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La Trek Fuel+ EX 8 de 2.ª generación retoma la motorización de las Fuel+ EX de carbono, motor TQ HPR60 y batería de 580 Wh, sobre un cuadro de aluminio Alpha NEXT Platinum. Rueda con 145 mm detrás y 150 mm delante, con suspensiones Fox, transmisión SRAM Eagle 70 y frenos DB 8, y pesa 21,08 kg en talla M según Trek. El Trek Black/Purple Flip Splatter proyecta sobre un fondo negro destellos violetas que viran al azul según el ángulo.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, batería extraíble, dirección ZS, progresividad ajustable, balancín de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost148 |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED TQ con Bluetooth y ANT+ |
| Suspensiones | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Performance Float X de 2 posiciones, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, bielas Eagle 70 de 160 mm, cassette XS-1270 10-52 |
| Frenos | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistones, discos de 200 mm delante y detrás |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Line TLR 30, bujes Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse Short con raíles de acero inoxidable / Bontrager Line Dropper de 170 mm (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 21,08 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el biker que quiere una bicicleta de montaña eléctrica ligera y natural sin invertir en carbono, y que prefiere un cuadro de aluminio que no le dé miedo rayar. Es una buena elección como primera e-MTB de trail.
El aluminio Alpha NEXT Platinum, el saber hacer de Trek. En Trek, Alpha designa una familia de aleaciones con varios grados: Silver para la iniciación, Platinum por encima y NEXT Platinum en la cima, el que recibe esta Fuel+ EX 8. Los tubos se conforman para alojar el motor TQ y la batería extraíble con paredes ajustadas zona por zona. Es un cuadro que encaja los golpes de piedra sin inmutarse.
| Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Aluminio Trek de gama alta | Carbono de montaña de Trek | La e-MTB ligera anterior |
| Fabricación | Alpha NEXT Platinum, paredes ajustadas | OCLV Mountain | Carbono, TQ HPR50 y 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | Fuel+ EX 9.7: 19,73 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Presupuesto más contenido, mismo motor | 1,35 kg menos | Menos par, batería más pequeña |
En pocas palabras: la Fuel+ EX 8 ofrece la motorización TQ HPR60, la batería de 580 Wh y los 145 / 150 mm de las versiones de carbono sobre un cuadro de aluminio. Pesa 21,08 kg en M, 1,35 kg más que la 9.7 de carbono.
El amortiguador Fox Performance Float X dispone de una palanca de dos posiciones: abierta para la bajada y firme para las subidas largas por pista. Con la asistencia del motor TQ, esta posición firme evita desperdiciar energía en el balanceo por los caminos rápidos que llevan a los senderos del Espinouse.
El cuadro de aluminio conserva los ajustes de la versión de carbono: progresividad ajustable y anclaje inferior del amortiguador intercambiable, para adaptar el comportamiento a su forma de rodar. El motor respeta la normativa de las bicicletas de pedaleo asistido: 250 W nominales y corte a 25 km/h.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,08 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | Del. 150 mm | 19,73 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: la Fuel+ EX 8 pesa 21,08 kg en M, 1,35 kg más que la 9.7 de carbono (19,73 kg), con motor, batería y transmisión Eagle 70 idénticos. La diferencia está en el cuadro: usted decide si el carbono merece esa diferencia.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, la más corta hace que la Fuel+ EX 8 sea más viva en las curvas cerradas, y la más larga, más estable cuando el terreno se acelera. La tija telescópica crece con el cuadro: 170 mm en M y 200 mm en L.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Aluminio o carbono? | El aluminio pesa 1,35 kg más en M, pero es igual de sólido; el motor es el mismo. |
| ¿Para qué sirve la palanca del amortiguador? | Para endurecer la trasera en las subidas rápidas y limitar el balanceo. |
| ¿Qué tallas hay en este color? | La M (de 165 a 177 cm) y la L (de 177 a 188 cm). |
| ¿Cambia de tono el violeta? | Sí, el efecto flip pasa del violeta al azulado según la luz. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ EX más asequible, con la misma asistencia TQ que los modelos de carbono sobre un cuadro de aluminio sólido. El negro moteado de violeta cambiante aporta mucho carácter.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, ajustamos el sag y el rebote de su Fuel+ EX 8, actualizamos el motor TQ y le asesoramos sobre la recarga y el almacenamiento de la batería.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de aluminio Trek Fuel+ EX 8 negra y violeta: TQ 580 Wh, 21,08 kg
