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Das Trek Madone SL 6 der 8. Generation vereint einen aerodynamischen Carbonrahmen OCLV Serie 500, den elektronischen Antrieb Shimano 105 Di2 2x12 und Aeolus Elite 50 Carbonlaufräder bei 8,16 kg in Größe ML. Es ist das erste Madone der Baureihe, das auf einfachen Knopfdruck schaltet, mit der Präzision der Elektronik. Die Farbe Era White kleidet es in ein klares, strahlendes und elegantes Weiß.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7150 Di2 elektronisch 2x12, Kurbel 105 50/34, Kassette 11-34, Akku Shimano BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 50 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,16 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Vielfahrer, die den Komfort eines elektronischen Antriebs kennenlernen wollen, ohne gleich die Ultegra-Oberklasse anzupeilen. Es passt zu allen, die ein komplettes Rad wollen, Carbonlaufräder inklusive, das sie nicht aufrüsten müssen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine Carbonrahmen seit mehr als dreißig Jahren im OCLV-Verfahren: Jede Faserlage wird in einer beheizten Form unter Druck verdichtet, damit keine Mikroblase bleibt. Je höher die Serie, desto optimierter das Lagenlayout und desto weniger Carbon braucht es, um dieselben Kräfte aufzunehmen. Das Madone SL 6 bleibt bei OCLV 500, mit einem lackierten Rahmen von 1 054 g in ML, und profitiert von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Erstes Carbon der Straßenpalette | Spitzencarbon von Trek | Identische Aerodynamik, nur das Gewicht ändert sich |
| Fertigung | Bewährtes OCLV-Verfahren, mehr Fasern | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | OCLV 900 bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, davon 271 g bei Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Elektronik und Carbonlaufräder zu diesem Preis | Einteiliges Aero-RSL-Cockpit, Ultegra Di2 | Das SLR zielt auf Rennen und Berge |
Im Klartext: Beim SL 6 setzt Trek auf Elektronik und Carbonlaufräder statt auf OCLV-900-Carbon. Für die meisten Fahrer bringen sofortige Gangwechsel und 50-mm-Felgen im Alltag mehr als 271 g gespart am Rahmenset.
Die Di2 verändert vor allem die Art zu fahren: Jeder Druck löst einen klaren Gangwechsel aus, selbst unter voller Last am Anstieg, und die Schaltwerke müssen nie nachgestellt werden wie bei einem sich längenden Zug. Der Akku BT-DN300 muss selten geladen werden; wir aktualisieren die Firmware bei den Inspektionen in der Werkstatt.
Die 50-mm-Carbonlaufräder sind ein echtes Plus: Sie halten das Tempo in der Ebene, und ihr Profil harmoniert mit dem Full-System-Foil-Rahmen, um die Aerodynamik auszuschöpfen. Im Gegenzug verlangen sie bei starkem Seitenwind etwas mehr Aufmerksamkeit – häufig, wenn die Tramontane zur Küste hinunterweht.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das SL 6 spart gegenüber dem SL 5 mit Di2 und Carbonlaufrädern 480 g. Um unter 8 kg zu kommen, braucht es das SL 7 mit Ultegra Di2 bei 7,87 kg oder das SLR 7 aus OCLV 900 bei 7,52 kg.
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Die LVR-Größenberatung Das getrennte Cockpit des SL 6 erlaubt es, die Vorbaulänge nach dem Kauf anzupassen: Wählen Sie zwischen zwei Größen zuerst den Rahmen, der zu Ihrer Schrittlänge passt, und verfeinern Sie dann den Reach.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Akkulaufzeit der Di2? | Eine Ladung reicht für viele Ausfahrten; der Ladestand wird in der Shimano-App geprüft. |
| Was passiert bei leerem Akku? | Die Schaltung bleibt im letzten Gang stehen: Laden Sie den Akku regelmäßig. |
| 50-mm-Laufräder und Wind? | Schnell in der Ebene, verlangen sie bei starkem Seitenwind Aufmerksamkeit. |
| Di2-Updates? | Wir aktualisieren die Firmware bei den Inspektionen in der Werkstatt. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das ausgereifteste Madone unterhalb der Ultegra: Elektronik, Carbonlaufräder und Aerorahmen der neuesten Generation. Das reine Weiß betont seine Linien perfekt.
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Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers montiert und stellt Ihr Madone ein, konfiguriert die Di2, aktualisiert ihre Firmware und erklärt Ihnen Laden und Wartung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 6 era white: Shimano 105 Di2, Carbonlaufräder 50 mm, 8,16 kg in ML
