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Auf felsigen Trails stützt sich das Trek Fuel EX 9 Eagle 90 der 7. Generation auf einen Aluminiumrahmen Alpha NEXT Platinum, eine Lyrik Ultimate mit 150 mm, einen Dämpfer Super Deluxe Ultimate für 145 mm und Maxxis-Reifen mit EXO+-Karkasse. Trek gibt 16,58 kg in Größe M an. Sein Kleid Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter kombiniert ein mattes Ziegelrot mit kupferfarbenen Sprenkeln, wie kleine Münzen.
| Rahmen | Aluminium Alpha NEXT Platinum, einstellbare Progression, austauschbarer Umlenkhebel und Dämpferaufnahme, integriertes Staufach, BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05 |
| Federung | Federgabel RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kurbel DUB 30 Z., Kassette XS-1275 10-52 |
| Bremsen | SRAM Maven Bronze hydraulisch 4-Kolben, Scheiben HS2 200 mm (vorne) und 180 mm (hinten) |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (vorne) / Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 2,5 Zoll, 3C EXO+; hinten 27,5 in S |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 16,58 kg in Größe M (Herstellerangabe Trek, mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die technische Bergtrails, Geröllfelder, Felsplatten und Stufen lieben und ein Rad suchen, das wiederholte Schläge ungerührt schluckt. Es richtet sich auch an alle, die mit leichten Reifen schon zu oft einen Platten hatten.
Aluminium Alpha, das Know-how von Trek. Beim Fuel der 7. Generation hat Trek die Neuerungen nicht dem Carbon vorbehalten: Seine ausgereifteste Legierung, Alpha NEXT Platinum, erhält dieselbe modulare Plattform. Umlenkhebel und untere Dämpferaufnahme lassen sich tauschen, um Geometrie und Verhalten am Ende vom Federweg zu verändern, und das ABP-Lager auf der Hinterachse hilft, die Federung beim Bremsen aktiv zu halten. Im Unterrohr verbirgt sich ein Staufach.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Einstiegslegierung von Trek | Die ausgereifteste Alpha-Legierung | Trek-Carbon fürs MTB |
| Fertigung | Aluminium Alpha, Hardtail-Rahmen | Aluminium Alpha, einstellbare Fuel-Plattform | OCLV-Verfahren, auf Schläge abgestimmt |
| Referenzrad | Marlin 4 bis 7 | Fuel EX 5, 8 und 9 | Fuel EX 9.8 und 9.9 |
| Was es bringt | Einfach und günstig, keine Hinterradfederung | Rahmenkit 4,95 kg in M, robust und günstiger | Rahmenkit 3,31 kg in M, also 1,64 kg weniger |
Kurz gesagt: Dieses Fuel EX 9 Eagle 90 steckt das Geld in Fahrwerk, Bremsen und Reifen statt in den Rahmen. Bei vergleichbarem Fahrwerk spart das Carbon eines Fuel EX 9.8 Gewicht, bringt aber bergab keine zusätzliche Effizienz.
In den Geröllfeldern im Caroux hat Aluminium einen Vorteil, den man gern vergisst: Ein Steinschlag aufs Unterrohr hinterlässt eine Spur, selten mehr. Der serienmäßige Unterrohrschutz fügt eine Schicht hinzu, und die EXO+-Karkassen der Maxxis begrenzen seitliche Schnitte, die eine Ausfahrt beenden.
Der Gegenhalt der Lyrik Ultimate verhindert, dass die Federgabel an Stufen abtaucht, und hält die Geometrie genau dann stabil, wenn es am meisten zählt. Wir empfehlen hinten ein Pannenschutz-Insert, wenn Sie mit niedrigem Druck fahren: Wir montieren es in der Werkstatt zusammen mit dem Tubeless-Setup.
| Modell | Rahmen | Gabel / hinten | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EX 8 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | keine Angabe |
Unsere Einschätzung: Dieses Fuel EX 9 Eagle 90 wiegt 560 g weniger als das Fuel EX 9 XT, das auf eine Federgabel Fox Factory 36 und eine 203-mm-Scheibe vorne setzt. Das Fuel EX 8 begnügt sich mit Fox Rhythm und Float X, ebenfalls bei 16,58 kg.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen empfehlen wir die kleinere, wenn Sie gern mit dem Gelände spielen, die größere, wenn Sie Stabilität bei hohem Tempo suchen. Die Line-Dropper-Stütze wächst von 150 mm in S auf 200 mm in L und XL; Größe S fährt mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Braucht man ein Pannenschutz-Insert? | Empfohlen hinten, wenn Sie mit niedrigem Druck auf felsigem Terrain fahren. |
| Fürchtet der Alurahmen Steine? | Weniger als Carbon: Ein Unterrohrschutz ist serienmäßig montiert. |
| Welcher Reifendruck? | Das hängt von Ihrem Gewicht ab: Wir legen ihn bei der Radübergabe mit Ihnen fest. |
| Ist das Sedona Red sehr auffällig? | Es ist kräftig, aber matt, mit dezentem Kupferglitzer. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein robustes Fuel EX 9, das auf felsigem Terrain Sicherheit gibt, dank Lyrik Ultimate und Maxxis EXO+. Sein Sedona Red mit kupferfarbenen Sprenkeln verleiht ihm einen warmen, originellen Look.
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Warum bei LVR Cycles? Bei LVR Cycles in Béziers montieren wir Ihr Fuel EX 9 tubeless, bei Bedarf mit Insert, stellen die Federung ein und checken das Rad nach Ihren ersten Ausfahrten.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern