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La Trek Rail+ 9.8 GX AXS combina un cuadro principal de carbono OCLV Mountain, el motor Bosch Performance Line CX y su batería de 800 Wh, una transmisión SRAM GX Eagle AXS inalámbrica y suspensiones Fox Performance Elite de 160 mm. Trek anuncia 24,18 kg en talla M. El Deep Smoke, un gris antracita ahumado, aporta un aspecto oscuro y sobrio.
| Cuadro | Cuadro principal de carbono OCLV Mountain, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (hasta 100 Nm mediante la app eBike Flow), 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Mando / pantalla | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensiones | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | SRAM GX Eagle AXS T-Type inalámbrico 1x12, bielas GX de 160 mm, cassette XS-1275 10-52 |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 y 220 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 del., 27,5 x 2,50 tras. |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Line Pro de carbono de 780 mm, potencia Line Pro de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp / Line Dropper de 170 mm (M) o 200 mm (XL) |
| Peso | 24,18 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
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En resumen
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Para el biker amante de la tecnología que aprecia los mandos electrónicos y quiere cambios de marcha limpios, incluso en plena subida bajo el empuje del motor. También es para quien está harto de ajustar cables y busca una transmisión que se mantenga precisa salida tras salida.
El carbono OCLV Mountain, en versión inalámbrica. La Rail+ 9.8 GX AXS conserva el cuadro principal OCLV Mountain de la 5.ª generación y lo equipa con un cambio SRAM radiocontrolado: se acabaron las fundas que rozan dentro del cuadro, la transmisión va montada en la patilla UDH y el cambio de marcha es idéntico sea cual sea la tensión. Con la batería de 800 Wh, el carbono sigue siendo la mejor base para mantener la bicicleta en 24,18 kg en M.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: una Rail+ de carbono con suspensiones Fox Performance Elite, frenos Maven y cambio GX AXS, para el biker que quiere la comodidad de la tecnología inalámbrica.
El cambio GX AXS T-Type se fija directamente en la patilla UDH y recibe las órdenes por radio: ninguna funda envejece dentro del cuadro y la precisión ya no depende de la tensión de un cable. Con el par del Bosch CX, esta transmisión soporta los cambios de marcha en carga mejor que un montaje clásico.
La horquilla Fox 38 Performance Elite y su cartucho GRIP X permiten ajustar por separado la compresión y el rebote, y el amortiguador Float X mantiene su eficacia en las largas bajadas de la Montagne Noire. La asistencia desaparece por encima de 25 km/h, como establece la norma europea para 250 W nominales.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS inalámbrico | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | horquilla de 170 mm | SRAM X0 AXS inalámbrico | 21,83 kg |
Nuestra conclusión: con 24,18 kg en M, esta Rail+ 9.8 GX AXS pesa 450 g más que la Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), pero gana Fox Performance Elite, frenos Maven y tecnología inalámbrica. La Rail+ 9.8 XT Di2, con Fox Factory, baja a 23,98 kg.
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El consejo de talla LVR Este modelo está disponible en M y en XL. La tija pasa de 170 a 200 mm entre ambas; si mide alrededor de 180 cm, venga a comparar a la tienda, ya que la L no se ofrece en este color.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se recarga el cambio AXS? | Sí, como cualquier cambio SRAM AXS inalámbrico; enseñamos a recargarlo en la entrega. |
| ¿Qué diferencia hay con la 9.8 XT Di2? | La XT Di2 pasa a Fox Factory y transmisión electrónica Shimano, con 200 g menos. |
| ¿Qué tallas hay en este color? | M (165-177 cm) y XL (188-195 cm). |
| ¿Es mate el gris ahumado? | Es un antracita oscuro, discreto, que disimula bien las marcas de polvo. |
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La opinión de LVR Cycles Una Rail+ de carbono moderna, con transmisión inalámbrica y suspensiones Fox muy regulables. Su gris antracita ahumado subraya su lado técnico.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, emparejamos la transmisión AXS, actualizamos el motor Bosch y ajustamos las suspensiones Fox de su Rail+ a su peso.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Rail+ 9.8 GX AXS: Bosch CX 800 Wh, 24,18 kg
