Roues carbone aéro à disques

Paire de roues DT Swiss ARC 1100 Dicut Carbon 50 Disc CL

La toute dernière génération de roues DT Swiss ARC 1100 50mm DICUT, disponible en version frein à disque avec trois hauteurs de jante (80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm), a été conçue en collaboration avec SWISS SIDE, expert en aérodynamique. Résultat : le nouveau profilé de jante AERO+ réduit la traînée et le couple de braquage au minimum pour un aérodynamisme et un contrôle parfaits même en cas de fort vent latéral. Plus facile à maîtriser, il permet ainsi de profiter de tous les avantages de son effet de voile optimal pour une propulsion efficace. Montées avec les nouveaux rayons DT Swiss Aero, ces roues sont dotées du très épuré moyeu 180 DICUT associé à des roulements SINC Ceramic ultra-fluides.

DT Swiss ARC 1100 DICUT 50mm DB : Le top des roues DT Swiss Aero avec freinage à disque pour exploser les chronos avec une sécurité maximale.

Caractéristiques des DT Swiss ARC 1100 Dicut® DB 50mm 700c

• Utilisation : Route / CLM / Triathlon
• Modèle : ARC 1100
• Taille de la roue : 28 pouces (700c standard route)
• Type de jante : Clincher (jante à crochets pour pneus)
• Prêt pour le Tubeless : oui
• Hauteur de la jante : 50mm
• Largeur intérieure : 20mm
• Largeur extérieure : 27mm
• Système d'axe de moyeu : Thru axle
• Avant : 12 x 100mm
• Arrière : 12 x 142mm
• Pneu recommandé : 25mm ou 28mm
• Type de moyeu : 180 Dicut® ceramique
• Système de roue libre : Ratchet EXP 36
• Corps de la roue libre : Shimano Road 9/10/11/12 vitesses et SRAM XDR 12v
• Rayons : DT aero comp t-head / DT aero comp® II t-head
• Embouts : DT Pro Lock hidden aluminium
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Poids maximum recommandé du système : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1
• Jante : Carbone
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Valve : Aluminium
• Corps de roue libre : Aluminium
• Couleur : noir
• Références : WARC110NIDJCA12572 - WARC110AIDXCA12571

Poids (vérifié à l'atelier LVR Cycles)

Avant : 674 grammes
Arrière : 798 grammes
La paire : 1472 grammes

Contenu de la livraison

• Paire de roues ARC 1100 Dicut® DB 50mm
• 2 rubans Tubeless 25mm posés
• 2 valves Tubeless alu
• 2 housses
• Protections de valves

Technologies DT Swiss

Aero +

La symbiose parfaite entre traînée, maniabilité et efficacité. Pour y parvenir, l'équipe d'ingénieurs Swiss Side s'est focalisée sur les quatre améliorations d'aérodynamisme : la trainée de forme, la trainée de rotation, le couple de braquage et la résistance au roulement.

Tubeless Ready

Le Tubeless Ready permet simplement de bénéficier d'un rendement exceptionnel similaire aux boyaux avec l'ajout de préventif afin d'éviter les crevaisons. Le choix vous appartient de monter vos nouvelles roues DT Swiss avec ou sans chambre à air.

Roulements Sinc Ceramic sans rattrapage de jeu

L’art de concevoir un moyeu durable avec un jeu minimal réside dans la précontrainte adéquate des roulements. La plupart des moyeux de vélo sont équipés de roulements radiaux, sensibles aux forces latérales. Les moyeux dotés d’un système de réglage du jeu possèdent généralement un filetage fin. Ils permettent un réglage précis du jeu, mais peuvent également générer des forces axiales élevées. Rapidement soumis à une précontrainte excessive, les roulements sont alors endommagés. Fort de ses nombreuses années d’expérience en matière de précontrainte optimale des roulements et de ses connaissances dans les tolérances de fabrication, DT Swiss est en mesure de concevoir des moyeux durables et sans jeu, sans réglage du jeu des roulements. Cette conception des moyeux permet en outre de gagner en légèreté grâce à l’absence de filetage, qui se traduit par une paroi moins épaisse. Dernier avantage, et non des moindres : la facilité d’entretien et l’adaptation rapide à différents corps de roue libre et systèmes d’axe.

Cette technologie de roulement apparaît dans tous les moyeux DT Swiss, à l'avant comme à l'arrière.

Ratchet System EXP

DT Swiss n'a pas seulement amélioré la fiabilité mais aussi le poids sur le Ratchet EXP. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée permet de réduire le nombre de composants et donc le poids du système, ce qui représente un atout majeur pour les roues carbones ultra lights