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Una prueba larga exige una bicicleta que siga siendo precisa en la quinta hora: la Trek Fuel EX 9 XT Di2 de 7.ª generación responde con su grupo electrónico Shimano XT Di2, sus 145 mm traseros y 150 mm delanteros confiados a Fox Factory, y su frenada XT. El cuadro de Alpha NEXT Platinum deja el total en 16,88 kg en M según Trek. Color Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter: rojo ladrillo mate sembrado de destellos cobrizos.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / amortiguador Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 1x12 electrónico, cambio M8250 de caja larga, bielas XT M8200 30 d, cassette 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT86 203 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 2,5" 3C EXO+ (trasera de 27,5 en S) |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 16,88 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Hecha para el competidor de domingo que participa en raids y maratones regionales por recorridos rotos, y que quiere una bicicleta cómoda y precisa durante varias horas de esfuerzo. Se dirige a quien prioriza la regularidad frente a la ligereza pura.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. La Fuel EX 9 XT Di2 combina el grupo electrónico de Shimano con el aluminio más evolucionado de Trek, el Alpha NEXT Platinum, último escalón por encima del Alpha Platinum y del Alpha Silver. El cuadro conserva todas las opciones de la 7.ª generación: progresividad regulable, geometría modificable mediante piezas intercambiables, compartimento en el tubo diagonal, dirección ZS y pedalier BSA roscado fácil de mantener.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
En pocas palabras: la versión Di2 pesa 16,88 kg en M, 260 g menos que la Fuel EX 9 XT mecánica, con suspensiones y frenos idénticos. El cuadro de aluminio sigue siendo 1,64 kg más pesado que el kit de carbono, pero le permite tener la electrónica sin pasar al carbono.
En un raid de varias horas, la precisión constante del Di2 evita los cambios fallidos cuando aparece el cansancio. Los 145 mm de recorrido trasero limitan la fatiga muscular en los recorridos rotos, allí donde una bicicleta de cross-country sacude más.
Antes de un raid, comprobamos la carga de la transmisión, el estado de los neumáticos y la purga de los frenos. Los Maxxis Minion de serie priorizan la adherencia; para un raid muy rápido, se pueden plantear neumáticos más rodadores.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
Nuestra lectura: en un raid, cada gramo se paga en subida: la versión de carbono 9.8 XT ahorra 1,6 kg respecto a este modelo. En cambio, la XT por cable suma 260 g.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, quédese con la más pequeña si sus senderos son lentos y técnicos, la más grande si prioriza la velocidad y la estabilidad. El recorrido de la tija depende de la talla del cuadro; la S recibe una rueda trasera de 27,5 pulgadas para conservar holgura.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Adecuada para raids? | Sí, sobre todo en recorridos rotos: el confort compensa el peso. |
| ¿Hay que cambiar los neumáticos para un raid? | En un raid rápido, unos neumáticos más rodadores pueden hacerle ganar tiempo. |
| ¿Qué tallas en este color? | S, M, L y XL. |
| ¿El rojo Sedona es delicado? | No, este rojo mate moteado soporta bien el polvo de los raids. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel EX 9 XT Di2 es una excelente compañera de raid en recorridos rotos, con una transmisión siempre precisa y unas suspensiones cómodas. El rojo Sedona con destellos cobrizos aporta un estilo marcado.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, preparamos su Fuel EX 9 antes de cada raid: carga de la transmisión, purga de los frenos y revisión de los neumáticos.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas