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Le Trek Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 2e génération se distingue par sa tige télescopique Bontrager Line Elite, qui atteint 150 mm en M et 170 mm en L et XL, un débattement rare sur un vélo de cross-country. Cadre OCLV Mountain SLR, transmission Shimano XT Di2, 110 mm devant, 80 mm derrière et 11,58 kg en taille M. Le coloris Carbon Smoke/Galactic Grey Marble associe carbone fumé et gris galactique marbré.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain SLR, IsoStrut (débattement arrière 80 mm), patte de dérailleur universelle UDH, câbles internes |
| Suspensions | Fourche RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, double blocage au guidon, 110 mm / amortisseur RockShox SIDLuxe deux positions (IsoStrut), 80 mm |
| Transmission | Shimano XT Di2 M8250 1x12, pédalier E*thirteen Helix Race carbone 34 dts, cassette XT M8200 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8200 hydrauliques 2 pistons, disques RT86 180 / 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Kovee Elite 30 carbone / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc Bontrager RSL carbone OCLV, largeur 750 mm, potence 70 à 90 mm selon la taille |
| Selle / tige | Verse Short Elite rails magnésium 145 mm / Bontrager Line Elite télescopique 100 à 170 mm |
| Boîtier | E*thirteen BB20-92 |
| Poids | 11,58 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
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En bref
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Pour le vététiste qui aime les longues sorties sportives mêlant montées roulantes et descentes techniques, et qui veut pouvoir abaisser franchement sa selle. Il plaira au cycliste de grande taille, qui profite d'une tige de 170 mm en L et XL.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le savoir-faire carbone de Trek repose sur un compactage à haute pression et haute température qui débarrasse les fibres de leurs défauts internes. Version VTT de ce procédé, l'OCLV Mountain est ajusté pour supporter les impacts répétés des sentiers. Le 9.8 XT Di2 en exploite le niveau SLR, le plus léger proposé par Trek, sur le même cadre que les 9.9, garanti à vie.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alu Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Niveau | Le carbone VTT le plus abouti de Trek | Carbone VTT de série, même géométrie | Aluminium premium Trek |
| Fabrication | Procédé OCLV, drapage affiné au maximum | Procédé OCLV, un peu plus de matière | Hydroformage, soudures lissées |
| Vélo de référence | Supercaliber SLR 9.8 et 9.9 | Supercaliber SL 9.6 et 9.7 | Procaliber 6 et 8 (semi-rigides) |
| Ce que ça change | Cadre plus léger, réservé aux montages haut de gamme | Même IsoStrut, cadre un peu plus lourd | Plus lourd, aucune suspension arrière |
En clair : le 9.8 XT Di2 offre le cadre SLR et la fourche SID SL Ultimate des modèles 9.9 avec une transmission électronique Shimano un cran en dessous. Il est 600 g plus léger que le SL 9.7 GX AXS et 1 kg plus lourd que le 9.9 XTR Di2, l'écart venant surtout des roues, du pédalier et de la tige.
Une tige télescopique longue change le comportement d'un vélo de XC en descente : selle effacée, le bassin peut reculer et descendre, et le centre de gravité s'abaisse dans les passages raides. Dans les descentes rocheuses du Caroux, cette marge de manœuvre rassure et permet de garder de la vitesse.
Les Maxxis Aspen de 2,4 pouces roulent vite sur sol sec et apportent du volume pour amortir ; l'IsoStrut et la fourche SID SL Ultimate font le reste. La Line Elite a aussi l'avantage de se commander sans quitter le cintre, ce qui permet de l'abaisser à la dernière seconde avant un passage délicat.
| Modèle | Carbone | Transmission | Suspensions | Poids (M) |
| Supercaliber SL 9.7 GX AXS | OCLV Mountain SL | SRAM GX AXS sans fil | SID / SIDLuxe | 12,18 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS sans fil | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
Notre lecture : aucun autre SLR n'offre 170 mm de tige en L et XL : c'est l'atout de ce 9.8 XT Di2 à 11,58 kg en M. Les 9.9, plus légers, montent une Fox Transfer SL limitée à 150 mm en XL.
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Le conseil taille LVR Si vous êtes entre deux tailles, la plus petite favorise la maniabilité, la plus grande le confort sur les longues épreuves. La tige Line Elite offre 100 mm en S, 150 mm en M et ML, 170 mm en L et XL : un vrai plus pour descendre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pourquoi une tige si longue ? | Pour abaisser franchement la selle en descente et gagner en contrôle. |
| Convient aux grands gabarits ? | Oui, avec 170 mm de tige en L et XL et une potence de 90 mm en XL. |
| Pneus pour l'hiver ? | Les Aspen sont pensés pour le sec ; nous proposons des gommes plus cramponnées. |
| Le gris marbré est-il clair ? | C'est un gris marbré sur fond carbone fumé, de teinte moyenne. |
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L'avis LVR Cycles Le Supercaliber SLR le plus à l'aise en descente, grâce à une tige télescopique généreuse. Son gris marbré sur carbone fumé lui donne une signature visuelle unique.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous ajustons votre position et la hauteur de tige, montons vos pneus en tubeless et entretenons la tige télescopique et les suspensions.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques