Focus Atlas 8.7 steelgrey/diamondblack 2026

Vélo de gravel en carbone Focus Atlas 8.7 steelgrey/diamondblack - 12 vitesses GRX 820 2026

Le Focus Atlas 8.7 steelgrey/diamondblack 2026 est un vélo de gravel carbone destiné aux cyclistes recherchant légèreté, précision et performance sur longues distances. Grâce à son cadre et sa fourche entièrement en carbone, il offre une excellente absorption des vibrations tout en garantissant rigidité et rendement sur terrains variés. Équipé d’un groupe complet Shimano GRX 12 vitesses, il se positionne comme un modèle fiable, polyvalent et orienté endurance. Ses roues DT Swiss G540 et ses pneus Schwalbe G-One R Pro renforcent ses capacités sur chemins roulants comme sur surfaces plus techniques. Avec seulement 9,7 kg, l’Atlas 8.7 fait partie des modèles les plus légers de sa catégorie et conserve une capacité maximale de charge de 135 kg.

Cadre

Cadre

Cadre en carbone, compatible freins à disque, axe traversant 142 x 12 mm et fixation flat mount 160 mm. Il offre un excellent rapport rigidité-poids, idéal pour le gravel longue distance.

Caractéristiques particulières

Système I.C.S Tool Bag intégré, permettant d’emporter de petits outils ou accessoires de manière discrète et pratique.

Fourche

Fourche en carbone, compatible freins à disque, axe traversant 142 x 12 mm et montage flat mount 160 mm, optimisée pour le confort et la précision de pilotage.

Transmission

Manettes

Shimano GRX 610, ergonomiques et pensées pour la pratique du gravel.

Dérailleur avant

Shimano GRX 820, assurant un passage fluide entre les plateaux.

Dérailleur arrière

Shimano GRX 820, 12 vitesses, offrant un large choix de développements pour s’adapter aux terrains variés.

Cassette

Shimano CS-HG710, étagement 11-36 dents.

Chaîne

Shimano CN-M6100, conçue pour les transmissions 12 vitesses.

Pédalier

Shimano GRX610, double plateau 46/30 dents, idéal pour le gravel et les ascensions exigeantes.

Boîtier de pédalier

Shimano BSA 24 mm.

Composants

Guidon

Focus Gravel Bar en aluminium, 70 mm x 114 mm, flare de 16° pour un meilleur contrôle en tout-terrain.

Potence

FOCUS C.I.S. 2.0 intégrée, inclinaison -8°, fournie avec support Garmin/Wahoo en aluminium.

Jeu de direction

ACROS IS52/IS52 (ICR), système intégré FOCUS C.I.S.

Selle

Modèle Focus, conçu pour le confort en endurance.

Tige de selle

Tige de selle en carbone, diamètre 27,2 mm, recul 15 mm.

Freins

Freins avant et arrière

Shimano GRX 610, freins à disque hydrauliques adaptés aux exigences du gravel.

Disques

Shimano RT54. Avant : 180 mm (tailles L-XL) ou 160 mm (tailles XS-M). Arrière : 160 mm.

Roues

Jantes

Avant : DT Swiss G540, aluminium, hauteur 20 mm, largeur 24-622. Arrière : DT Swiss G540, aluminium, hauteur 25 mm, largeur 24-622.

Moyeux

Avant : Alexrims BRD-503. Arrière : Alexrims BRD-504.

Pneus

Schwalbe G-One R Pro Super Race tubeless ready, section 45-622 à l’avant. Le modèle affiche un pneu avant spécifié sans indication d'un pneu arrière différent.

Divers

Poids

9,7 kg en taille M, configuration standard sans pédales.

Poids maximal autorisé

135 kg.

À propos du Focus Atlas 2026

Le Focus Atlas 2026 s’adresse aux cyclistes en quête d’un gravel capable d’accompagner les longues sorties comme les itinéraires engagés. Conçu pour démarrer l’aventure dès les premières lueurs du jour, il rassemble une série d’équipements pensés pour l’autonomie, la polyvalence et la capacité d’emport. Tous les points de fixation nécessaires aux accessoires de voyage sont intégrés, permettant d’adapter le vélo selon la charge transportée ou les conditions de roulage.

Capacité d’emport et solutions de rangement

Homologué pour un poids total de 135 kg, l’Atlas accepte un large éventail de configurations de bagages, bien au-delà de simples supports additionnels. Sur la série 8., le tube diagonal intègre un compartiment interne anti-vibrations, le Prep Pocket. Celui-ci propose un espace fermé hermétiquement par levier, destiné à accueillir une collation, une chambre à air ou la sacoche dédiée Prep Pack pouvant contenir outils, cartouche ou démonte-pneus. L’intérieur du capot permet d’arrimer des objets via une sangle, tandis qu’une vis spécifique empêche la sacoche de glisser. Une seconde sacoche peut également être logée dans la cavité, une seule étant fournie d’origine sous la référence 551000300.

Le transport additionnel peut être étendu grâce au Hawaii Rack, monté d’usine sur l’Atlas 6.8 EQP. Il reste compatible avec tous les nouveaux modèles Atlas (hors première génération) et offre une capacité maximale de 5 kg pour divers objets. L’accessoire est disponible sous la référence 890005600. L’Adventure Rack demeure pour sa part compatible avec l’ensemble de la gamme et autorise la fixation de sacoches de chaque côté grâce à trois sangles par face, préservant un centre de gravité bas et optimisant le potentiel de portage. Il peut être acquis sous la référence 890003900.

Comme le modèle EQP précédent, l’Atlas 6.8 EQP est livré avec un porte-bagages pouvant être monté sur tous les Atlas série 6 (référence 890003100), ainsi que des garde-boues. Plusieurs versions de garde-boues existent, avec ou sans câble d’éclairage préinstallé, en variantes adaptées aux transmissions mono ou double plateau.

Géométrie et comportement

La géométrie de cadre a été revue afin d’apporter un comportement plus sportif, tout en conservant une distinction nette entre les séries 6. et 8. La série 6. devient plus agile grâce à un empattement raccourci favorisant la propulsion et facilitant les manœuvres. Un déport de fourche accru et un trail réduit procurent une direction vive et réactive, complétés par un stack moindre et un tube de selle plus court permettant une plus grande extension de tige de selle et un confort accru.

La série 8. évolue elle aussi vers davantage de vivacité avec un angle de direction plus fermé, un trail plus court et un empattement encore réduit. Le stack plus bas favorise une posture plus relevée et orientée vers le sport, tandis que le tube de selle légèrement raccourci améliore la souplesse de la tige de selle pour un meilleur confort général.

Roues, pneus et compatibilités

Tous les modèles Atlas sont compatibles tubeless et sont livrés avec des pneus de 45 mm de large. Le passage en tubeless nécessite simplement le retrait des chambres à air, l’installation des valves et l’ajout du liquide d’étanchéité. L’Atlas 8.9 est directement livré dans cette configuration, sans chambre, valves montées et produit déjà appliqué. Le dégagement de la fourche atteint 53 mm, tandis que la largeur maximale acceptée à l’arrière est de 48 mm pour la série 6. et de 45 mm pour la série 8.

Finition, détails techniques et maintenance

Les soudures polies de la série 6. et la potence C.I.S. à passage de câbles intégré, présente sur l’ensemble de la gamme, confèrent une esthétique particulièrement soignée. Chaque Atlas 8.9 reçoit par ailleurs une peinture appliquée à la main, donnant à chaque cadre un caractère unique.

Les nouveaux modèles abandonnent le standard Road Boost pour adopter des axes classiques 12x100 et 12x142 mm, associés à un boîtier de pédalier BSA, facilitant l’entretien et la compatibilité des composants.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.