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Esta versão preta da Trek Powerfly+ 4 de 5.ª geração usa pneus Bontrager Montrose Comp de 2,40 polegadas, enquanto as outras duas cores recebem XT3 Comp. O resto não muda: motor Bosch Performance Line CX, bateria amovível de 600 Wh, suspensão dianteira SR Suntour XCR 34 e Shimano CUES de 10 velocidades, com 23,10 kg no tamanho M segundo a Trek. O Gloss Dark Star/Matte Dark Web joga com dois pretos, um brilhante e outro mate.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria integrada amovível RIB 2.0, proteção do motor Motor Armor, cabos internos Control Freak, caixa de direção cónica, Boost148 eixo 12 mm |
| Motor | Bosch Performance Line CX, sistema inteligente Bosch; assistência cortada aos 25 km/h na Europa |
| Bateria | Bosch PowerTube 600 Wh, integrada no tubo diagonal e amovível |
| Comando / ecrã | Bosch Purion 200 no guiador |
| Suspensão dianteira | SR Suntour XCR 34, mola pneumática, amortecimento 2CR, bloqueio hidráulico, Boost110 eixo 15 mm, 100 mm em S, 120 mm do M ao XL |
| Transmissão | Shimano CUES 1x10 Linkglide: desviador traseiro U6000 GS, pedaleiro FSA Bosch 36 dentes 165 mm, cassete LG300 11-48, corrente LG500 |
| Travões | De disco, rotores Tektro centerlock 203 mm |
| Rodas / pneus | Jantes Bontrager Connection de parede dupla, cubos Shimano TC500 / Bontrager Montrose Comp 2,40 pol. (27,5 em S, 29 nos restantes) |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga 780 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Comp 50 mm compatível Blendr |
| Selim / espigão | Bontrager Commuter Comp / espigão em liga Bontrager 31,6 mm, 330 a 400 mm conforme o tamanho |
| Peso | 23,10 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que encadeia estradas rurais, estradões e trilhos fáceis na mesma saída, ou que sai de casa de bicicleta para chegar aos caminhos. Também vai agradar a quem quer uma BTT elétrica sóbria, sem cores berrantes.
O alumínio Alpha Platinum, a base da Powerfly+. A Trek classifica as suas ligas sob o nome Alpha, e o Platinum é um dos graus superiores da família, logo abaixo do Alpha NEXT Platinum das Fuel. Nesta Powerfly+ 4, forma um quadro hardtail que aloja a bateria no tubo diagonal, protege o motor sob uma proteção Motor Armor e faz passar os cabos pelo interior.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbono OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Nível | Grau superior do alumínio Trek | Alumínio da BTT elétrica de iniciação | Carbono de BTT da Trek |
| Fabrico | Tubos hidroformados, bateria alojada no diagonal | Tubos hidroformados, bateria compacta | Camadas compactadas a quente, laminação anti-impacto |
| Bicicleta de referência | Powerfly+ 4, 23,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 de suspensão total |
| O que muda | Robusto, aceita uma bateria grande | Mais leve, motor menos potente | Reservado às suspensão total topo de gama |
Em resumo: a Powerfly+ 4 dá-lhe o motor Bosch mais potente da gama hardtail com uma bateria de 600 Wh e uma mecânica propositadamente simples. É a versão mais leve das Powerfly+ 4, com 23,10 kg em M.
O sistema RIB 2.0 permite tirar a bateria do quadro em poucos segundos, com uma retenção secundária que a impede de cair quando se destranca a fechadura. Carrega-a no apartamento ou no escritório, e a bicicleta fica mais leve para a colocar num porta-bicicletas.
O motor Bosch Performance Line CX modula a ajuda conforme a força que aplica nos pedais: a assistência corta na Europa aos 25 km/h, para 250 W nominais. Nas pequenas estradas entre vinhas e aldeias do Biterrois, ultrapassa muitas vezes essa velocidade em plano, e é então a transmissão CUES que faz o trabalho.
| Modelo | Motor / bateria | Suspensão (M) | Transmissão | Peso (M) |
| Marlin+ 8 | Bosch Active Line Plus / 400 Wh | Suspensão dianteira 120 mm | Shimano Deore 12v | 21,89 kg |
| Powerfly+ 4 | Bosch CX / 600 Wh | Suspensão dianteira 120 mm (100 em S) | Shimano CUES 10v | 23,10 kg |
| Powerfly+ 4 800 Wh (suspensão XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (espigão TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm (100 em S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
A nossa leitura: com o mesmo quadro e a mesma bateria, esta cor preta distingue-se das outras duas Powerfly+ 4 pelos pneus Montrose Comp. Face à Powerfly+ 6 (24,10 kg em M, 800 Wh, espigão telescópico), continua mais simples e mais leve.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o mais pequeno torna a bicicleta mais fácil de manobrar parada e nos ganchos, o maior mais assente nos estradões rolantes. O tamanho S anda com rodas de 27,5 polegadas e uma suspensão dianteira de 100 mm; do M ao XL, rodas de 29 polegadas e 120 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Montrose ou XT3, qual a diferença? | Dois pneus Bontrager de 2,40 polegadas; ajudamo-lo a escolher conforme os seus terrenos e trocamos os pneus se necessário. |
| É possível andar à chuva? | Sim, o sistema Bosch foi concebido para a chuva; evite apenas a lavagem a alta pressão. |
| Como transportar a bicicleta? | Retire a bateria e utilize um porta-bicicletas de engate adequado ao peso de uma BTT elétrica. |
| O preto marca-se? | O preto brilhante mostra o pó, o preto mate limpa-se sem produto de polir. |
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A opinião LVR Cycles Uma Powerfly+ 4 discreta e polivalente, à vontade tanto nos estradões como nas ligações por estrada graças aos seus pneus Montrose de 2,40 polegadas. O duplo preto brilhante e mate dá-lhe um aspeto sóbrio e cuidado.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, mostramos-lhe como retirar a bateria RIB 2.0, afinamos a sua suspensão dianteira e asseguramos o diagnóstico do motor Bosch em cada revisão.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas