacere di guida.
Le manopole della serie GP sono disponibili anche in diverse versioni compatibili con diverse tipologie di variatori rotativi. Con i comandi del cambio standard, entrambe le maniglie hanno la stessa lunghezza su entrambi i lati. Le versioni per i cambi Gripshift® e Dual-Twist hanno due impugnature corte, mentre i cambi Rohloff@, Nexus® e Single-Twist richiedono che l'impugnatura sul lato destro sia più corta per adattarsi alla velocità del meccanismo di cambio.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
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