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Mit OCLV-Serie-900-Carbon, einer Shimano Ultegra Di2 2x12 und Aeolus Pro 51 Laufrädern wiegt das Trek Madone SLR 7 der 8. Generation 7,52 kg in Größe ML. Es ersetzt allein das Émonda und das Madone der 7. Generation und richtet sich daher natürlich an die Besitzer dieser beiden Räder. Die Farbe Matte Deep Smoke, ein sehr schlichtes mattes Anthrazitgrau, bringt die Linien des Rahmens ganz ohne Effekthascherei zur Geltung.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen max. 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Achse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Ultegra Di2 R8150 kabellos 2x12, Kurbel 52/36, Kassette 11-30 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Pro 51 Carbon / Bontrager Aeolus RSL RD 700x28 mm Tubeless Ready, Baumwollkarkasse |
| Cockpit | Einteilige Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, Carbonstreben / Madone-Aerostütze |
| Gewicht | 7,52 kg in Größe ML (Trek-Angabe, Tubeless-Aufbau, ohne Flaschen und Halter) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die heute ein Émonda oder ein Madone der 7. Generation fahren und sich fragen, was ein Wechsel bringen würde, oder für alle, die ein Spitzen-Rennrad mit dezentem Design wollen, von XS bis XL.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 presst Trek seine Faserlagen unter Hitze und Druck, um Mikrohohlräume zu entfernen. Jede Stufe der OCLV-Reihe reduziert die für eine bestimmte Steifigkeit nötige Materialmenge, und die Serie 900 am Madone SLR 7 ist die Spitze: 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen und eine Festigkeit, die die von OCLV 800 um bis zu 20 % übertrifft. Ergebnis: 796 g für den lackierten Rahmen in ML und die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (früheres Spitzenniveau) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Ehemalige Referenz auf der Straße, noch am Speed Concept |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes OCLV-Verfahren |
| Referenzrad | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML), Rahmen 796 g | Madone SL 7: 7,87 kg (ML), Rahmen 1 054 g | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | 258 g weniger am Rahmen, höhere Festigkeit | Gleiche Aeroformen und gleiches IsoFlow, schwerer | Auf Aerodynamik und Integration ausgelegt, nicht auf Leichtbau |
Im Klartext: Bei gleichem Antrieb und gleichen Laufrädern entscheiden Rahmen und Cockpit über den Schritt vom Madone SL 7 zum SLR 7. Sie sparen 350 g am Komplettrad in Größe ML, und das einteilige Aero-RSL-Cockpit ersetzt die getrennte Lenker-Vorbau-Kombination – um den Preis einer weniger flexiblen Positionseinstellung.
Gegenüber dem Madone der 7. Generation liegt der deutlichste Unterschied beim Gewicht: 320 g weniger bei SLR-Rahmen und -Gabel, laut Trek bei gleicher Aerodynamik. Das verstellbare IsoSpeed-System weicht dem leichteren, nicht verstellbaren IsoFlow, und im Rahmen ist kein Staufach integriert.
Gegenüber dem Émonda zeigt sich der Gewinn in der Geschwindigkeit: 77 Sekunden pro Stunde bei 200 W, gemessen von Trek. Ein weiterer konkreter Fortschritt: Die serienmäßigen 28-mm-Reifen ersetzen die 25 mm des früheren Madone, mit einer Reifenfreiheit bis 32 mm.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Ein früheres Madone SLR der 7. Generation gewinnt vor allem an Gewicht und Komfort, ein früheres Émonda an Geschwindigkeit in der Ebene. Das SLR 9 spart gegenüber diesem SLR 7 nur 470 g – ein Unterschied, den wenige Amateurfahrer spüren.
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Die LVR-Größenberatung Tiefe Position: Zwischen zwei Größen bleibt die kleinere kompakt und agil, die größere passt zu langen Beinen. Das einteilige Cockpit lässt sich in der Länge nicht verstellen: Bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Werde ich mein verstellbares IsoSpeed vermissen? | IsoFlow ist nicht verstellbar, aber nachgiebiger – bis zu 80 % mehr als bei der 7. Generation. |
| Integriertes Staufach? | Nein, anders als bei manchen Trek-Rädern ist im Rahmen kein Fach vorgesehen. |
| Inzahlungnahme meines alten Rades? | Sprechen Sie uns im Geschäft an: Wir prüfen jeden Fall individuell. |
| Welche Größen? | Sechs Größen, von XS bis XL. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das logische Upgrade für alle Besitzer eines Émonda oder früheren Madone, leichter und komfortabler. Das matte Grau Deep Smoke überzeugt alle, die es schlicht mögen.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers vergleichen wir mit Ihnen Ihr aktuelles Rad mit dem Madone der 8. Generation, übernehmen Ihre Positionsmaße und montieren das neue Rad in der Werkstatt.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SLR 7 mattgrau: Nachfolger von Émonda und Madone, Ultegra Di2, 7,52 kg
