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Il Trek Rail+ 9.8 GX AXS unisce un telaio principale in carbonio OCLV Mountain, il motore Bosch Performance Line CX con batteria da 800 Wh, una trasmissione SRAM GX Eagle AXS wireless e sospensioni Fox Performance Elite da 160 mm. Trek dichiara 24,18 kg in taglia M. Il Deep Smoke, un grigio antracite fumé, gli conferisce un aspetto scuro e sobrio.
| Telaio | Telaio principale in carbonio OCLV Mountain, batteria removibile RIB 2.0, Motor Armor, angolo sterzo regolabile, Mino Link, progressività della sospensione regolabile, UDH, Boost148 |
| Motore | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (fino a 100 Nm tramite l'app eBike Flow), 250 W nominali, assistenza fino a 25 km/h |
| Batteria | Bosch PowerTube 800 Wh integrata e removibile (RIB 2.0) |
| Comando / display | Bosch System Controller BRC3100, sistema smart |
| Sospensioni | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | SRAM GX Eagle AXS T-Type wireless 1x12, guarnitura GX 160 mm, cassetta XS-1275 10-52 |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi HS2 200 e 220 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 ant., 27,5 x 2,50 post. |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Line Pro in carbonio 780 mm, attacco Line Pro 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) o 200 mm (XL) |
| Peso | 24,18 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless) |
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In breve
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Per il biker appassionato di tecnologia che apprezza i comandi elettronici e vuole cambiate nette, anche in piena salita sotto la spinta del motore. È adatta anche a chi è stanco di regolare i cavi e cerca una trasmissione che resti precisa uscita dopo uscita.
Il carbonio OCLV Mountain, versione wireless. Il Rail+ 9.8 GX AXS mantiene il telaio principale OCLV Mountain della 5ª generazione e lo equipaggia con un deragliatore SRAM radiocomandato: niente più guaine che sfregano nel telaio, una trasmissione montata sul forcellino UDH e una cambiata identica qualunque sia la tensione. Con la batteria da 800 Wh, il carbonio resta la base migliore per tenere la bici a 24,18 kg in M.
| Rail+ carbonio (9.7 / 9.8) | Rail+ alluminio (5 / 8) | Slash+ carbonio (TQ) | |
| Telaio | Telaio principale OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorizzazione | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | da 23,73 a 24,18 kg | da 24,78 a 25,08 kg | da 21,58 a 21,83 kg |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, stesso motore | Budget più contenuto, telaio robusto | Assistenza più morbida, bici più vivace |
In sintesi: un Rail+ in carbonio con sospensioni Fox Performance Elite, freni Maven e deragliatore GX AXS, per il biker che vuole la comodità del wireless.
Il deragliatore GX AXS T-Type si fissa direttamente sul forcellino UDH e riceve i comandi via radio: nessuna guaina invecchia nel telaio e la precisione non dipende più dalla tensione di un cavo. Con la coppia del Bosch CX, questa trasmissione sopporta cambiate sotto carico meglio di un montaggio tradizionale.
La forcella Fox 38 Performance Elite con cartuccia GRIP X consente di regolare separatamente compressione e ritorno, e l'ammortizzatore Float X resta efficace nelle lunghe discese della Montagne Noire. L'assistenza si disattiva oltre i 25 km/h, come prevede la norma europea per 250 W nominali.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS wireless | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | forcella 170 mm | SRAM X0 AXS wireless | 21,83 kg |
La nostra lettura: con 24,18 kg in M, questo Rail+ 9.8 GX AXS pesa 450 g più del Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), ma guadagna Fox Performance Elite, freni Maven e wireless. Il Rail+ 9.8 XT Di2, con Fox Factory, scende a 23,98 kg.
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Il consiglio taglia LVR Questo modello è disponibile in M e in XL. Il reggisella passa da 170 a 200 mm tra una e l'altra; se è alto circa 180 cm, venga a confrontarle in negozio, perché la L non è proposta in questa colorazione.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il deragliatore AXS si ricarica? | Sì, come ogni deragliatore SRAM AXS wireless; alla consegna mostriamo come ricaricarlo. |
| Che differenza c'è con il 9.8 XT Di2? | L'XT Di2 passa a Fox Factory e trasmissione Shimano elettronica, per 200 g in meno. |
| Quali taglie per questa colorazione? | M (165-177 cm) e XL (188-195 cm). |
| Il grigio fumé è opaco? | È un antracite scuro e discreto, che nasconde bene i segni della polvere. |
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Il parere di LVR Cycles Un Rail+ in carbonio moderno, con trasmissione wireless e sospensioni Fox ben regolabili. Il suo grigio antracite fumé ne sottolinea il lato tecnico.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, abbiniamo la trasmissione AXS, aggiorniamo il motore Bosch e regoliamo l'assetto Fox del suo Rail+ in base al suo peso.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Rail+ 9.8 GX AXS: Bosch CX 800 Wh, Fox 160/160 mm, SRAM GX AXS, 24,18 kg
