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Di fronte ai sentieri rocciosi, il Trek Fuel EX 9 Eagle 90 di 7ª generazione si affida a un telaio in alluminio Alpha NEXT Platinum, una Lyrik Ultimate da 150 mm, un ammortizzatore Super Deluxe Ultimate per 145 mm e pneumatici Maxxis con carcassa EXO+. Trek dichiara 16,58 kg in taglia M. La livrea Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter abbina un rosso mattone opaco a puntinature color rame, come piccole monete.
| Telaio | Alluminio Alpha NEXT Platinum, progressività regolabile, bilanciere e attacco dell'ammortizzatore intercambiabili, vano portaoggetti interno, BSA 73 filettato, ISCG 05 |
| Sospensioni | Forcella RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / ammortizzatore RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 meccanico, guarnitura DUB 30 d., cassetta XS-1275 10-52 |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici 4 pistoncini, dischi HS2 200 mm (ant.) e 180 mm (post.) |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (ant.) / Minion DHR II MaxxTerra (post.), 2,5 pollici, 3C EXO+; posteriore da 27,5 in S |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | 16,58 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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Per il pilota che ama sentieri di montagna tecnici, pietraie, lastre e gradini, e cerca una bici capace di assorbire senza battere ciglio gli urti ripetuti. Si rivolge anche a chi ha già forato troppo spesso con pneumatici leggeri.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. Per il Fuel di 7ª generazione Trek non ha riservato i progressi al carbonio: la sua lega più evoluta, l'Alpha NEXT Platinum, riceve la stessa piattaforma modulare. Bilanciere e attacco inferiore dell'ammortizzatore si scambiano per modificare geometria e comportamento a fine corsa, e il perno ABP posto sull'asse posteriore aiuta la sospensione a restare attiva quando si frena. Nel tubo obliquo si nasconde un vano portaoggetti.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Livello | Lega d'ingresso di Trek | La più evoluta delle leghe Alpha | Carbonio MTB di Trek |
| Costruzione | Alluminio Alpha, telaio front | Alluminio Alpha, piattaforma Fuel regolabile | Processo OCLV studiato per gli urti |
| Bici di riferimento | Marlin da 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 e 9 | Fuel EX 9.8 e 9.9 |
| Cosa cambia | Semplice ed economico, nessuna sospensione posteriore | Kit telaio 4,95 kg in M, robusto e più accessibile | Kit telaio 3,31 kg in M, cioè 1,64 kg in meno |
In sintesi: questo Fuel EX 9 Eagle 90 investe in sospensioni, freni e pneumatici più che nel telaio. A parità di sospensioni, il carbonio di un Fuel EX 9.8 fa risparmiare peso, non efficacia in discesa.
Nelle pietraie del Caroux l'alluminio ha un vantaggio che si dimentica: una sassata sul tubo obliquo lascia un segno, raramente di più. La protezione del tubo obliquo di serie aggiunge uno strato, e carcasse EXO+ dei Maxxis limitano i tagli laterali che chiudono un'uscita.
Il sostegno della Lyrik Ultimate evita che la forcella affondi sui gradini, mantenendo la geometria stabile proprio quando conta di più. Consigliamo di aggiungere un inserto antipizzicatura al posteriore se gira a bassa pressione: lo montiamo in officina insieme al tubeless.
| Modello | Telaio | Forcella / posteriore | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Alluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non comunicato |
La nostra lettura: questo Fuel EX 9 Eagle 90 pesa 560 g in meno del Fuel EX 9 XT, che punta su una forcella Fox Factory 36 e un disco anteriore da 203 mm. Il Fuel EX 8 si accontenta di sospensioni Fox Rhythm e Float X, sempre per 16,58 kg.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, consigliamo la più piccola se ama giocare con il terreno, la più grande se cerca stabilità ad alta velocità. Il reggisella Line Dropper passa da 150 mm in S a 200 mm in L e XL; la S monta una ruota posteriore da 27,5 pollici.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Serve un inserto antipizzicatura? | Consigliato al posteriore se gira a bassa pressione su terreno roccioso. |
| Il telaio in alluminio teme i sassi? | Meno del carbonio: una protezione del tubo obliquo è montata di serie. |
| Quale pressione per i pneumatici? | Dipende dal Suo peso: la stabiliamo insieme a Lei alla consegna della bici. |
| Il rosso Sedona è molto vistoso? | È intenso ma opaco, con pagliuzze ramate discrete. |
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Il parere di LVR Cycles Un Fuel EX 9 robusto e rassicurante sui terreni rocciosi, grazie alla Lyrik Ultimate e ai Maxxis EXO+. Il suo rosso Sedona con puntinature ramate gli dà un look caldo e originale.
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Perché da LVR Cycles? Da LVR Cycles a Béziers montiamo il Suo Fuel EX 9 in tubeless con inserto se serve, regoliamo la sospensione e controlliamo la bici dopo i primi giri.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici