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Im Enduro-Rennen schaltet man unter voller Last: Das Trek Fuel LX 9 XT Di2 der 7. Generation antwortet darauf mit dem elektronischen Antrieb Shimano XT Di2. Fox Factory 38 mit 170 mm und DHX2-Stahlfeder mit 160 mm ergänzen einen Aluminiumrahmen Alpha NEXT Platinum. Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; das LX 9 XT mit demselben Rahmen wiegt 17,79 kg in Größe M. Das matte Siena-Rot (Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter) ist mit kupferfarbenen Splittern durchsetzt.
| Rahmen | Aluminium Alpha NEXT Platinum, Staufach im Rahmen, einstellbare Progression, austauschbarer Umlenkhebel und untere Dämpferaufnahme, ABP-Lager, Tretlager BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05, Unterrohrschutz |
| Federung | Federgabel Fox Factory 38 Float EVOL, Kartusche GRIP X2, 170 mm / Stahlfederdämpfer Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 kabellos 1x12, Schaltwerk M8250 mit langem Käfig, Kurbel XT M8200 30 Z. (165 oder 170 mm laut Trek-Angaben), Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 und 180 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MAXXGRIP (vorne) und Minion DHR II MAXXTERRA (hinten), 29 x 2,5, Karkasse EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm; Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Vario-Sattelstütze Bontrager Line Dropper 150/170/200 mm je nach Größe, 34,9 mm |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben (Anhaltspunkt: Fuel LX 9 XT, identischer Alurahmen, 17,79 kg in Größe M) |
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Auf einen Blick
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Wer regionale Enduro-Rennen fährt und einen präzisen Antrieb beim Antreten auf der Stage sowie eine Federung sucht, die schnelle Passagen wegsteckt, findet hier sein Werkzeug. Passt auch zu Fahrern, die schnell und oft auf anspruchsvollen Strecken unterwegs sind.
Alpha NEXT Platinum, die Wahl der Robustheit. Das Fuel LX 9 XT Di2 teilt seinen Aluminiumrahmen mit den anderen Fuel LX 9: die höchste Stufe der MTB-Legierungen bei Trek, mit einstellbarer Progression und tauschbaren Kinematik-Teilen. Diesen Rahmen mit einem elektronischen Di2-Antrieb zu kombinieren, heißt auf Zuverlässigkeit zu setzen: ein Rahmen, dem Einschläge nichts ausmachen, und ein Schaltwerk, das seine Einstellung Ausfahrt für Ausfahrt behält.
| Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | OCLV Mountain (Fuel LX 9.8) | Alpha Platinum (Slash 8) | |
| Niveau | Das beste MTB-Aluminium von Trek, den Fuel der 7. Gen. vorbehalten | Das MTB-Carbon von Trek | Aluminium der höheren Palette |
| Fertigung | Auf Robustheit ausgelegte Legierung, sehr anpassbarer Rahmen | OCLV-Lagenlayout auf Schlagfestigkeit abgestimmt | Robustes Alu, einfachere Kinematik |
| Referenzrad | Rahmenkit Fuel EX Alu 7. Gen.: 4,95 kg (M) | Rahmenkit Fuel EX Carbon 7. Gen.: 3,31 kg (M) | Slash 8 komplett: 16,68 kg (M) |
| Was es bringt | Steckt Schläge weg, günstiger | Rund 1,6 kg weniger beim Rahmenkit | Alu-Enduro mit 170 mm, weniger einstellbar |
Kurz gesagt: Sie profitieren von Shimano-Elektronik, ohne auf Carbon umzusteigen. Trek nennt kein Gewicht für diese Version; das mechanische Fuel LX 9 XT mit demselben Rahmen wiegt 17,79 kg in M.
Auf einer Stage folgt ein Antritt dem nächsten: Ausgang einer Spitzkehre, kleine Kuppe, Flachstück. Die Di2 schaltet bei gehaltenem Tastendruck mehrere Ritzel, ohne Kraft im Daumen und ohne Zögern, selbst unter Last. So verlieren Sie im falschen Moment keinen Schwung.
Der DHX2-Stahlfederdämpfer verhält sich von Stage zu Stage konstant. Mit der GRIP-X2-Kartusche der Fox 38 lässt sich die High-Speed-Druckstufe härter stellen, um Durchschläge bei großen Einschlägen zu vermeiden. Wir stellen diese Parameter vor der Rennsaison mit Ihnen ein.
| Modell | Rahmen | Antrieb | Federweg hinten / vorne | Gewicht (M) |
| Fuel LX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Shimano XT mechanisch | 160 / 170 mm | 17,79 kg |
| Fuel LX 9 XT Di2 | Alu Alpha NEXT Platinum | Shimano XT Di2 kabellos | 160 / 170 mm | k. A. (Anhaltspunkt 17,79 kg) |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | Shimano XT Di2 kabellos | 160 / 170 mm | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | Shimano XT Di2 kabellos | 170 / 170 mm | 16,63 kg |
Unsere Einschätzung: Für Rennen mit Shimano ist das LX 9 XT Di2 die kabellose Alu-Option. Das LX 9.8 XT Di2 aus Carbon wiegt 15,97 kg in M; das Slash 9.8 XT Di2 bietet 10 mm mehr am Heck.
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Die LVR-Größenberatung Von S bis XL deckt dieses Fuel LX Fahrer von 155 bis 195 cm ab. Achten Sie auch auf den Hub der Vario-Stütze: 150 mm in S, 170 mm in M, 200 mm in L und XL.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Schalten unter Last? | Ja, die Di2 schaltet auch unter Druck sauber. |
| Angegebenes Gewicht? | Von Trek nicht angegeben; Anhaltspunkt: 17,79 kg in M beim LX 9 XT. |
| Renn-Setup? | Straffere High-Speed-Druckstufe gegen Durchschläge. |
| Ist das matte Rot widerstandsfähig? | Eine Schutzfolie kann in der Werkstatt angebracht werden. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein wettkampfbereites Alu-Fuel-LX mit präzisem elektronischem Antrieb und konstanter Federung. Das Siena-Rot mit seinen Kupfersplittern fällt am Start auf.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers bereiten wir Ihr Fuel LX auf den Wettkampf vor: Di2-Konfiguration, Federung und Bremsen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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