Bicicleta de montaña de doble suspensión de carbono Trek Fuel LX 9.8 XT violeta: bike park, 160/170 mm

Trek Fuel LX 9.8 XT Purple Phaze: la bajada exigente, en carbono

Hecha para las pendientes fuertes, la Trek Fuel LX 9.8 XT de 7.ª generación reúne un cuadro de carbono OCLV Mountain, una horquilla Fox Factory 38 de 170 mm, un muelle Fox DHX2 para 160 mm detrás y frenos Shimano XT de 4 pistones. En cuanto al peso, Trek no lo comunica para esta versión: tome como referencia la Fuel LX 9.8 XT Di2, que comparte este cuadro, con 15,97 kg en talla M. El color Purple Phaze/Amethyst Marble mezcla un violeta profundo con vetas amatista.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el piloto que pasa sus jornadas en el bike park o en pistas de descenso acondicionadas, pero quiere poder subir por sus propios medios el resto del tiempo. Gustará a quien rueda rápido en las zonas de frenada rotas y busca una bicicleta estable y tranquilizadora a alta velocidad.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. En una bicicleta de enduro, el carbono no sirve solo para ahorrar peso: la versión OCLV Mountain se lamina para encajar los impactos de piedras y las recepciones fallidas, con la garantía de por vida Trek en el cuadro. En la plataforma Fuel de 7.ª generación, Trek anuncia un kit de cuadro de 3,31 kg en carbono frente a 4,95 kg en aluminio (medido en la Fuel EX en talla M).

Dicho claramente: con transmisión idéntica, la Fuel LX 9.8 XT retoma la mecánica de la Fuel LX 9 XT de aluminio y sustituye el cuadro por uno de carbono. Trek no publica su peso, pero la diferencia de kit de cuadro medida en la plataforma (más de 1,6 kg) da una idea de la ganancia que cabe esperar en subida.

En las pistas de tierra roja del Lago del Salagou, la frenada marca la diferencia: las pinzas XT M8220 de 4 pistones muerden un disco de 203 mm delante, lo suficiente para mantener el control en los tramos largos y empinados sin calambres en el índice. La horquilla Fox 38 y sus barras de gran diámetro siguen siendo precisas cuando se carga la parte delantera en un peralte.

El cuadro incorpora una protección para el transporte, útil cuando la bicicleta se apoya en el portón de una pick-up para los remontes. El ABP, el pivote trasero de Trek situado en el eje de la rueda, deja trabajar la suspensión durante la frenada, lo que limita los rebotes de la rueda trasera en las zonas destrozadas.

¿Qué Fuel elegir?

Nuestra lectura: en el bike park, esta 9.8 XT ofrece la horquilla y el amortiguador de la Fuel LX 9 XT en un cuadro de carbono. Si pasa más tiempo bajando que subiendo, la Slash 9.8 XT Di2 y sus 170 mm detrás siguen siendo una opción con 16,63 kg.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers adaptamos la dureza del muelle DHX2 a su peso, purgamos los frenos XT antes de la temporada de bike park y revisamos los rodamientos después de las jornadas intensas.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.