Mondraker F-Podium RR SL team edition 2027 : le cross-country au plus haut niveau

Un VTT tout suspendu carbone de compétition

Le Mondraker F-Podium RR SL team edition 2027 est un VTT tout suspendu carbone de 29 pouces conçu autour d’un cadre F-Podium Stealth Air Full Carbon et d’un système XCO Optimized Zero Suspension System offrant 110 mm de débattement arrière. Sa fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm, son amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant et sa XC Forward Geometry composent une plateforme destinée au cross-country.

Le cadre adopte une construction entièrement en carbone avec une biellette supérieure Carbon Monoblock, une conception dédiée aux transmissions monoplateau et un passage interne des câbles HHG. Il utilise également un boîtier de pédalier BSA, un axe arrière Boost 12x148 mm, une patte de dérailleur UDH, une protection contre les projections au niveau de l’amortisseur et une fixation de frein arrière Post Mount.

Cette version RR SL reçoit une transmission électronique Sram XX SL Eagle AXS T-Type à 12 vitesses avec capteur de puissance, des freins Sram Motive Ultimate 4P Stealth, des roues carbone Mavic Crossmax Ultimate tubeless ready et des pneus Maxxis Rekon Race 29x2.4. Le montage comprend également un cockpit intégré carbone Onoff S9, une tige de selle télescopique électronique RockShox Reverb AXS et une selle Fizik Vento Argo X5.

Cadre

Cadre F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon

Le Mondraker F-Podium RR SL 2027 repose sur un cadre F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon. Cette construction intégralement en carbone constitue la base de ce VTT tout suspendu équipé de roues de 29 pouces.

XCO Optimized Zero Suspension System

Le cadre utilise le XCO Optimized Zero Suspension System avec 110 mm de débattement arrière. Il intègre une biellette supérieure Carbon Monoblock.

XC Forward Geometry

La plateforme adopte la XC Forward Geometry de Mondraker. Elle associe un débattement arrière de 110 mm à une fourche de 120 mm.

Conception dédiée à la transmission 1X

Le cadre est spécifiquement conçu pour recevoir une transmission monoplateau. Cette version utilise une transmission électronique Sram XX SL Eagle AXS T-Type à 12 vitesses.

Standards et intégration

Le cadre adopte un boîtier de pédalier BSA, un tube de direction conique, un axe arrière Boost 12x148 mm et une patte de dérailleur UDH. Le passage interne des câbles HHG limite les câbles apparents.

Protection de l’amortisseur

Le cadre intègre une protection contre les projections au niveau de l’amortisseur arrière.

Fixation de frein arrière Post Mount

Le frein arrière utilise une fixation Post Mount directement prévue sur le cadre.

Tailles disponibles

• Taille S : 410 mm
• Taille M : 440 mm
• Taille L : 470 mm
• Taille XL : 500 mm

Suspension arrière

RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant

L’amortisseur arrière RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant présente des dimensions de 165x45 mm. Il utilise un montage supérieur Trunnion et des bagues inférieures de 30x8 mm.

Gestion électronique Flight Attendant

La compression de l’amortisseur est contrôlée électroniquement par le système Flight Attendant. Trois positions sont disponibles : Open, Pedal et Lock.

Réglage du rebond

L’amortisseur permet également d’ajuster le rebond externe.

Réglages de l’amortisseur

• Rebond : R57
• Compression : C30
• Token : 1

Fourche

RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm

La fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant développe 120 mm de débattement. Elle associe un ressort DebonAir+ à une cartouche Charger Race Day 2.

Compression électronique à trois positions

Le système Flight Attendant contrôle électroniquement les trois positions de compression Open, Pedal et Lock.

Réglage du rebond externe

La fourche permet également d’ajuster le rebond externe.

Construction et standard Boost

La RockShox SID Ultimate dispose d’un pivot conique, de plongeurs coniques en aluminium de 35 mm, d’un axe avant Boost 15x110 mm et d’un offset de 44 mm.

Jeu de direction

Acros custom IS52/ZS56 avec blocklock

Le jeu de direction Acros custom IS52/ZS56 est prévu pour un tube de direction de 1-1/8" et 1.5". Il intègre le passage interne des câbles ainsi que des bouchons d’étanchéité avec blocklock.

Cockpit

Cockpit intégré carbone Onoff S9

Le Mondraker F-Podium RR SL reçoit un cockpit intégré Onoff S9 en carbone. Le cintre mesure 760 mm de large et présente un backsweep de 8º ainsi qu’un upsweep de 0º.

Dimensions selon la taille

• Taille S : longueur 55 mm, rise -12º
• Taille M : longueur 55 mm, rise -12º
• Taille L : longueur 65 mm, rise -14º
• Taille XL : longueur 75 mm, rise -15º

Poignées Ergon GXR

Le poste de pilotage est complété par des poignées Ergon GXR de couleur noire.

Tige de selle et selle

Tige de selle RockShox Reverb AXS

La tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS utilise un fonctionnement air over air et présente un diamètre de 31.6 mm. Ses dimensions et son débattement varient selon la taille du cadre.

Dimensions et débattement selon la taille

• Taille S : 337x100 mm
• Taille M : 387x125 mm
• Taille L : 437x150 mm
• Taille XL : 487x175 mm

Selle Fizik Vento Argo X5

Le montage est complété par une selle Fizik Vento Argo X5 d’une largeur de 140 mm.

Transmission

Sram XX SL Eagle AXS T-Type 12 vitesses

La transmission repose sur un dérailleur arrière électronique Sram XX SL Eagle AXS T-Type à 12 vitesses. Il est commandé depuis le poste de pilotage par un Sram Eagle AXS Pod Ultimate.

Commande Sram Eagle AXS Pod Ultimate

La commande Sram Eagle AXS Pod Ultimate pilote les changements de vitesse de la transmission électronique à 12 vitesses.

Cassette Sram XS-1299 10-52 dents

La cassette Sram XS-1299 T-Type propose un étagement de 10-52 dents sur 12 vitesses. Cette plage met plusieurs développements à disposition pour adapter le pédalage aux variations du parcours.

Pédalier Sram XX SL Carbon Eagle T-Type avec capteur de puissance

Le pédalier Sram XX SL Carbon Eagle T-Type intègre un capteur de puissance. Il utilise un axe DUB, un plateau à montage direct et une ligne de chaîne CL55.

Longueur des manivelles selon la taille

• Taille S : 165 mm
• Taille M : 165 mm
• Taille L : 170 mm
• Taille XL : 170 mm

Plateau T-Type de 34 dents

Le plateau de 34 dents est fabriqué en aluminium usiné CNC et utilise une conception T-Type.

Chaîne Sram XX SL Eagle T-Type

La chaîne Sram XX SL Eagle T-Type à 12 vitesses adopte une conception Flattop et utilise un maillon PowerLock.

Boîtier de pédalier Sram DUB BSA

Le boîtier de pédalier Sram DUB BSA dispose de roulements étanches et présente une largeur de 73 mm.

Freins

Freins Sram Motive Ultimate 4P Stealth

Le freinage avant et arrière est assuré par des freins Sram Motive Ultimate 4P Stealth. Les étriers à quatre pistons utilisent une construction en deux parties.

Disque avant HS2 180 mm

Le frein avant est associé à un disque Sram HS2 monobloc de 180 mm avec fixation IS 6 trous.

Disque arrière HS2 160 mm

Le frein arrière utilise un disque Sram HS2 monobloc de 160 mm avec fixation IS 6 trous.

Plaquettes organiques

Les étriers reçoivent des plaquettes organiques avec support en acier.

Leviers Sram Motive Ultimate

Les leviers Sram Motive Ultimate sont fabriqués en carbone. Ils disposent d’un réglage de la garde sans outil et de roulements au niveau de leur pivot.

Roues

Mavic Crossmax Ultimate Carbon 29

Le Mondraker F-Podium RR SL reçoit des roues Mavic Crossmax Ultimate Carbon de 29 pouces. Les jantes disposent d’une largeur interne de 30 mm, utilisent une construction hookless et sont tubeless ready.

Jantes hookless tubeless ready

Les jantes sans crochet sont prévues pour un montage tubeless ready. Elles sont associées à des pneus Maxxis Rekon Race également tubeless ready.

Rayons carbone Mavic Straight-Pull

Les roues utilisent 20 rayons carbone Mavic à montage straight-pull, tandis que la fiche des jantes indique un montage à 24 rayons.

Moyeu avant Mavic MX1001 Ultralight

Le moyeu avant Mavic MX1001 Ultralight utilise un roulement céramique, un entraxe Boost 15x110 mm et une fixation de disque IS 6 trous.

Moyeu arrière Mavic MX1001 Ultralight ID360

Le moyeu arrière Mavic MX1001 Ultralight intègre la technologie de roue libre ID360 et des roulements céramique. Il adopte un entraxe Boost 12x148 mm, une fixation IS 6 trous et un corps de roue libre XD.

Pneus

Maxxis Rekon Race 29x2.4

Le pneu avant et le pneu arrière sont des Maxxis Rekon Race en 29x2.4. Ils disposent d’une carcasse de 120 TPI et d’une tringle souple.

Protection EXO et montage tubeless ready

Les deux pneus utilisent une protection EXO et sont tubeless ready.

Spécifications techniques

Cadre

• Modèle : F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon
• Matériau : carbone intégral
• Système de suspension : XCO Optimized Zero Suspension System
• Débattement arrière : 110 mm
• Géométrie : XC Forward Geometry
• Biellette supérieure : Carbon Monoblock
• Boîtier de pédalier : BSA
• Tube de direction : conique
• Passage des câbles : interne HHG
• Transmission compatible : monoplateau uniquement
• Axe arrière : Boost 12x148 mm
• Patte de dérailleur : UDH
• Protection de l’amortisseur : intégrée
• Fixation du frein arrière : Post Mount

Tailles

• Taille S : 410 mm
• Taille M : 440 mm
• Taille L : 470 mm
• Taille XL : 500 mm

Suspensions

• Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Dimensions de l’amortisseur : 165x45 mm
• Réglage du rebond : externe
• Compression : contrôle électronique à 3 positions Open/Pedal/Lock
• Montage supérieur : Trunnion
• Bagues inférieures : 30x8 mm
• Rebond : R57
• Compression : C30
• Token : 1
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant
• Débattement avant : 120 mm
• Ressort : DebonAir+
• Cartouche : Charger Race Day 2
• Pivot : conique
• Axe avant : Boost 15x110 mm
• Plongeurs : aluminium conique 35 mm
• Offset : 44 mm
• Réglage du rebond de la fourche : externe
• Compression de la fourche : contrôle électronique à 3 positions Open/Pedal/Lock
• Commande de la fourche : Flight Attendant

Transmission

• Pédalier : Sram XX SL Carbon Eagle T-Type
• Capteur de puissance : intégré
• Axe : DUB
• Montage du plateau : direct mount
• Ligne de chaîne : CL55
• Longueur des manivelles tailles S et M : 165 mm
• Longueur des manivelles tailles L et XL : 170 mm
• Plateau : 34 dents, aluminium usiné CNC, T-Type
• Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm
• Chaîne : Sram XX SL Eagle T-Type, 12 vitesses, Flattop, PowerLock
• Dérailleur arrière : Sram XX SL Eagle AXS T-Type, 12 vitesses
• Commande : Sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12 vitesses
• Cassette : Sram XS-1299, 10-52 dents, T-Type, 12 vitesses

Freinage

• Frein avant : Sram Motive Ultimate 4P Stealth
• Frein arrière : Sram Motive Ultimate 4P Stealth
• Étriers : 4 pistons, construction en 2 parties
• Disque avant : Sram HS2 180 mm monobloc
• Disque arrière : Sram HS2 160 mm monobloc
• Fixation des disques : IS 6 trous
• Plaquettes : organiques avec support en acier
• Leviers : Sram Motive Ultimate en carbone
• Réglage de la garde : sans outil
• Pivots des leviers : avec roulements

Roues et pneus

• Roues : Mavic Crossmax Ultimate Carbon 29
• Diamètre : 29 pouces
• Largeur interne : 30 mm
• Construction des jantes : hookless
• Compatibilité : tubeless ready
• Nombre de rayons indiqué pour les jantes : 24
• Rayons indiqués : 20 rayons carbone Mavic straight-pull
• Moyeu avant : Mavic MX1001 Ultralight, roulement céramique, Boost 15x110 mm, IS 6 trous
• Moyeu arrière : Mavic MX1001 Ultralight, technologie ID360, roulements céramique, Boost 12x148 mm, IS 6 trous
• Corps de roue libre : XD
• Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29x2.4, protection EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple
• Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29x2.4, protection EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple

Cockpit et composants

• Jeu de direction : Acros custom IS52/ZS56
• Tube de direction : 1-1/8", 1.5"
• Passage des câbles du jeu de direction : interne
• Bouchons d’étanchéité : avec blocklock
• Cockpit : Onoff S9 Integrated Carbon Handlebar
• Largeur du cintre : 760 mm
• Backsweep : 8º
• Upsweep : 0º
• Dimensions taille S : 55 mm, -12º
• Dimensions taille M : 55 mm, -12º
• Dimensions taille L : 65 mm, -14º
• Dimensions taille XL : 75 mm, -15º
• Poignées : Ergon GXR noires
• Tige de selle : RockShox Reverb AXS, air over air, diamètre 31.6 mm
• Tige de selle taille S : 337x100 mm
• Tige de selle taille M : 387x125 mm
• Tige de selle taille L : 437x150 mm
• Tige de selle taille XL : 487x175 mm
• Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur 140 mm

Utilisation recommandée

• Cross-country
• VTT tout suspendu de 29 pouces
• Parcours nécessitant 110 mm de débattement arrière et 120 mm à l’avant
• Pratiquants recherchant une suspension RockShox Flight Attendant
• Cyclistes recherchant une transmission électronique Sram XX SL Eagle AXS T-Type
• Entraînement avec capteur de puissance intégré
• Utilisateurs recherchant des roues carbone tubeless ready
• Pratiquants recherchant une tige de selle électronique RockShox Reverb AXS
• Pratique avec transmission monoplateau

Pourquoi choisir le Mondraker F-Podium RR SL 2027 ?

• VTT tout suspendu carbone de 29 pouces
• Cadre F-Podium Stealth Air Full Carbon
• XCO Optimized Zero Suspension System avec 110 mm de débattement arrière
• Biellette supérieure Carbon Monoblock
• XC Forward Geometry
• Fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm
• Amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Ressort DebonAir+ et cartouche Charger Race Day 2
• Compression électronique à trois positions Open, Pedal et Lock
• Transmission électronique Sram XX SL Eagle AXS T-Type à 12 vitesses
• Commande Sram Eagle AXS Pod Ultimate
• Pédalier Sram XX SL Carbon Eagle T-Type avec capteur de puissance
• Cassette Sram XS-1299 en 10-52 dents
• Plateau de 34 dents en aluminium usiné CNC
• Freins Sram Motive Ultimate 4P Stealth
• Leviers de frein en carbone avec réglage de la garde sans outil
• Disque avant Sram HS2 de 180 mm et disque arrière de 160 mm
• Roues Mavic Crossmax Ultimate Carbon 29 hookless et tubeless ready
• Moyeux Mavic MX1001 Ultralight avec roulements céramique
• Technologie de roue libre Mavic ID360 à l’arrière
• Pneus Maxxis Rekon Race 29x2.4 avec protection EXO
• Cockpit intégré carbone Onoff S9
• Tige de selle télescopique électronique RockShox Reverb AXS
• Selle Fizik Vento Argo X5 140 mm
• Axes Boost 15x110 mm à l’avant et 12x148 mm à l’arrière
• Compatibilité UDH
• Conception dédiée aux transmissions monoplateau

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.