Contáctanos para un presupuesto personalizado [email protected]
Empresas de la UE: posibilidad de compra sin IVA. [email protected]
¿Necesitas asesoramiento antes de tu compra? [email protected]
La Trek Rail+ 9.8 XT Di2 reúne un cuadro principal de carbono OCLV Mountain, suspensiones Fox Factory 38 GRIP X2 y Float X de 160 mm, una transmisión Shimano XT Di2 y el motor Bosch Performance Line CX con su batería de 800 Wh. Trek anuncia 23,98 kg en talla M. Su color Dark Star/Lithium Marble mezcla un negro profundo con un veteado gris claro.
| Cuadro | Cuadro principal de carbono OCLV Mountain, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Suspensiones | Fox Factory 38 GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico 12v, cassette XT M8200 10-51, cadena XT |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 y 220 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Bontrager de aluminio, núcleo Rapid Drive 108 |
| Puesto de mando | Manillar de 35 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm, puños Trek Line Elite |
| Sillín / tija | Verse Short Comp / Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 23,98 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
|
En resumen
|
Para el biker experimentado aficionado a ajustar con precisión sus suspensiones, que nota la diferencia entre dos clics de compresión. Se dirige a quien rueda por terrenos variados y quiere adaptar su bicicleta a cada salida.
El carbono OCLV, en lo más alto de la Rail+. Esta 9.8 XT Di2 utiliza el cuadro principal OCLV Mountain de la 5.ª generación, compactado en caliente para lograr una rigidez elevada y un peso contenido, y lo combina con las suspensiones Fox Factory, las más regulables de la gama. Pese a la batería de 800 Wh, el conjunto se queda en 23,98 kg en M; Trek garantiza el cuadro de por vida.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: la Rail+ 9.8 XT Di2 es la más lograda de la serie, con Fox Factory, transmisión electrónica Shimano y frenos XT; pesa 200 g menos que la 9.8 GX AXS.
El cartucho GRIP X2 de la Fox 38 separa compresión y rebote en alta y baja velocidad: se mantiene una horquilla firme en los apoyos sin que se vuelva seca en los impactos rápidos. El Float X Factory sigue esta misma lógica detrás. Partimos de sus sensaciones en un sendero de referencia para encontrar sus ajustes y luego los anotamos.
El cambio Shimano XT Di2 cambia de marcha electrónicamente; sigue siendo preciso incluso bajo el empuje del Bosch CX, que corta su ayuda a 25 km/h, como establece la norma europea para un motor de 250 W nominales. Los frenos XT de cuatro pistones y sus discos de 200 y 220 mm ofrecen un tacto de maneta regular en las bajadas largas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 9.7 Eagle 70 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM Eagle 70 12v | 23,88 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS inalámbrico | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | horquilla de 170 mm | SRAM X0 AXS inalámbrico | 21,83 kg |
Nuestra conclusión: esta Rail+ 9.8 XT Di2 pesa 23,98 kg en M, 200 g menos que la Rail+ 9.8 GX AXS (24,18 kg), con suspensiones Fox Factory más regulables. La Slash+ 9.9, con motor TQ, baja a 21,83 kg.
|
El consejo de talla LVR Cuatro tallas de la S a la XL; la tija crece con el cuadro, de 150 mm en S a 200 mm en L y XL. ¿Duda entre dos tallas? La más pequeña hace que esta bicicleta de 24 kg sea más fácil de colocar, y la más grande, más serena a alta velocidad.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué cambia el cartucho GRIP X2? | Ajustes separados en alta y baja velocidad, para una horquilla a la vez firme y sensible. |
| ¿Es fácil de ajustar el Di2? | Sí, la transmisión electrónica se configura en el taller; comprobamos el indexado en la entrega. |
| ¿Se puede ajustar la geometría? | Sí, el ángulo de dirección, el Mino Link y la progresividad de la suspensión se ajustan en el taller. |
| ¿Es discreto el negro veteado? | Predomina el Dark Star; el veteado gris claro Lithium aparece como detalle en el cuadro. |
|
La opinión de LVR Cycles La Rail+ más lograda para el piloto exigente, con suspensiones Fox Factory muy regulables y una transmisión electrónica. El negro veteado de gris claro aporta una elegancia cuidada.
|
¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, hacemos con usted el ajuste de las suspensiones Fox Factory, configuramos el Di2 y nos encargamos de las actualizaciones del motor Bosch de su Rail+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Rail+ 9.8 XT Di2: Bosch CX 800 Wh, 23,98 kg
