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La Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 cambia sin cable gracias al cambio Shimano XT Di2 M8260, en un cuadro de carbono OCLV Mountain equipado con un TQ HPR60 y una batería de 580 Wh. Sus suspensiones Fox Factory ofrecen 170 mm de recorrido delante y 160 mm detrás. Peso: Trek no lo comunica para esta versión; referencia, la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con 20,88 kg en talla M. Color Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: un azul marino profundo y brillante, cortado por zonas negras satinadas.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, anclaje inferior del amortiguador intercambiable, guiado interno de cables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de muelle 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico de 12 velocidades, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (del.) y Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ), 20,88 kg en talla M |
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En resumen
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Para el piloto que exige cambios de marcha limpios, incluso en plena subida cuando el motor tira de la cadena, y un puesto de mando libre de la funda del cambio. Gustará a quien rueda a menudo con polvo o barro, donde un cable siempre acaba perdiendo precisión.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un proceso de moldeo que Trek perfecciona desde hace más de treinta años: calor y presión para un carbono sin porosidad. En montaña, la variante Mountain está dosificada para soportar golpes de piedras y caídas, algo importante en una bici asistida que va más rápido y durante más tiempo por las pedreras. La Fuel+ LX añade un paso interno guiado que ordena limpiamente las fundas y el cableado del motor, y la garantía de por vida de Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ de 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | El carbono que Trek reserva a la montaña | El aluminio Alpha de gama alta | Gama de carretera, OCLV 500 a 900 |
| Fabricación | OCLV, prioridad a la resistencia | Hidroformado, soldaduras repasadas | OCLV, prioridad a la relación peso / rigidez |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | ninguno en montaña |
| Qué cambia | Más ligera, garantía de por vida | Más pesada, presupuesto más suave | Material pensado para el asfalto |
En pocas palabras: frente a la 9.8 XT, solo cambia una pieza: el cambio XT Di2 M8260 inalámbrico sustituye al modelo de cable; Fox 38, DHX2, frenos XT y ruedas son comunes. No hay peso oficial para esta versión; la referencia sigue siendo la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en M.
Un cambio electrónico no se ensucia como un cable: la precisión del primer día se mantiene intacta tras meses de pistas secas y pasos húmedos. En los caminos de la Montagne Noire, donde se cambia a menudo de marcha entre dos relanzamientos, esta constancia se nota en cada pulsación del mando.
Con la asistencia TQ, de 250 W nominales y corte legal a 25 km/h, la cadena sufre más tensión que en una bici de montaña convencional. El Di2 mueve la cadena de forma franca y repetible, lo que evita chasquidos y cuida cassette y plato en las rampas empinadas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | no comunicado |
Nuestra conclusión: este modelo y la Fuel+ LX 9.8 XT solo se diferencian en el cambio, electrónico aquí y de cable en la XT. Si también quiere ruedas y tija de gama más alta, la 9.9 X0 AXS añade Line Pro 30, frenos Maven Silver y una Fox Transfer Neo.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, la más corta se muestra más juguetona y la más larga más serena en recta rota. El recorrido de la Line Dropper crece con el cuadro, de 150 mm en S a 200 mm en L, XL y XXL.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿El Di2 tiene su propia batería? | Sí, el cambio XT Di2 M8260 funciona sin cables con su batería dedicada. |
| ¿Se pueden programar los mandos? | Sí, mediante la aplicación de Shimano; hacemos el emparejamiento en la entrega. |
| ¿Qué ventaja tiene en una e-MTB? | Cambios francos bajo el empuje del motor, sin ajustes de cable. |
| ¿Es brillante el azul marino? | Sí, un azul ahumado brillante, en contraste con un negro mate. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ LX de los pilotos que quieren la precisión del inalámbrico Shimano con suspensiones Fox Factory. El azul marino ahumado y brillante sobre negro mate aporta un aspecto cuidado.
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¿Por qué en LVR Cycles? En nuestro taller de Béziers emparejamos y actualizamos su Di2, ajustamos la suspensión Fox a su peso y nos encargamos de las actualizaciones del motor TQ.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2: TQ HPR60 580 Wh, 160/170 mm
