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Neuf

Vélo électrique trekking Trek Allant+ FS 6 R11 Auto olive brown metallic 800 Wh

Vélo électrique trekking Trek Allant+ FS 6 R11 Auto : Fox, CUES Di2, Bosch CX 800 Wh, 30,10 kg en S/M

44 875,29 kr TTC

Couleur

Brun

Taille

S / M
L / XL

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Trek Allant+ FS 6 R11 Auto Olive Brown Metallic : la version la plus aboutie

Le Trek Allant+ FS 6 R11 Auto pousse plus loin l'Allant+ FS : fourche Fox AWL HD de 140 mm à cartouche Rail 2.0, transmission Shimano CUES Di2 électronique à 11 vitesses et cassette 11-50. On retrouve la suspension arrière de 120 mm, le moteur Bosch Performance Line CX, la batterie PowerPack de 800 Wh et l'écran Kiox 500, pour 30,10 kg en taille S/M selon Trek. L'Olive Brown Metallic est un brun olive métallisé.

Caractéristiques techniques

Cadre	Alliage hydroformé haute performance, tout-suspendu 120 mm, basculeur alliage, patte UDH, fixations béquille et antivol de cadre
Suspensions	Fourche Fox AWL HD, cartouche Rail 2.0, Boost110, axe Kabolt 15 mm, 140 mm ; amortisseur Fox Float EVOL Trunnion réglable, 120 mm à l'arrière
Moteur	Bosch Performance Line CX ; assistance coupée à 25 km/h en Europe
Batterie	Bosch PowerPack 800 Wh, système intelligent
Commande / écran	Bosch Kiox 500
Transmission	Shimano CUES U8050 Di2 11 vitesses électronique, cassette LG400 11-50
Freins	Magura Louise Elite Leisure hydrauliques 4 pistons, disques MDR-S 203 mm
Roues / pneus	Moyeux Shimano TC500, jantes Bontrager Kovee Tubeless Ready 23 mm / Schwalbe Johnny Watts 365 65-584 anti-crevaison, bande réfléchissante
Équipements	Porte-bagages arrière aluminium compatible MIK, béquille Pletscher Comp Flex 40
Poste de pilotage	Cintre aluminium 780 mm, rise 15 mm, potence réglable compatible Blendr
Selle / tige	Bontrager Commuter Comp / tige télescopique TranzX JD-YSI34, 100 mm (S-M) ou 125 mm (L-XL)
Poids	30,10 kg en taille S/M (donnée Trek)

En bref

✓ Tout-suspendu 140 / 120 mm	✓ Bosch CX et PowerPack 800 Wh
✓ Écran Bosch Kiox 500	✓ Shimano CUES Di2 11 vitesses
✓ Tige de selle télescopique	✓ 30,10 kg en taille S/M

Pour qui ?

Pour le cyclotouriste exigeant qui veut le meilleur équipement pour voyager loin, sur des routes de campagne comme sur des chemins difficiles. Il s'adresse à qui apprécie les passages de vitesses électroniques, précis et sans effort.

L'analyse de l'atelier LVR

Le tout-suspendu du voyage, passé à l'électronique. L'Allant+ FS 6 R11 Auto reprend le cadre tout-suspendu en alliage hydroformé de l'Allant+ FS (120 mm à l'arrière avec un amortisseur Fox Float EVOL) et le dote d'une fourche Fox AWL HD de 140 mm à cartouche Rail 2.0. Sa transmission Shimano CUES Di2 à 11 vitesses passe les rapports électroniquement, avec une cassette 11-50 qui ajoute un pignon de secours pour les rampes chargées.

	Allant+ FS 6 R10	Allant+ FS 6 R11 Auto	Allant+ 6 (semi-rigide)
Fourche	SR Suntour XCR36 à air, 140 mm	Fox AWL HD Rail 2.0, 140 mm	SR Suntour Mobie 34, 60 mm
Transmission	CUES 10v mécanique, 11-48	CUES Di2 11v électronique, 11-50	CUES 10v, 11-48
Poids	30,10 kg (S/M)	30,10 kg (S/M)	23,30 kg (L)
Ce que ça change	Le confort tout-suspendu	Fourche Fox et passages électroniques	Plus léger, sans suspension arrière

En clair : par rapport au R10, le R11 Auto gagne la fourche Fox et la transmission Di2 à 11 vitesses, pour le même poids publié de 30,10 kg en S/M. C'est la version la plus équipée de l'Allant+ FS 6.

La transmission Shimano CUES Di2 U8050 passe les rapports électroniquement : un appui sur la commande suffit, même sous charge, et le dérailleur se place toujours avec précision. La cassette 11-50, avec un pignon de plus que la version R10, offre un rapport de secours pour les rampes raides avec des sacoches.

La fourche Fox AWL HD, avec son axe Kabolt de 15 mm et sa cartouche Rail 2.0, apporte un amortissement plus fin que la fourche Suntour du R10, surtout sur les chocs répétés des chemins de terre. Les freins Magura à quatre pistons et la batterie de 800 Wh complètent l'ensemble, l'aide se coupant à 25 km/h.

Quel Allant+ choisir ?

Modèle	Moteur	Batterie	Transmission	Poids
Allant+ 6	Bosch Performance Line CX	545 ou 800 Wh	Shimano CUES 10v 11-48	23,30 kg (L)
Allant+ 6 Midstep	Bosch Performance Line CX	545 ou 800 Wh	Shimano CUES 10v 11-48	23,10 kg (M)
Allant+ FS 6 R10	Bosch Performance Line CX	800 Wh	Shimano CUES 10v 11-48	30,10 kg (S/M)
Allant+ FS 6 R11 Auto	Bosch Performance Line CX	800 Wh	Shimano CUES Di2 11v 11-50	30,10 kg (S/M)

Notre lecture : au même poids publié de 30,10 kg en S/M, le R11 Auto apporte la fourche Fox et la transmission Di2 à 11 vitesses face au R10. L'Allant+ 6 semi-rigide reste bien plus léger, à 23,30 kg en L.

Le conseil taille LVR

Ce modèle est proposé en S-M (155 à 177 cm) et L-XL (173 à 195 cm) selon Trek, avec une tige télescopique de 100 ou 125 mm selon la taille. Entre les deux, nous comparons la position en magasin.

Taille	S-M	L-XL
Cycliste (cm)	155-177	173-195
Entrejambe (cm)	72-84	81-93
Tige télescopique (mm)	100	125
Longueur de tige (mm)	350	405

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Qu'apporte le Di2 ?	Des passages électroniques précis, sans effort, même en côte et chargé.
Fox ou Suntour ?	La Fox AWL HD offre un amortissement plus fin et plus réglable.
Combien de vitesses ?	Onze, avec une cassette 11-50 très étagée.
Quel écran ?	Le Bosch Kiox 500, au centre du guidon.

L'avis LVR Cycles

La version la plus équipée de l'Allant+ FS, avec une fourche Fox et une transmission Di2 pour voyager loin dans le confort. Son brun olive métallisé lui donne une allure chaude et distinctive.

Les plus
+ Fourche Fox AWL HD
+ Shimano CUES Di2 11 vitesses
+ Brun olive métallisé

Les moins
- 30,10 kg en S/M
- Sans garde-boue d'origine

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre fourche Fox et votre amortisseur, mettons à jour la transmission Di2 et le système Bosch et entretenons vos suspensions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5354824

Fiche technique