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Das Trek Rail+ 9.8 XT Di2 vereint einen Hauptrahmen aus Carbon OCLV Mountain, Fox-Factory-Federung 38 GRIP X2 und Float X mit 160 mm, einen Shimano-XT-Di2-Antrieb und den Bosch-Performance-Line-CX-Motor mit 800-Wh-Akku. Trek gibt 23,98 kg in Größe M an. Die Farbe Dark Star/Lithium Marble mischt ein tiefes Schwarz mit einer hellgrauen Marmorierung.
| Rahmen | Hauptrahmen Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku RIB 2.0, Motor Armor, einstellbarer Lenkwinkel, Mino Link, einstellbare Progression, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 250 W Nennleistung, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | Bosch PowerTube 800 Wh, integriert und herausnehmbar (RIB 2.0) |
| Federung | Fox Factory 38 GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8260 kabellos 12-fach, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen Shimano XT M8220, Scheiben RT-6B750 200 und 220 mm |
| Laufräder / Reifen | Alu-Naben Bontrager, Freilauf Rapid Drive 108 |
| Cockpit | Lenker 35 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm, Griffe Trek Line Elite |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp / Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 23,98 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für erfahrene Biker, die ihre Federung gern präzise einstellen und den Unterschied zwischen zwei Druckstufen-Klicks spüren. Es richtet sich an alle, die in abwechslungsreichem Gelände unterwegs sind und ihr Rad an jede Ausfahrt anpassen wollen.
Carbon OCLV an der Spitze des Rail+. Dieses 9.8 XT Di2 nutzt den OCLV-Mountain-Hauptrahmen der 5. Generation, unter Hitze verdichtet für hohe Steifigkeit bei kontrolliertem Gewicht, und kombiniert ihn mit der Fox-Factory-Federung, der am feinsten einstellbaren der Baureihe. Trotz 800-Wh-Akku bleibt das Ganze bei 23,98 kg in M; auf den Rahmen gibt Trek eine lebenslange Garantie.
| Rail+ Carbon (9.7 / 9.8) | Rail+ Aluminium (5 / 8) | Slash+ Carbon (TQ) | |
| Rahmen | Hauptrahmen OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Antriebssystem | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Gewicht (M) | 23,73 bis 24,18 kg | 24,78 bis 25,08 kg | 21,58 bis 21,83 kg |
| Was das bedeutet | Leichteres Chassis, gleicher Motor | Freundlicheres Budget, robuster Rahmen | Sanftere Unterstützung, spritzigeres Rad |
Kurz gesagt: Das Rail+ 9.8 XT Di2 ist das ausgereifteste der Serie, mit Fox Factory, elektronischem Shimano-Antrieb und XT-Bremsen; es wiegt 200 g weniger als das 9.8 GX AXS.
Die GRIP-X2-Kartusche der Fox 38 trennt Druck- und Zugstufe in High- und Low-Speed: Die Gabel bleibt unter Last straff, ohne bei schnellen Schlägen hart zu werden. Der Float X Factory überträgt diese Logik aufs Heck. Wir gehen von Ihrem Gefühl auf einem Referenztrail aus, finden Ihre Einstellungen und notieren sie.
Das Shimano-XT-Di2-Schaltwerk schaltet elektronisch; es bleibt selbst unter dem Schub des Bosch CX präzise, der seine Hilfe bei 25 km/h beendet, wie es die EU-Regel für einen Motor mit 250 W Nennleistung vorsieht. Die XT-Vierkolbenbremsen mit 200- und 220-mm-Scheiben bieten auf langen Abfahrten einen gleichbleibenden Druckpunkt.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Rail+ 9.7 Eagle 70 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM Eagle 70 12-fach | 23,88 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS kabellos | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM X0 AXS kabellos | 21,83 kg |
Unsere Einschätzung: Dieses Rail+ 9.8 XT Di2 wiegt 23,98 kg in M, 200 g weniger als das Rail+ 9.8 GX AXS (24,18 kg), mit fein einstellbarer Fox-Factory-Federung. Das Slash+ 9.9 mit TQ-Motor kommt auf 21,83 kg.
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Die LVR-Größenberatung Vier Größen von S bis XL; die Stütze wächst mit dem Rahmen, von 150 mm in S bis 200 mm in L und XL. Unschlüssig zwischen zwei Größen? Mit der kleineren lässt sich dieses 24-kg-Rad leichter platzieren, mit der größeren fährt es gelassener bei hohem Tempo.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was bringt die GRIP-X2-Kartusche? | Getrennte Einstellungen für High- und Low-Speed, für eine Gabel, die zugleich straff und sensibel ist. |
| Lässt sich die Di2 leicht einstellen? | Ja, der elektronische Antrieb wird in der Werkstatt konfiguriert; wir prüfen die Indexierung bei der Übergabe. |
| Kann man die Geometrie einstellen? | Ja, Lenkwinkel, Mino Link und Progression werden in der Werkstatt eingestellt. |
| Ist das marmorierte Schwarz dezent? | Das Dark Star dominiert; die hellgraue Lithium-Marmorierung erscheint als Detail am Rahmen. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das ausgereifteste Rail+ für anspruchsvolle Piloten, mit fein einstellbarer Fox-Factory-Federung und elektronischem Antrieb. Das Schwarz mit hellgrauer Marmorierung verleiht ihm eine gepflegte Eleganz.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stimmen wir gemeinsam mit Ihnen die Fox-Factory-Federung ab, konfigurieren die Di2 und übernehmen die Updates am Bosch-Motor Ihres Rail+.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Rail+ 9.8 XT Di2: Bosch CX 800 Wh, Fox Factory 160/160 mm, 23,98 kg
