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Le disque de frein SwissStop Catalyst One 140mm est conçu pour offrir un freinage puissant et une grande durabilité. Il est disponible en différentes tailles et convient à toutes les applications, que ce soit sur route, en cyclocross, en cross-country ou en descente. Les bords extérieurs arrondis permettent une utilisation conforme aux réglementations de l'UCI pour les courses sur route (140 et 160 mm). De plus, des indicateurs d'usure sous la forme de trois petits trous de chaque côté du rotor vous aident à savoir quand il est temps de remplacer le disque de frein. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein organiques et métalliques, et offre des performances optimales avec les plaquettes SwissStop EXOTherm2 et Disc RS.
- Épaisseur de 1,95 mm pour une résistance optimale.
- Dissipation efficace de la chaleur.
- Performances fiables, que ce soit en cyclocross, en descente ou dans d'autres disciplines.
- Longue durée de vie, même dans des conditions difficiles.
- Testé et approuvé par l'UCI en tailles de 140 et 160 mm.
- Indicateurs d'usure pour une maintenance facilitée.
- Compatible avec les plaquettes de frein organiques et frittées.
- Peut être utilisé avec un adaptateur pour moyeux Centerlock.
- Optimisé pour une utilisation avec les plaquettes SwissStop EXOTherm2 et Disc RS.
Au début de l'année 2015, l'équipe d'ingénieurs de SwissStop a entrepris une série de tests en laboratoire sur les disques de frein pour vélos. À partir des données recueillies, les ingénieurs ont créé des modèles numériques des rotors et ont utilisé un logiciel sophistiqué pour simuler les mêmes conditions de test. Les résultats de ces simulations ont confirmé leur précision et leur efficacité, ce qui a conduit au développement, aux tests et à l'évaluation approfondis de plusieurs prototypes numériques.
La dissipation de chaleur de chaque modèle a été minutieusement mesurée à l'aide du logiciel de simulation, en prenant en compte la convection, le rayonnement, la surface et le poids. Ces facteurs ont permis de déterminer la conception optimale pour obtenir une dissipation de chaleur et une résistance maximales, tout en minimisant le poids. La structure de chaque design a été évaluée en soumettant le rotor à des forces de freinage allant de la force manuelle habituelle à la force maximale théorique. Ces tests ont permis d'identifier les points de pression critiques dans la structure afin de maximiser la résistance et la rigidité du rotor.
Les simulations de dynamique des fluides informatisée (CFD) ont été utilisées pour mesurer le flux d'air sur la surface du rotor et à travers les découpes. Différents profils ont été testés pour évaluer les effets des découpes asymétriques et optimiser l'effet de refroidissement du flux d'air sur les surfaces.
En collaboration avec l'Institut de la Haute école spécialisée technique (HSR) à Rapperswil, des simulations thermodynamiques, des analyses structurelles et des visualisations de la dynamique des fluides ont été réalisées.
Les tests en laboratoire du disque de frein Catalyst One ont confirmé les résultats des simulations. Lors des tests de charge continue, le Catalyst a démontré des performances exceptionnelles. Contrairement aux systèmes de freinage conventionnels qui s'usent avec le temps et perdent en efficacité (fading), le Catalyst offre un couple de freinage constant à long terme. D'autres tests ont révélé une gestion de la chaleur extrêmement efficace, des distances de freinage nettement plus courtes, une usure minime et une durabilité structurelle exceptionnelle lors de freinages intenses. Globalement, le Catalyst a surpassé les performances des modèles leaders actuels sur le marché.
Grâce à des tests pratiques réalisés sur des prototypes, l'équipe de développement a pu déterminer le rapport optimal entre deux caractéristiques essentielles mais contradictoires : la puissance de freinage et le poids. L'ajout stratégique de quelques grammes de matériau supplémentaire sur la bague extérieure a permis de réduire immédiatement les distances de freinage. Dans certains cas, les ingénieurs ont ajouté davantage de matériau pour améliorer encore les performances et la durabilité.
Fiche technique
Références spécifiques
P100006264