BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 vermelho carmim: leve a subir, XT Di2, 15,97 kg em M

Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Dark Carmine: a enduro que gosta de subir

Com 15,97 kg no tamanho M segundo a Trek, a Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 de 7.ª geração é a Fuel LX com o peso publicado mais baixo, graças ao seu quadro em carbono OCLV Mountain e à transmissão Shimano XT Di2. Mantém o arsenal de uma verdadeira enduro: mola Fox DHX2 de 160 mm e suspensão dianteira Fox 38 de 170 mm. A sua pintura Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black faz brilhar um vermelho carmim escuro contra um preto mate discreto.

Características técnicas

Para quem?

Para o betetista que sobe sempre à força das pernas antes de descer, sem shuttle nem teleférico. Convém a quem quer uma bicicleta de grande descida sem sofrer com um peso excessivo nas longas subidas.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura Trek. Para as suas BTT, a Trek declina o seu processo OCLV em versão Mountain: as fibras são orientadas e reforçadas onde um quadro de enduro leva as pancadas, por baixo do tubo diagonal e à volta dos pivôs. Resultado: um quadro mais leve do que o alumínio sem ser mais frágil, coberto pela garantia vitalícia Trek. Na plataforma Fuel de 7.ª geração, a diferença de kit-quadro chega a 1,64 kg no tamanho M segundo a Trek (3,31 kg contra 4,95 kg, medição na Fuel EX).

Em suma: 15,97 kg no tamanho M para uma bicicleta de mola de 160 / 170 mm é o peso publicado mais baixo de toda a família Fuel LX. Face à Fuel LX 9 XT em alumínio, a diferença de 1,82 kg deve-se ao quadro em carbono, mas também à transmissão Di2, mais leve do que a versão por cabo.

Subir os estradões florestais da Montagne Noire com uma bicicleta de 17,79 kg ou de 15,97 kg não é a mesma saída: os 1,82 kg de diferença face à Fuel LX 9 XT em alumínio sentem-se em cada relançada e em cada troço com a bicicleta às costas. O quadro em carbono explica o essencial desta diferença.

Para subir bem com uma enduro, a geometria conta tanto como o peso: um espigão telescópico de 170 mm em M, 200 mm a partir do L, desaparece por completo nas descidas e volta a subir com uma pressão para pedalar à altura certa. A afinação da compressão de baixa velocidade do DHX2 limita também o balanço a subir.

Que Fuel escolher?

A nossa leitura: para quem sobe muito, a diferença conta: a LX 9 XT em alumínio apresenta 17,79 kg, a MX 9 XT em alumínio 16,91 kg, contra 15,97 kg aqui. A Slash 9.8 XT Di2, com 16,63 kg, continua mais orientada para a descida.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, afinamos a suspensão da sua Fuel LX tanto para a subida como para a descida, e aconselhamo-lo sobre as evoluções que aligeiram sem fragilizar.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.