Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT gris ahumado: TQ 580 Wh, 20,10 kg

Trek Fuel+ EX 9.8 XT Carbon Smoke: una sola batería que gestionar, la del motor

En la Trek Fuel+ EX 9.8 XT de 2.ª generación, la única fuente de energía que vigilar es la batería TQ de 580 Wh: el cambio Shimano XT se acciona por cable, y la tija telescópica también. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, Fox Factory 145 / 150 mm, cassette 10-51 y frenos XT de cuatro pistones, con 20,10 kg en talla M según Trek. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble evoca un antracita ahumado atravesado por vetas gris claro.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista que quiere una e-MTB de gama alta sin multiplicar los cargadores, y aficionado a salir de aventura varios días con una mecánica que sabe poner a punto al borde del camino.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek moldea sus cuadros OCLV comprimiendo las capas de fibra con calor y presión, sin dejar huecos. Su variante Mountain se ha desarrollado para las exigencias del todoterreno: piedras proyectadas, recepciones, caídas. Esta Fuel+ EX 9.8 XT lo aprovecha para alojar motor y batería extraíble en una silueta fina, con la garantía de por vida de Trek.

En pocas palabras: la 9.8 XT reúne Fox Factory y Shimano XT mecánico en el cuadro de carbono, con 20,10 kg en M. Es el peso de referencia de las Fuel+ EX de carbono de gama alta.

Con una transmisión de cable, nada se detiene si se olvida una recarga: el cambio sigue funcionando aunque la batería del motor esté vacía. En una bicicleta eléctrica, la cadena soporta el esfuerzo combinado del ciclista y del motor; un control de desgaste en cada revisión protege el plato y el cassette XT.

Los frenos XT M8220 de cuatro pistones usan aceite mineral; renovamos el circuito antes del verano, cuando el calor de la llanura de Béziers fatiga el líquido. La asistencia TQ se detiene a 25 km/h y sigue limitada a 250 W, como exige la ley sobre bicicletas eléctricas.

¿Qué Fuel+ elegir?

Nuestra conclusión: con 20,10 kg en M, esta 9.8 XT sigue siendo la versión de carbono con menos electrónica. La 9.8 XT Di2 añade un cambio inalámbrico que hay que recargar; la 9.9 X0 AXS suma además la tija inalámbrica.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En nuestro taller de Béziers controlamos el desgaste de su cadena y su cassette, renovamos el aceite de los frenos XT y realizamos el diagnóstico del motor TQ.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.