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Perante os trilhos rochosos, a Trek Fuel EX 9 Eagle 90 de 7.ª geração apoia-se num quadro em alumínio Alpha NEXT Platinum, numa Lyrik Ultimate de 150 mm, num amortecedor Super Deluxe Ultimate com 145 mm e em pneus Maxxis com carcaça EXO+. A Trek anuncia 16,58 kg no tamanho M. A sua cor Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter associa um vermelho-tijolo mate a salpicos cor de cobre, como pequenas moedas.
| Quadro | Alumínio Alpha NEXT Platinum, progressividade ajustável, balanceiro e fixação do amortecedor intercambiáveis, arrumação interna, BSA 73 roscada, ISCG 05 |
| Suspensões | Suspensão dianteira RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortecedor RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecânico, pedaleiro DUB 30 dentes, cassete XS-1275 10-52 |
| Travões | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistões, discos HS2 200 mm (frente) e 180 mm (trás) |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (frente) / Minion DHR II MaxxTerra (trás), 2,5 pol., 3C EXO+; traseira em 27,5 em S |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm consoante o tamanho |
| Peso | 16,58 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o ciclista que gosta de trilhos de montanha técnicos, pedreiras, lajes e degraus, e que procura uma bicicleta capaz de absorver sem pestanejar as pancadas repetidas. Destina-se também a quem já furou demasiadas vezes com pneus leves.
O alumínio Alpha, o saber-fazer da Trek. Para a Fuel de 7.ª geração, a Trek não reservou as novidades ao carbono: a sua liga mais elaborada, o Alpha NEXT Platinum, recebe a mesma plataforma modulável. O balanceiro e a fixação inferior do amortecedor trocam-se para modificar a geometria e o comportamento no final do curso, e o pivô ABP colocado no eixo traseiro ajuda a suspensão a manter-se ativa quando trava. Uma arrumação esconde-se no tubo diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nível | Liga de entrada da Trek | A mais evoluída das ligas Alpha | Carbono de BTT da Trek |
| Fabrico | Alumínio Alpha, quadro hardtail | Alumínio Alpha, plataforma Fuel ajustável | Processo OCLV afinado para os impactos |
| Bicicleta de referência | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 e 9 | Fuel EX 9.8 e 9.9 |
| O que muda | Simples e económico, sem suspensão traseira | Kit quadro de 4,95 kg em M, robusto e mais acessível | Kit quadro de 3,31 kg em M, ou seja, menos 1,64 kg |
Em suma: esta Fuel EX 9 Eagle 90 coloca o dinheiro nas suspensões, nos travões e nos pneus em vez de no quadro. Com suspensões equivalentes, o carbono de uma Fuel EX 9.8 faz ganhar peso, não eficácia a descer.
Nas pedreiras do Caroux, o alumínio tem uma vantagem que se esquece: uma pancada de pedra no tubo diagonal deixa uma marca, raramente mais. A proteção do tubo diagonal de origem acrescenta uma camada, e as carcaças EXO+ dos Maxxis limitam os cortes laterais que acabam com uma saída.
O suporte da Lyrik Ultimate evita que a suspensão dianteira afunde nos degraus, o que mantém a geometria estável no momento em que mais conta. Aconselhamos acrescentar um insert antibeliscões atrás se pedalar a baixa pressão: aplicamo-lo na oficina com a montagem tubeless.
| Modelo | Quadro | Suspensão dianteira / traseira | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alumínio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | não comunicado |
A nossa leitura: esta Fuel EX 9 Eagle 90 pesa menos 560 g do que a Fuel EX 9 XT, que aposta numa suspensão dianteira Fox Factory 36 e num disco dianteiro de 203 mm. A Fuel EX 8 contenta-se com suspensões Fox Rhythm e Float X, também com 16,58 kg.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, aconselhamos o mais pequeno se gosta de brincar com o terreno, o maior se procura estabilidade a alta velocidade. O espigão Line Dropper passa de 150 mm em S para 200 mm em L e XL; o S roda com uma roda traseira de 27,5 polegadas.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| É preciso um insert antibeliscões? | Aconselhado atrás se pedalar a baixa pressão em terreno rochoso. |
| O quadro em alumínio teme as pedras? | Menos do que o carbono: vem montada de origem uma proteção do tubo diagonal. |
| Que pressão de pneus? | Depende do seu peso: determinamo-la consigo na entrega da bicicleta. |
| O vermelho Sedona é muito vistoso? | É intenso mas mate, com lantejoulas acobreadas discretas. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel EX 9 robusta e tranquilizadora nos terrenos rochosos, graças à sua Lyrik Ultimate e aos seus Maxxis EXO+. O seu vermelho Sedona com salpicos acobreados dá-lhe um visual quente e original.
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Porquê na LVR Cycles? Na LVR Cycles, em Béziers, montamos a sua Fuel EX 9 em tubeless com insert se necessário, afinamos as suspensões e controlamos a bicicleta depois das suas primeiras saídas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em alumínio Trek Fuel EX 9 Eagle 90 vermelho Sedona mate: pedreiras, Maxxis EXO+, 16,58 kg em M
