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La série GP constitue une solution parfaite pour les douleurs communes au poignet lors du cyclisme. En particulier, les grips Ergon GP5 Regular offrent une approche ergonomique pour soulager les douleurs au poignet grâce à leur composé en caoutchouc pur et à de nombreuses options de positions de la main. Les avantages supplémentaires de cette poignée sont le mécanisme de serrage facile à installer et l'ergonomie approuvée respectueuse du dos. Non approuvé pour les guidons en carbone.
Lorsque vous roulez, vos mains supportent une grande partie du poids de votre corps sur le guidon, exerçant une forte pression sur une zone de préhension relativement petite. Dans de nombreux cas, cela pince le nerf ulnaire extrêmement sensible qui passe près de la base de la paume près du petit doigt et proche de la surface de la peau, provoquant souvent des engourdissements. La poignée en aile augmente la zone de support de la main en répartissant la pression sur une surface plus large, prévenant ainsi l'inconfort.
Si votre poignet est trop plié pendant trop longtemps, les nerfs, les tendons et les vaisseaux sanguins sont comprimés. Le résultat est que le canal carpien est constrict, ce qui pourrait endommager le nerf médian. Les longs trajets et la fatigue rendent encore plus difficile pour le cycliste de maintenir une posture correcte et saine. La conception en aile des poignées GP offre à la main un soutien supplémentaire et place automatiquement le poignet dans une position plus ergonomique, prévenant ainsi les engourdissements, les picotements et les douleurs.
Pour vous aider à maintenir un contrôle parfait sur votre vélo, vos mains ne doivent pas envelopper complètement la poignée, c'est pourquoi Ergon propose de nombreuses poignées en deux diamètres de taille - Petit (6,5 à 8,5 pouces, soit environ 16,5 à 21,5 cm) et Grand (8,5 à 10,5 pouces, soit environ 21,5 à 26,7 cm). La différence concerne la largeur de la poignée (taille de la main), ce qui signifie qu'une main plus grande s'adaptera mieux à une poignée plus épaisse, tandis qu'une main plus petite s'adaptera mieux à une poignée plus petite.
Le mal de dos est la condition la plus répandue. En particulier, lorsque cela se produit pendant le cyclisme, la joie de rouler est diminuée. Dans le cadre de procédures de test approfondies par un panel interdisciplinaire d'experts composé de médecins, d'orthopédistes et de physiothérapeutes, l'effet favorable au dos de la poignée GP5 a maintenant été officiellement confirmé.
Le matériau utilisé dans les poignées Ergon répond aux normes de pureté de la plus haute qualité, est certifié TÜV, durable et absolument unique dans le monde des poignées de cyclisme. Développé en utilisant de l'huile blanche de qualité médicale comme seul plastifiant. Le composé en caoutchouc résistant aux UV a été développé et est fabriqué exclusivement pour Ergon en Allemagne. Ergonomie, design de produit et ingénierie – tout Made in Germany.
Le système de serrage de la série GP est extrêmement sécurisé et facile à monter. Chaque poignée est serrée avec un seul boulon pour sécuriser fiablement sa position et éviter la torsion. Une autre caractéristique de sécurité importante est que les colliers en aluminium d'Ergon sont forgés à froid et non extrudés - ce qui donne une structure beaucoup plus solide. Les versions de poignée GP avec embouts légers - fabriqués en composite de fibre de verre et avec des inserts en caoutchouc adhérents - offrent des positions de main supplémentaires pour plus de confort.
Frottement minimal - confort maximal : en roulant, le composé en caoutchouc super doux, résistant aux UV et à longue durée de vie d'Ergon avec des caractéristiques de texture de surface spécifiques offre une prise en main sûre. En même temps, ils sont agréables au toucher - augmentant sensiblement votre plaisir de conduite.
Les poignées de la série GP sont également disponibles dans différentes versions compatibles avec différents types de changeurs de vitesse rotatifs. Avec des changeurs de vitesse standard, les deux poignées ont la même longueur des deux côtés. Les versions pour les changeurs de vitesse Gripshift® et Dual-Twist ont deux poignées courtes, tandis que les changeurs de vitesse Rohloff@, Nexus® et Single-Twist nécessitent que la poignée du côté droit soit plus courte pour accueillir le mécanisme de changement de vitesse.
Fiche technique
Références spécifiques
Product condition