Ruote Zipp 303S

Coppia di ruote Zipp 303 S

Il set di ruote Zipp 303S con freno a disco tubeless offre ai ciclisti di oggi la versatilità di cui hanno bisogno e la velocità che desiderano. Più leggere delle ruote Zipp 202 Firecrest Pro Climber e meno costose delle ruote Zipp 303 Firecrest Pro Race, le Zipp 303 sono le ruote perfette per i ciclisti amatoriali e ciclosportivi più esigenti!

Fedele alla sua tradizione di vittorie nelle grandi classiche di inizio stagione, il set di ruote della serie 303 mantiene un'altezza del cerchio di 45 mm, ideale per tutti i terreni, ma ha una larghezza interna maggiore per offrire prestazioni e qualità di guida superiori in quasi tutte le situazioni misurabili. Le bici da strada sono più versatili che mai, indipendentemente dal fondo stradale, ma restano comunque veloci. Grazie al profilo e al design del cerchio completamente riprogettati, la ruota Zipp 303 S ottimizza le prestazioni del ciclista su questa nuova generazione di bici. Queste ruote Tubeless, progettate per bici con freni a disco, consentono di montare pneumatici più larghi a pressioni più basse per le gare su strada o su sentieri. La Zipp 303 S è uno dei nostri set di ruote più leggeri, ottimizzato per le massime prestazioni aerodinamiche con uno pneumatico da 28 mm, ma in grado di ospitare pneumatici gravel larghi fino a 50 mm. La serie 303 S trae spunto dal design del set di ruote tubeless per freni a disco 303 Firecrest di fascia alta, per offrire prestazioni più rapide grazie a una maggiore efficienza. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo creato una ruota che garantisce la riduzione di questi elementi: resistenza al vento, resistenza al rotolamento, affaticamento del ciclista e peso. La principale innovazione risiede nel design del cerchio della serie 303 S. L'altezza del cerchio da 45 mm è la stessa della versione precedente, la 302 per freni a disco. Ma la larghezza del cerchio è aumentata di 2 mm, arrivando a 27 mm, mentre la larghezza della carcassa dello pneumatico è aumentata di 7 mm, arrivando ora a 23 mm. Questo cerchio è progettato per la velocità se montato su uno pneumatico da 28 mm. Il cerchio più largo ottimizza il profilo dello pneumatico, consentendone il gonfiaggio a una pressione inferiore. Ciò riduce la resistenza al rotolamento e garantisce una migliore flessibilità di pedalata. Rispetto a una ruota di fascia alta simile, tutto questo si traduce in un risparmio del 10% dell'energia necessaria per pedalare a 40 km/h in piano con uno pneumatico da 28 mm, secondo i test interni di Zipp . Questo set di ruote rivoluzionario, offerto a un prezzo interessante, presenta anche un'estetica completamente nuova che consente al ciclista di distinguersi dalla massa.

Caratteristiche

• Nuova grafica Zipp e identità visiva che ispirano velocità
• Il più veloce con 28 mm, compatibile anche con pneumatici gravel larghi
• Hub DB 76/176 con interfaccia Centerlock
• Corpo ruota libera XDR opzionale
• Cerchioni larghi per ottimizzare il profilo dello pneumatico e consentire una bassa pressione, soprattutto con pneumatici tubeless. Pertanto, la superficie di contatto più ampia garantisce una presa migliore e una maggiore sicurezza in curva, in discesa e sulla maneggevolezza su strade bagnate.
• Grazie alla minore pressione degli pneumatici e al loro maggiore volume, le vibrazioni diminuiscono e il comfort aumenta.
• Notevole risparmio energetico grazie all'uso di pneumatici più larghi e meno gonfi.
• Cerchioni larghi e senza ganci per una migliore compatibilità con gli pneumatici e una ridotta resistenza aerodinamica.
• Compatibile con perni passanti: 12 x 100 mm anteriore e 12 x 142 mm posteriore
• Venduto con tappi terminali dell'asse anteriore e posteriore da 12 mm per telai con assi da 15 mm
• Profilo del cerchio: 45 mm
• Tubeless ready: compatibile solo con pneumatici tubeless e può essere dotato di camera d'aria
• Compatibile con pneumatici da 28 mm a 50 mm
• Peso verificato presso l'officina LVR Cycles : solo 1530 grammi (ruota anteriore: 711 g - ruota posteriore: 819 g)

Tecnologie

XDR™

Il corpo del driver XDR™ è un sistema di montaggio universale per cassette che incorpora ingranaggi con meno di 11 denti. Permette di realizzare trasmissioni più leggere e versatili senza richiedere nuovi standard per l'asse posteriore, utensili per cassette o riprogettazioni del mozzo. L'interfaccia XDR™ è più lunga di 1,85 mm rispetto a XD™ ed è progettata per applicazioni su mozzi stradali. I corpi driver XDR™ sono compatibili con tutte le cassette XD™ se la cassetta è installata con un distanziale da 1,85 mm.

Garanzia

Le ruote, il manubrio, gli attacchi manubrio e i reggisella Zipp sono garantiti a vita contro i danni che si verificano durante la guida. La garanzia a vita non è trasferibile. È richiesta la prova d'acquisto.