Mondraker Kaoz 2027

VTT dirt jump Mondraker Kaoz 2027

Le Mondraker Kaoz 2027 est le nouveau vélo de dirt jump de la gamme gravity Mondraker, aux côtés du Summum DH de compétition et du nouveau vélo de bike park Anark. Avec son esthétique immédiatement reconnaissable, il s’adresse aux riders qui recherchent un vélo précis, robuste et pensé pour une pratique créative.

Conçu pour carver dans les bowls en béton, pomper sur les rollers en terre compacte ou envoyer sur des appels parfaitement shapés, le Kaoz est un vélo développé pour exprimer son style. Sa conception single speed, son cadre Stealth Alloy EVO et ses composants orientés dirt jump en font une machine simple, solide et directement tournée vers le pilotage.

Le Mondraker Kaoz adopte une géométrie spécifique dirt jump, avec un ajustement de la longueur des bases arrière afin de mieux s’adapter au dirt ou à la vitesse. Il est proposé en deux tailles, M et L, avec une différence de reach de 25 mm afin de conserver un comportement agile et fun, quelle que soit la taille du rider.

Cadre

Cadre Stealth Alloy EVO

Le Mondraker Kaoz utilise un cadre Kaoz 6061-T6 Stealth Alloy EVO avec tubes hydroformés, roues de 26 pouces et géométrie Forward Geometry. Fidèle à l’ADN Mondraker, ce cadre de dirt jump est conçu avec une ingénierie précise et des fonctionnalités spécifiques à la pratique.

Construction aluminium 6061-T6

Le cadre est fabriqué en aluminium 6061-T6 avec des tubes hydroformés à épaisseur variable. Cette construction vise à offrir un bon équilibre entre rigidité, résistance et précision de pilotage.

Renfort derrière le tube de direction

L’ouverture située derrière le tube de direction ne relève pas uniquement du design. Elle agit comme un renfort de rigidité destiné à limiter les flexions indésirables, afin de conserver un pilotage précis et réactif.

Boîtier de pédalier split-forged

Le Kaoz dispose d’un boîtier de pédalier unique en deux parties, de type split-forged. Sur un cadre conçu pour encaisser de fortes compressions, cette zone est essentielle pour la rigidité et la résistance.

Rigidité du boîtier de pédalier

Les contraintes les plus importantes convergent au niveau du boîtier de pédalier. La conception forgée en deux parties permet une continuité des formes vers les bases arrière, en éliminant les soudures abruptes et les points de concentration de contraintes.

Résistance aux réceptions engagées

Cette construction contribue à offrir une rigidité latérale élevée et une meilleure résistance à la fatigue, un élément important pour supporter les réceptions les plus engagées en dirt jump.

Passage interne Silent Core

Le cadre intègre un passage interne Silent Core avec une entrée de câble épurée au niveau du tube de direction. Cette conception limite les bruits de câble et permet des réceptions plus silencieuses.

Prêt pour les tailwhips

Le Kaoz est équipé d’une durite de frein arrière rallongée, prête pour les barspins et les tailwhips.

Pattes coulissantes synchronisées

Le cadre est complété par des pattes coulissantes avec tendeur et support d’étrier intégrés. Ce système permet un réglage simultané de la tension de chaîne et de l’alignement de l’étrier de frein.

Réglage de tension de chaîne

Les pattes coulissantes permettent d’ajuster la tension de chaîne sans nécessité de recalibrer l’étrier. Une molette de réglage surdimensionnée permet un ajustement précis.

Transmission single speed

Avec un focus sur la durabilité et la simplicité, le Kaoz est conçu autour d’une transmission single speed.

Géométrie dirt jump

Le Kaoz adopte une géométrie spécifique dirt jump, avec un ajustement de la longueur des bases arrière afin de mieux s’adapter au dirt ou à la vitesse.

Deux tailles disponibles

Le vélo est disponible en deux tailles : M en 415 mm et L en 440 mm. Une différence de 25 mm de reach sépare les deux tailles afin de conserver un vélo agile et fun pour différents gabarits.

Fourche RockShox Pike DJ

Le Mondraker Kaoz est équipé d’une fourche RockShox PIKE DJ 26 pouces avec 100 mm de débattement, cartouche Charger, pivot conique, axe 15x100 mm et offset de 40 mm.

Jeu de direction Onoff

Le jeu de direction est un Onoff custom ZS56/ZS56, compatible avec un pivot 1-1/8” et une douille de direction 1.2”.

Spécifications du cadre

• Cadre : Kaoz 6061-T6 Stealth Alloy EVO
• Matériau : aluminium 6061-T6
• Tubes : hydroformés à épaisseur variable
• Format de roues : 26 pouces
• Géométrie : Forward Geometry
• Boîtier de pédalier : BSA73
• Axe arrière : 10x135 mm
• Pattes : coulissantes
• Transmission : single speed
• Passage des câbles : interne Silent Core
• Tailles : M 415 mm / L 440 mm
• Fourche : RockShox PIKE DJ 26 pouces, 100 mm
• Axe de fourche : 15x100 mm
• Offset de fourche : 40 mm
• Jeu de direction : Onoff custom ZS56/ZS56

Transmission

Transmission single speed

Le Mondraker Kaoz est conçu autour d’une transmission single speed. Cette configuration réduit les contraintes mécaniques, simplifie l’entretien et répond aux besoins spécifiques de la pratique dirt jump.

Pédalier SRAM Truvativ Descendant 6K

Le vélo est équipé d’un pédalier SRAM Truvativ Descendant 6K avec axe DUB, montage Direct Mount du plateau, manivelles de 165 mm et ligne de chaîne de 49 mm.

Plateau SRAM Eagle 30 dents

Le plateau est un SRAM Eagle 30 dents en acier avec technologie X-Sync 2, conçu pour assurer une bonne rétention de chaîne.

Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA

Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB BSA avec roulements étanches, en standard 73 mm.

Chaîne SRAM PC-1

La transmission utilise une chaîne SRAM PC-1 single speed avec PowerLock 1s.

Spécifications transmission

• Type de transmission : single speed
• Manivelles : SRAM Truvativ Descendant 6K
• Axe : DUB
• Montage plateau : Direct Mount
• Longueur des manivelles : 165 mm
• Ligne de chaîne : 49 mm
• Plateau : SRAM Eagle 30 dents
• Matériau du plateau : acier
• Technologie plateau : X-Sync 2
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA
• Roulements : étanches
• Largeur boîtier : 73 mm
• Chaîne : SRAM PC-1 single speed
• Connecteur : PowerLock 1s

Freins

Frein arrière SRAM DB8

Le Mondraker Kaoz est équipé d’un frein arrière SRAM DB8 avec étrier 4 pistons. Ce montage est conçu pour offrir une puissance de freinage adaptée à une pratique dirt jump engagée.

Disque arrière Centerline 160 mm

Le frein arrière utilise un disque SRAM Centerline de 160 mm, monobloc, au standard IS 6 trous.

Plaquettes organiques sur support acier

Le freinage est assuré par des plaquettes organiques avec support acier.

Levier SRAM DB8

Le levier de frein SRAM DB8 dispose d’un réglage de la garde avec outil et de bagues de pivot de levier.

Durite rallongée

La durite de frein arrière rallongée permet d’adapter le vélo aux figures comme les barspins et les tailwhips.

Spécifications freins

• Frein arrière : SRAM DB8
• Étrier : 4 pistons
• Disque : SRAM Centerline 160 mm
• Fixation disque : IS 6 trous
• Type de disque : monobloc
• Plaquettes : organiques sur support acier
• Levier : SRAM DB8
• Réglage du reach : avec outil
• Pivot de levier : bagues
• Durite arrière : rallongée pour barspins et tailwhips

Roues

Roues DT Swiss D 1900 Classic

Le Mondraker Kaoz est équipé de roues DT Swiss D 1900 Classic en version single speed. Elles utilisent des jantes en aluminium avec une largeur interne de 30 mm et 32 rayons.

Jantes tubeless ready

Les jantes DT Swiss D 1900 Classic disposent d’une largeur interne de 30 mm, d’un assemblage aluminium pinned rim joint et d’une compatibilité tubeless ready.

Rayons DT Competition

Les roues sont montées avec des rayons DT J-bend et DT competition® noirs.

Moyeu avant DT Swiss 370

Le moyeu avant est un DT Swiss 370 en 15x100 mm, compatible disque IS 6 trous.

Moyeu arrière DT Swiss 370 Classic

Le moyeu arrière est un DT Swiss 370 Classic avec système Ratchet LN 36 dents, configuration single speed avec pignon de 12 dents, axe 10x135 mm bolts-on et fixation disque IS 6 trous.

Pneu avant Maxxis DTH

Le pneu avant est un Maxxis DTH 26x2.3 avec gomme single compound, carcasse 60 TPI, tringle souple et compatibilité tubeless ready.

Pneu arrière Maxxis DTH

Le pneu arrière est également un Maxxis DTH 26x2.3 avec gomme single compound, carcasse 60 TPI, tringle souple et compatibilité tubeless ready.

Spécifications roues

• Roues : DT Swiss D 1900 Classic single speed
• Jantes : aluminium pinned rim joint
• Largeur interne : 30 mm
• Compatibilité jantes : tubeless ready
• Nombre de rayons : 32
• Rayons : DT J-bend, DT competition®, noirs
• Moyeu avant : DT Swiss 370
• Axe avant : 15x100 mm
• Fixation disque avant : IS 6 trous
• Moyeu arrière : DT Swiss 370 Classic
• Système moyeu arrière : Ratchet LN 36 dents
• Configuration arrière : single speed avec pignon 12 dents
• Axe arrière : 10x135 mm bolts-on
• Fixation disque arrière : IS 6 trous
• Pneu avant : Maxxis DTH 26x2.3
• Pneu arrière : Maxxis DTH 26x2.3
• Gomme pneus : single compound
• Carcasse pneus : 60 TPI
• Tringles : souples
• Compatibilité pneus : tubeless ready

Composants

Potence Onoff S3

La potence est une Onoff S3 de 30 mm, avec angle 0°, en aluminium forgé 6061 et diamètre de serrage 31,8 mm.

Cintre Onoff S6 1.5

Le cintre Onoff S6 1.5 est fabriqué en aluminium 7050. Il mesure 800 mm de large, avec un rise de 38 mm, un backsweep de 8°, un upsweep de 5° et un diamètre de serrage de 31,8 mm.

Poignées Onoff Desert Pro

Les poignées Onoff Desert Pro utilisent un système lock-on CNC. Elles mesurent 135 mm et sont proposées en version fine.

Tige de selle Onoff S3 DH

La tige de selle est une Onoff S3 DH en aluminium, avec un diamètre de 31,6 mm et une longueur de 300 mm.

Selle Ergon SM10 DH

Le vélo est équipé d’une selle Ergon SM10 DH Black.

Poids

Le poids annoncé du Mondraker Kaoz 2027 est de 11,2 kg en taille M.

Spécifications composants

• Potence : Onoff S3
• Longueur potence : 30 mm
• Angle potence : 0°
• Matériau potence : aluminium forgé 6061
• Diamètre de serrage potence : 31,8 mm
• Cintre : Onoff S6 1.5
• Matériau cintre : aluminium 7050
• Rise cintre : 38 mm
• Largeur cintre : 800 mm
• Backsweep : 8°
• Upsweep : 5°
• Diamètre de serrage cintre : 31,8 mm
• Poignées : Onoff Desert Pro
• Type poignées : CNC lock-on
• Longueur poignées : 135 mm
• Format poignées : thin
• Tige de selle : Onoff S3 DH alloy
• Diamètre tige de selle : 31,6 mm
• Longueur tige de selle : 300 mm
• Selle : Ergon SM10 DH Black
• Poids : 11,2 kg en taille M

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.