VTT semi-rigide carbone Trek Procaliber 9.7 GX AXS noir : sans fil, freins 4 pistons, 11,38 kg en taille M

Trek Procaliber 9.7 Dark Star : la course XC en toute discrétion

Sobre en apparence mais affûté pour la course, le Trek Procaliber 9.7 3e génération réunit un cadre carbone avec IsoBow, une fourche RockShox SID à blocage au guidon, la transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil et des freins SRAM Motive Bronze à quatre pistons, pour 11,38 kg en taille M selon Trek. Les disques mesurent 180 et 160 mm. Le coloris Dark Star est un noir profond et uniforme.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui court en XC mais roule aussi beaucoup à l'entraînement sur des sentiers variés, et qui veut un vélo de course fiable dans toutes les situations. Il plaira à celui qui préfère un look discret, du S au XL.

L'analyse de l'atelier LVR

OCLV Mountain : la base des Procaliber de compétition. Ce 9.7 repose sur le carbone OCLV que Trek produit depuis 1992, ici dans une version VTT dont la stratification vise d'abord la solidité face aux impacts ; ses cadres bénéficient de la garantie à vie de la marque. L'arrière adopte l'IsoBow, une jonction arquée entre haubans et tube de selle qui travaille comme une lame souple et absorbe une partie des trépidations. Le reste du montage est celui d'un vélo de course : roues carbone, cockpit intégré RSL, SRAM GX AXS sans câble.

En clair : cette version du 9.7 garde roues carbone, SID et GX AXS, mais chausse des Maxxis Rekon Race EXO et un pédalier Eagle 90. Trek annonce 11,38 kg en M, 800 g au-dessus de la version à pneus Sainte-Anne RSL : des enveloppes plus protégées pour les pierriers, un peu moins de vivacité.

Les freins Motive Bronze à quatre pistons, associés à un disque de 180 mm, offrent une puissance et un dosage rassurants dans les longues descentes vers Lodève ou dans les pentes raides du Caroux. Leur liquide se purge facilement en atelier, une opération que nous recommandons chaque saison.

Le cintre-potence intégré RSL en carbone OCLV, large de 750 mm, donne une direction précise et un poste de pilotage léger. Son inclinaison de -13 degrés place les mains bas, en position de course : si vous préférez une posture plus relevée, nous en parlons ensemble avant la remise.

Quel Procaliber choisir ?

Notre lecture : avec 11,38 kg en M, ce 9.7 est 1 kg plus léger que le 9.6 et ajoute le sans-fil et les roues carbone. Face au Supercaliber SL 9.7 GX AXS tout-suspendu (12,18 kg), il gagne 800 g mais renonce à l'amortisseur arrière.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous purgeons vos freins Motive, mettons à jour la transmission AXS et ajustons la position de votre Procaliber 9.7 avant la saison de courses.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.