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Das Trek Fuel MX 9 X0 AXS der 7. Generation ist der umfassendste Aufbau der Alu-Fuel-MX: kabelloser Antrieb SRAM X0 Eagle AXS T-Type, Federgabel RockShox ZEB Ultimate mit 170 mm, Dämpfer Vivid Ultimate und 150 mm am Heck. Trek nennt kein Gewicht; das Fuel MX 9 XT mit identischem Rahmen dient als Anhaltspunkt, mit 16,91 kg in Größe M. Die Farbe Lithium Grey / Trek Black Splatter ist ein helles Grau mit schwarzen Tupfen.
| Rahmen | Aluminium Alpha NEXT Platinum, integriertes Staufach, einstellbare Progression, austauschbarer Umlenkhebel und untere Dämpferaufnahme, ABP, Tretlager BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05 |
| Federung | Federgabel RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 170 mm / Dämpfer RockShox Vivid Ultimate 205x65 mm, 150 mm am Heck (Trek-Angaben) |
| Antrieb | SRAM X0 Eagle AXS T-Type kabellos 1x12, Kettenblatt 30 Z., Kassette XS-1295 10-52, AXS-Akku und Ladegerät |
| Bremsen | Hydraulische SRAM Maven Silver, 4 Kolben, Scheiben HS2 200 und 180 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip 29x2,5 vorne, Minion DHR II MaxxTerra 27,5x2,5 hinten, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm (Rise 40 mm), Vorbau Bontrager Elite 45 mm, Griffe Trek Line Elite |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Vario-Sattelstütze Bontrager Line Dropper 34,9 mm (150 bis 200 mm Hub je nach Größe) |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Anhaltspunkt: Fuel MX 9 XT (identischer Alurahmen) 16,91 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für anspruchsvolle Mountainbiker, die auch unter voller Last sofortige Gangwechsel wollen und keine Lust mehr haben, Züge einzustellen. Passt zu Vielfahrern, die ihr Bike sorgfältig pflegen und eine hochwertige Ausstattung wollen, ohne auf Carbon umzusteigen.
Alpha NEXT Platinum: ein erstklassiges Alu für einen hochwertigen Aufbau. Das Fuel MX 9 X0 AXS kombiniert das ausgereifteste Aluminium von Trek, über Alpha Silver und Alpha Platinum, mit der üppigsten Ausstattung der Alu-Fuel-MX. Trek hat das Gewicht dieser Version nicht veröffentlicht; die nächste Referenz bleibt das Fuel MX 9 XT mit demselben Rahmen, mit 16,91 kg in Größe M. Zur Einordnung vom Material: Das Alu-Rahmenset vom Fuel EX der 7. Generation wiegt 4,95 kg in M, die Carbonversion 3,31 kg.
| Alpha NEXT Platinum (Fuel 9) | OCLV Mountain (Fuel 9.8 / 9.9) | Alpha Platinum (Slash 8) | |
| Niveau | Das beste Aluminium von Trek | Trek-Carbon fürs MTB | Hochwertiges Alu, eine Stufe unter NEXT |
| Ausgelegt für | Schläge wegstecken bei kontrollierten Kosten | Gewicht sparen, Schlägen widerstehen | Die Alu-Enduro-Rahmen |
| Rahmenkit Fuel EX 7. Gen. (M) | 4,95 kg | 3,31 kg | entfällt |
| Was es bringt | Schwerer, aber unempfindlich gegen kleine Schläge | 1,64 kg weniger beim Rahmenkit | Vorherige Alu-Generation |
Kurz gesagt: Sie investieren in die Anbauteile (elektronischer Antrieb, RockShox-Ultimate-Federung, Maven-Silver-Bremsen) statt in Carbon. Für Fahrer, die öfter Schaltwerke als Bergauf-Rekorde brechen, ist das eine sehr schlüssige Verteilung vom Budget.
Die X0 Eagle AXS T-Type wird direkt an der Hinterachse befestigt, ohne klassisches Schaltauge: Sie steckt Felskontakte viel besser weg. Ohne Zug verschmutzt nichts in einer Hülle, und das Schaltwerk schaltet unter Last ohne Zögern, was bei steilen Antritten das Leben verändert.
Bei den Bremsen liefern die Vierkolben-Maven-Silver enorme Bremskraft und gute Konstanz auf langen Abfahrten. Mit der steifen, präzisen ZEB und dem Vivid ist das die Ausstattung eines Enduros, an einem Rahmen mit spritzigerem Charakter.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel MX 9 Eagle 90 (RockShox) | Alu Alpha NEXT Platinum | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,78 kg |
| Fuel MX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS kabellos | nicht angegeben |
| Fuel MX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 | 16,91 kg |
| Fuel LX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 17,38 kg |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem MX 9 Eagle 90 RockShox (16,78 kg) ändert das X0 AXS weder Rahmen noch Federung: Es bringt den kabellosen Antrieb und Maven-Silver-Bremsen. Das MX 9 XT mit 16,91 kg bleibt die mechanische Shimano-Option.
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Die LVR-Größenberatung Zur Entscheidungshilfe: die kleinere Größe, wenn Sie ein spritziges Bike zum Springen und Platzieren suchen, die größere, wenn Sie vor allem schnell auf offenen Pisten fahren. Die Line Dropper wächst von 150 mm in S auf 200 mm in L und XL.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Welche Akkulaufzeit? | Sie hängt von der Nutzung ab; der AXS-Akku wird mit dem mitgelieferten Ladegerät geladen. |
| Empfindlicher als ein Schaltwerk mit Zug? | Nein, die direkte Montage an der Achse macht es sogar schlagfester. |
| Warum kein angegebenes Gewicht? | Trek hat es nicht veröffentlicht; das MX 9 XT mit demselben Rahmen wiegt 16,91 kg in M. |
| Wird das Grau schnell schmutzig? | Die schwarzen Sprenkel kaschieren Staub zwischen zwei Wäschen gut. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Alu-Fuel-MX ohne Kompromisse bei den Anbauteilen: kabelloser Antrieb, Ultimate-Federung und kräftige Bremsen. Das schwarz getupfte Grau bleibt angenehm dezent.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers koppeln wir Ihren AXS-Antrieb bei der Übergabe, führen Updates durch und stellen die RockShox-Federung ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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