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In una prova di più ore, il Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 di 2ª generazione punta sull'affidabilità: gruppo elettronico Shimano XTR Di2 10-51, forcella SID SL Ultimate da 110 mm, IsoStrut da 80 mm e telaio in carbonio OCLV Mountain SLR, per 10,58 kg in taglia M. I Maxxis Aspen da 2,4 pollici aggiungono volume per la lunga distanza. La grafica Carbon Smoke/Galactic Grey Marble abbina carbonio fumé e grigio galattico marmorizzato.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain SLR, IsoStrut (escursione posteriore 80 mm), forcellino universale UDH, cavi interni |
| Sospensioni | Forcella RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, doppio bloccaggio al manubrio, 110 mm / ammortizzatore RockShox SIDLuxe a due posizioni (IsoStrut), 80 mm |
| Trasmissione | Shimano XTR Di2 M9250 1x12, guarnitura E*thirteen Helix Race in carbonio 34 d., cassetta XTR M9200 10-51 |
| Freni | Shimano XTR M9200 idraulici, dischi 180 / 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Kovee RSL in carbonio / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Bontrager RSL in carbonio OCLV, larghezza 750 mm, attacco da 70 a 90 mm secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL con telaietto in carbonio 145 mm / Fox Transfer SL telescopico da 100 a 150 mm |
| Movimento centrale | E*thirteen BB20-92 |
| Peso | 10,58 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless) |
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In breve
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Per il ciclista che preferisce raid e marathon ai circuiti brevi: giornate lunghe, percorsi vari, ristori, e il bisogno di una bici che non si guasti mai. Piacerà anche a chi pedala molto in autonomia nei massicci dell'entroterra.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il principio OCLV consiste nel compattare gli strati di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti: meno difetti, quindi meno materiale necessario a parità di rigidità. In MTB Trek lo adatta con il nome OCLV Mountain, con una laminazione pensata per assorbire i colpi. Il 9.9 XTR Di2 riceve il livello SLR, il più alleggerito, e la garanzia a vita Trek sul telaio.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alluminio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Livello | Il carbonio MTB più evoluto di Trek | Carbonio MTB di serie, stessa geometria | Alluminio premium Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione affinata al massimo | Processo OCLV, un po' più di materiale | Idroformatura, saldature levigate |
| Bici di riferimento | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (front) |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, riservato ai montaggi di alta gamma | Stesso IsoStrut, telaio un po' più pesante | Più pesante, nessuna sospensione posteriore |
In sintesi: a parità di telaio, questo 9.9 XTR Di2 è il Supercaliber per i fedelissimi di Shimano. Pesa 300 g più del 9.9 XX Flight Attendant, perché privo di sospensione elettronica e di ruote altrettanto leggere, ma mantiene ammortizzatori classici con comando al manubrio, più semplici da gestire.
La cassetta XTR 10-51 offre una gamma molto ampia con salti regolari tra i pignoni: in un raid si trova sempre il rapporto giusto per mantenere una cadenza costante, dal falsopiano scorrevole allo strappo finale. La guarnitura in carbonio E*thirteen da 34 denti conserva un rapporto lungo sufficiente sulle piste larghe.
I Maxxis Aspen da 2,4 pollici, montati tubeless, scorrono veloci assorbendo i piccoli dislivelli che IsoStrut e forcella lasciano passare. Sui sentieri spaccati della garrigue intorno a Béziers, questo volume d'aria riduce la fatica delle braccia e limita il rischio di pizzicature.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Sospensioni | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + misuratore di potenza | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
La nostra lettura: per un raid, l'affidabilità dell'XTR Di2 e i suoi 10,58 kg in M ne fanno una scelta sicura. Il 9.9 XX Flight Attendant risparmia 300 g e automatizza la sospensione; il 9.8 XT Di2 mantiene la stessa logica Shimano per 1 kg in più.
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Il consiglio taglia LVR Se esita tra due taglie, scelga la più piccola per una bici vivace sui single track tortuosi, la più grande se i Suoi percorsi di gara comprendono lunghi tratti scorrevoli. Pedivelle: da 170 a 175 mm in L e XL; reggisella Fox Transfer SL da 100 a 150 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Abbastanza confortevole per un raid? | Sì, tra gli 80 mm posteriori, la forcella da 110 mm e i pneumatici da 2,4 pollici. |
| Perché una guarnitura E*thirteen? | Questa guarnitura in carbonio da 34 denti è leggera e rigida, montata su un movimento centrale BB20-92. |
| Batteria Di2 in un raid? | L'autonomia supera ampiamente una prova; basta una ricarica regolare. |
| Il marmorizzato nasconde il fango? | Il grigio e il carbonio fumé nascondono bene polvere e segni. |
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Il parere di LVR Cycles Un Supercaliber affidabile e resistente, progettato per concatenare ore senza una sbavatura. Il grigio marmorizzato su carbonio fumé resta tanto discreto quanto raffinato.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, prepariamo il Suo Supercaliber prima di ogni grande appuntamento: tubeless, controllo della trasmissione Di2, spurgo e revisione delle sospensioni.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici