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Für lange, steile Abfahrten gebaut, setzt das Trek Rail+ 9.8 GX AXS auf Vierkolbenbremsen SRAM Maven Bronze, eine Fox 38 mit 160 mm und einen Hauptrahmen aus Carbon OCLV Mountain. Sein Bosch-Performance-Line-CX-Motor schöpft aus einem 800-Wh-Akku, und Trek gibt 24,18 kg in Größe M an. Die Farbe Pennyflake, ein kupferfarbenes Orange mit Glitzerpartikeln, fängt in jeder Kurve das Licht ein.
| Rahmen | Hauptrahmen Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku RIB 2.0, Motor Armor, einstellbarer Lenkwinkel, Mino Link, einstellbare Progression, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (per App eBike Flow bis 100 Nm), 250 W Nennleistung, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | Bosch PowerTube 800 Wh, integriert und herausnehmbar (RIB 2.0) |
| Bedienung / Display | Bosch System Controller BRC3100, Smart System |
| Federung | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM GX Eagle AXS T-Type kabellos 1x12, Kurbel GX 160 mm, Kassette XS-1275 10-52 |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Bronze, Scheiben HS2 200 und 220 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 vorne, 27,5 x 2,50 hinten |
| Cockpit | Lenker Bontrager Line Pro Carbon 780 mm, Vorbau Line Pro 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) oder 200 mm (XL) |
| Gewicht | 24,18 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Piloten, die mit Motorhilfe hochfahren, um anspruchsvolle Abfahrten aneinanderzureihen, und über mehrere hundert Tiefenmeter eine konstante Bremsleistung verlangen. Es gefällt Bikern, die auf den Enduro-Trails um Lodève oder am Salagou unterwegs sind.
Carbon OCLV Mountain in der kabellosen Version. Das Rail+ 9.8 GX AXS behält den OCLV-Mountain-Hauptrahmen der 5. Generation und bekommt ein funkgesteuertes SRAM-Schaltwerk: keine scheuernde Zughülle mehr im Rahmen, ein am UDH-Schaltauge montierter Antrieb und ein Schaltvorgang, der unabhängig von der Zugspannung immer gleich ist. Mit dem 800-Wh-Akku bleibt Carbon die beste Basis, um das Rad bei 24,18 kg in M zu halten.
| Rail+ Carbon (9.7 / 9.8) | Rail+ Aluminium (5 / 8) | Slash+ Carbon (TQ) | |
| Rahmen | Hauptrahmen OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Antriebssystem | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Gewicht (M) | 23,73 bis 24,18 kg | 24,78 bis 25,08 kg | 21,58 bis 21,83 kg |
| Was das bedeutet | Leichteres Chassis, gleicher Motor | Freundlicheres Budget, robuster Rahmen | Sanftere Unterstützung, spritzigeres Rad |
Kurz gesagt: ein Carbon-Rail+ mit Fox-Performance-Elite-Federung, Maven-Bremsen und GX-AXS-Schaltwerk für Biker, die den Komfort der kabellosen Schaltung wollen.
Die Maven Bronze arbeiten mit einer 220-mm- und einer 200-mm-Scheibe: An einem 24-kg-Rad begrenzt der größere Durchmesser die Erwärmung und hält den Druckpunkt bis unten konstant. Wir empfehlen eine Entlüftung zu Saisonbeginn, denn die Sommerhitze rund um Béziers beansprucht die Bremsflüssigkeit stark.
Die Brevard-RSL-SE-Reifen mit Dreifach-Gummimischung, vorne 29 und hinten 27,5 Zoll, verbinden Grip und Durchschlagschutz auf der ruppigen Garrigue. Der Line-Pro-Carbonlenker filtert einen Teil der Vibrationen in den Händen. Der Motor hört bei 25 km/h auf zu helfen, wie es die EU-Regel für einen Motor mit 250 W Nennleistung vorschreibt.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12-fach | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS kabellos | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM X0 AXS kabellos | 21,83 kg |
Unsere Einschätzung: Für die Abfahrt bietet dieses Rail+ 9.8 GX AXS Maven-Bremsen und eine Fox 38, die das Rail+ 9.7 XT (23,73 kg in M) nicht hat, bei 450 g mehr. Das Slash+ 9.9 TQ, mit 21,83 kg leichter, behält 170 mm vorne, aber weniger Leistung.
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Die LVR-Größenberatung Dieses Modell ist in M und XL erhältlich. Die Stütze wächst zwischen beiden von 170 auf 200 mm; wenn Sie um die 180 cm groß sind, kommen Sie zum Vergleich ins Geschäft, denn L wird in dieser Farbe nicht angeboten.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum eine 220-mm-Scheibe? | Eine größere Scheibe leitet Wärme besser ab und erhöht die Bremskraft – nützlich an einem E-MTB. |
| Lassen sich die Maven leicht entlüften? | Ja, mit dem richtigen Kit; wir erledigen das in der Werkstatt und prüfen dabei die Beläge. |
| Hilft der Motor bergab? | Nein, er unterstützt nur beim Treten und schaltet oberhalb von 25 km/h ab. |
| Hat das Orange Glitzerpartikel? | Ja, das Pennyflake mischt ein kupferfarbenes Orange mit feinen Glitzerpartikeln, die in der Sonne funkeln. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Carbon-Rail+, das dank Maven-Bremsen und Fox 38 die Sicherheit bergab in den Vordergrund stellt. Das glitzernde Kupferorange verleiht ihm einen warmen, selbstbewussten Stil.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers entlüften wir Ihre Maven-Bremsen, montieren Ihre Reifen tubeless und übernehmen Bosch-Diagnose und Fox-Service für Ihr Rail+.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Rail+ 9.8 GX AXS Orange: Bosch CX 800 Wh, Fox 38, Maven, 24,18 kg
