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Le Trek Marlin 6 de troisième génération est le premier Marlin livré avec une tige de selle télescopique, associée à une fourche RockShox Judy de 100 mm avec blocage TurnKey, une transmission Shimano CUES 1x10 en 11-48 et des jantes Bontrager Kovee Tubeless Ready, sur un cadre aluminium Alpha Silver à la géométrie plus ouverte. Il pèse 15,00 kg en taille M. Le Gloss Lavender Haze est un lavande clair et brillant, tendre et lumineux.
| Cadre | Aluminium Alpha Silver, géométrie plus ouverte, câbles internes, fixations porte-bagages et béquille, ThruSkew 135x5 mm |
| Fourche | RockShox Judy à ressort hélicoïdal, précontrainte, blocage TurnKey, 100 mm |
| Transmission | Shimano CUES U6000 1x10, pédalier U4000 30 dts, cassette LINKGLIDE 11-48 |
| Freins | Freins à disque, disques Shimano RT26 : 180 mm avant, 160 mm arrière (160 mm aux deux roues en XS et S) |
| Roues / pneus | Moyeux Formula, jantes Bontrager Kovee Tubeless Ready 23 mm / Bontrager Montrose Comp 2,40 po |
| Poste de pilotage | Cintre alliage Bontrager 690 à 750 mm, potence Bontrager Comp 35 à 70 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse Short / tige télescopique TranzX 100 à 170 mm selon la taille |
| Poids | 15,00 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour la vététiste ou le vététiste qui a déjà quelques sorties derrière lui et veut aborder les descentes avec plus de confiance, pour le cycliste qui découvre les singles de la Montagne Noire, ou pour qui veut un semi-rigide évolutif sans passer au tout-suspendu. Il reste utilisable pour les trajets grâce à ses fixations.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. L'Alpha Silver du Marlin 6 est le même alliage que celui des autres Marlin, mais ce modèle en exploite mieux les possibilités : la gaine de tige télescopique, prévue dans le cadre, est ici utilisée d'origine. Trek a dessiné cette troisième génération avec un angle de direction plus ouvert, qui rend le vélo plus serein quand la pente s'accentue.
| Marlin 6 (Alpha Silver) | Marlin 5 (Alpha Silver) | Procaliber 6 (Alpha Platinum) | |
| Positionnement | Premier Marlin vraiment trail | Polyvalent ville et chemins | Semi-rigide orienté cross-country |
| Équipement clé | Tige télescopique, jantes TLR | Fourche à blocage, tige fixe | Aluminium d'un grade supérieur |
| Fourche | RockShox Judy, 100 mm | Suntour XCT 30, 100 mm | 120 mm |
| Ce que ça change | Descentes plus sereines | Moins cher, moins polyvalent en descente | Plus vif, plus orienté performance |
En clair : la tige télescopique est l'équipement qui change le plus l'expérience d'un débutant en VTT. Pouvoir baisser la selle d'une pression au guidon avant une descente évite de s'arrêter et met en confiance. Le Marlin 6 est le premier Marlin à l'offrir d'origine.
La tige télescopique permet de baisser la selle d'une pression au cintre avant un passage raide, puis de la remonter pour pédaler. Sur les singles de la Montagne Noire, où montées et descentes s'enchaînent, cela évite de s'arrêter sans cesse et permet de garder le centre de gravité bas quand le terrain devient technique. C'est le premier équipement que nous conseillons pour progresser.
Les jantes Kovee Tubeless Ready permettent de supprimer les chambres à air : moins de crevaisons par pincement et une pression plus basse pour l'adhérence. Nous réalisons le montage tubeless en atelier. La géométrie à angle ouvert stabilise le vélo quand la pente s'accentue. Ce lavande brillant tranche avec les teintes sombres habituelles du VTT.
| Modèle | Fourche | Transmission | Roues / pneus | Poids (M) |
| Marlin 4 | Suntour XCE 28, 100 mm | Shimano ESSA 1x8 | 29 x 2,40 po (chambre à air) | 14,90 kg |
| Marlin 5 | Suntour XCT 30, 100 mm, blocage | Shimano CUES 1x9 | 29 x 2,40 po (chambre à air) | 15,10 kg |
| Marlin 6 | RockShox Judy, 100 mm | Shimano CUES 1x10 + tige télescopique | Jantes Tubeless Ready | 15,00 kg |
| Marlin 7 | RockShox Judy Silver air, 100 mm | SRAM NX Eagle 1x12 + tige télescopique | Maxxis Rekon Tubeless Ready | 14,15 kg |
Notre lecture : le Marlin 6 apporte, par rapport au Marlin 5, la tige télescopique, une dixième vitesse et des jantes tubeless pour 100 g de moins en taille M. Le Marlin 7 gagne encore 850 g grâce à sa fourche à air.
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Le conseil taille LVR La course de la tige télescopique suit la taille du cadre : 100 mm en XS et S, jusqu'à 170 mm en XXL. Entre deux tailles, la plus petite laisse plus de place pour bouger sur le vélo en descente.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| À quoi sert la tige télescopique ? | À baisser la selle en roulant avant une descente, pour piloter plus librement. |
| Peut-on passer en tubeless ? | Oui, les jantes sont compatibles ; il faut des pneus et valves adaptés, que nous montons. |
| Est-il fait pour la randonnée ? | Oui, il est même plus agréable qu'un Marlin 5 sur les parcours vallonnés. |
| La lavande est-elle salissante ? | Teinte claire : la poussière se voit un peu, mais s'élimine facilement. |
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L'avis LVR Cycles Le Marlin qui fait vraiment passer un cap en descente, grâce à sa tige télescopique et sa géométrie plus ouverte. Son lavande brillant lui donne une identité douce et originale.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons votre Marlin 6 en tubeless, réglons la tige télescopique et vous montrons comment l'utiliser sur les premiers sentiers.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques