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Le Trek Speed Concept SLR 9 AXS se présente ici en Serpentine, un rouge sombre et profond rehaussé de rouge vif. Le groupe RED AXS E1 se commande sans aucun fil, son pédalier mesure votre puissance, et les jantes RSL 51 complètent un montage pensé pour le chrono. Côté balance, seul le cadre est documenté par Trek France : 1 522 g une fois peint, plus 410 g pour la fourche.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes KVF, IsoSpeed, boîtier T47 fileté, boîte Bento et rangement de tube diagonal intégrés |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | SRAM RED AXS E1 sans fil 2x12, pédalier 48/35 DUB avec capteur de puissance, cassette XG-1290 10-33 |
| Freins | Disques hydrauliques SRAM, disques Paceline X Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | Poids complet non publié par Trek France ; cadre 1 522 g (peint), fourche 410 g |
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En bref
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Pour le rouleur de contre-la-montre et le triathlète courte distance sans aspiration qui veulent le vélo le plus abouti de la gamme. Il s'adresse au compétiteur qui analyse ses données de puissance après chaque effort pour progresser.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Mis au point par Trek au début des années 1990, l'OCLV consiste à presser et chauffer les couches de carbone jusqu'à en extraire toute bulle d'air. Le Speed Concept SLR 9 AXS, version la plus équipée de la gamme, partage pourtant le même cadre OCLV Série 800 que le SLR 7 : la montée en gamme passe par la transmission et les roues. Garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
À retenir : le haut de gamme du Speed Concept ne change pas de carbone, et c'est cohérent. Sur un parcours de triathlon, la traînée aérodynamique pèse bien plus que la masse du cadre ; le surcoût du SLR 9 AXS se retrouve dans le RED AXS et les jantes RSL.
En chrono, le capteur intégré permet de doser précisément son départ et de garder des réserves pour la fin du parcours. Le cockpit sans câble de dérailleur facilite les ajustements de hauteur des prolongateurs, que nous affinons au fil des séances.
Trek prévoit deux longueurs de manivelles possibles en M, L et XL : la plus longue pour les efforts courts et puissants, la plus courte pour ménager les hanches en triathlon. Sur un parcours exposé à la tramontane, la régularité de puissance compte plus que la vitesse affichée.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : aucun autre Speed Concept n'associe le RED AXS E1 à un capteur intégré et à des jantes RSL. Le SLR 9 en Dura-Ace Di2 conviendra aux fidèles de Shimano, sans capteur d'origine.
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Le conseil taille LVR Une position de triathlon se construit autour du bassin et des avant-bras : à cheval entre deux tailles, nous comparons allonge et hauteur des prolongateurs pendant l'étude posturale avant de trancher.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Adapté au contre-la-montre ? | Oui, il est conçu pour le chrono comme pour le triathlon. |
| Poids complet publié ? | Non par Trek France ; cadre 1 522 g et fourche 410 g. |
| Deux longueurs de manivelles ? | Oui en M, L et XL ; nous choisissons avec vous. |
| Recharger les batteries AXS ? | Oui, chargeur SRAM fourni, recharge la veille des courses. |
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L'avis LVR Cycles Le Speed Concept le plus complet, dans un rouge profond digne d'un vélo de compétition. Pour le rouleur qui veut la vitesse et les données sans aucun compromis.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous choisissons avec vous la manivelle, réglons votre position chrono et entretenons votre transmission RED AXS toute la saison.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques