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Pensada para los ciclistas de montaña que quieren rodar más y ajustar menos, la Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 de 2.ª generación combina un cambio Shimano XT Di2 inalámbrico, un cassette XT 10-51 y frenos XT M8220 de cuatro pistones. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, batería de 580 Wh, Fox Factory 145 / 150 mm. Trek no comunica el peso de esta versión; hay que tomar como referencia la 9.8 XT, con el mismo cuadro y el mismo motor, anunciada con 20,10 kg en talla M. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble tiñe el cuadro de un gris ahumado profundo recorrido por vetas gris litio.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth |
| Suspensiones | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico de 12 velocidades, cassette XT M8200 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) y DHR II MaxxTerra (tras.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ EX 9.8 XT, mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ, 20,10 kg en talla M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que rueda varias veces por semana y no quiere volver a ajustar la tensión de un cable ni sufrir un cable sucio tras las salidas húmedas del invierno.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es un moldeo en el que el calor y la presión unen las capas de fibra entre sí sin dejar aire, un proceso que Trek aplica desde hace más de tres décadas. Su versión Mountain está dimensionada para el terreno: soporta los impactos que sufre una bicicleta de montaña eléctrica, más pesada que una convencional. Garantía de por vida de Trek en el cuadro.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Carbono de montaña Trek | Aleación de gama alta | Antigua plataforma ligera |
| Fabricación | OCLV Mountain resistente a los impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Base del Di2, mismo cuadro | 1,58 kg más que la 9.8 XT | Asistencia más modesta |
En pocas palabras: la 9.8 XT Di2 retoma cuadro, motor, suspensiones Fox Factory y frenos de la 9.8 XT; solo el cambio pasa a electrónico inalámbrico. Trek no publica su peso: la 9.8 XT, con 20,10 kg en M, sigue siendo la referencia.
Con un cambio inalámbrico, desaparece el problema del cable destensado: el cambio funciona igual tras cientos de kilómetros. El mantenimiento se reduce a limpiar la cadena, controlar su desgaste y recargar la batería del cambio, un hábito fácil de adquirir.
Los frenos XT M8220 y los discos de 200 mm conservan su mordiente incluso en las largas bajadas hacia el valle del Orb. Los purgamos con aceite mineral Shimano al principio de la temporada. El motor TQ, conforme a las normas de las bicicletas eléctricas, corta su ayuda a 25 km/h.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: frente a la 9.8 XT mecánica (20,10 kg en M), la Di2 solo añade la electrónica al cambio. La 9.9 X0 AXS va más allá con la tija telescópica inalámbrica y ruedas de carbono.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la pequeña conviene si le gusta jugar con el terreno, la grande si rueda rápido y durante mucho tiempo. La S rueda en 29 / 27,5 con una tija de 150 mm, la M con 170 mm y las tallas grandes con 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué autonomía tiene el cambio? | Depende del uso; un indicador le avisa antes de que la batería se agote. |
| ¿El Di2 teme el agua? | No, está diseñado para la montaña con cualquier tiempo. |
| ¿Se puede volver al mecánico? | Sí, pero tiene poco interés; lo valoramos con usted según su uso. |
| ¿El gris es mate? | Un gris ahumado con vetas marmoleadas más claras según la luz. |
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La opinión de LVR Cycles Una Fuel+ EX que elimina los ajustes de cable y mantiene una transmisión constante en el tiempo. El gris ahumado marmoleado aporta un aspecto técnico y cuidado.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers configuramos su Di2, purgamos sus frenos XT y nos encargamos del diagnóstico y las actualizaciones del motor TQ.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 gris ahumado: 145/150 mm
