Mondraker Summum R Mullet quasar blue 2027 : un VTT de descente performant et maîtrisé

Un VTT de descente Mullet conçu pour la performance

Le Mondraker Summum R Mullet quasar blue 2027 est un VTT de descente tout suspendu construit autour d’un cadre Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo et d’un montage Mullet associant une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27.5 pouces. Son Updated Zero Suspension System offre 200 mm de débattement arrière, complétés par une fourche double té RockShox BoXXer Select RC 29 de 200 mm.

Le cadre en aluminium 6061 utilise des tubes hydroformés, la Forward Geometry et plusieurs solutions de réglage permettant d’adapter sa géométrie. Il reçoit un axe arrière de 12x157 mm, une patte de dérailleur UDH, un boîtier de pédalier BSA de 83 mm, un guide-chaîne ISCG 05 et un passage interne des câbles HHG.

Cette version Summum R Mullet associe un amortisseur à ressort RockShox Vivid Coil Select+, une transmission Sram GX DH à 7 vitesses, des freins Sram Maven Base à 4 pistons et des roues DT Swiss F 1900 Classic tubeless ready. Le montage est complété par des pneus Maxxis à carcasse DH, un cockpit Onoff dédié à la descente et un kit de géométrie comprenant plusieurs éléments de réglage.

Cadre

Cadre Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo

Le Mondraker Summum R Mullet 2027 repose sur un cadre Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo en aluminium. Ses tubes hydroformés constituent la base de ce VTT de descente tout suspendu.

Configuration Mullet

Le cadre est conçu pour une configuration Mullet associant une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27.5 pouces.

Updated Zero Suspension System

Le Summum utilise le Updated Zero Suspension System avec 200 mm de débattement arrière. Sa biellette supérieure en aluminium intègre des roulements au niveau de l’œillet de l’amortisseur.

Forward Geometry

Le cadre adopte la Forward Geometry de Mondraker. Cette géométrie est associée à plusieurs dispositifs de réglage permettant de modifier certains paramètres du vélo.

Roulements MAX capacity à double rangée

Les articulations du cadre utilisent des roulements MAX capacity à double rangée.

Standards du cadre

Le cadre reçoit un axe arrière de 12x157 mm, une patte de dérailleur UDH et un boîtier de pédalier BSA de 83 mm. Il dispose également d’une fixation ISCG 05 pour le guide-chaîne.

Passage interne des câbles HHG

Le passage interne des câbles HHG limite les câbles apparents et participe à l’intégration générale du montage.

Tailles disponibles

• Taille M
• Taille L
• Taille XL

Suspension arrière

RockShox Vivid Coil Select+

L’amortisseur arrière RockShox Vivid Coil Select+ présente des dimensions de 225x75 mm. Il utilise un ressort hélicoïdal avec réglage de la précharge.

Montage Trunnion

L’amortisseur utilise un montage supérieur Trunnion et des bagues inférieures de 30x8 mm.

Réglages de l’amortisseur

• Rebond : R55
• Compression : C40

Tarage du ressort selon la taille

• Taille M : 450 lbs
• Taille L : 500 lbs
• Taille XL : 550 lbs

Fourche

RockShox BoXXer Select RC 29 de 200 mm

La fourche RockShox BoXXer Select RC 29 développe 200 mm de débattement. Sa construction double té est associée à un ressort pneumatique DebonAir+.

Réglages de la fourche

La RockShox BoXXer permet d’ajuster la compression basse vitesse, le rebond et la précharge d’air.

Axe Boost 20x110 mm

La fourche reçoit un pivot droit de 1-1/8", un axe avant Boost 20x110 mm et un offset de 52 mm.

Jeu de direction

Onoff DH ARS

Le jeu de direction Onoff DH ARS utilise l’Adjustable Reach System. Il est prévu pour un tube de direction et un pivot de fourche de 1-1/8".

Réglage du reach

Les coupelles fournies permettent de modifier le reach de plus ou moins 5 mm.

Roulements étanches

Le jeu de direction utilise des roulements étanches de 42x30x7x45ºx45º.

Cockpit

Potence intégrée Onoff S9 DH CNC

La potence Onoff S9 DH CNC Integrated se fixe directement sur le té supérieur de la fourche. Elle est fabriquée en aluminium 7075 et entièrement usinée CNC.

Longueur ajustable

La longueur de la potence peut être réglée entre 45 et 50 mm. Elle présente un rise de 10 mm et un diamètre de serrage de 31.8 mm.

Entretoises de potence

Le montage comprend quatre entretoises de 5 mm.

Cintre Onoff S6 1.5

Le cintre Onoff S6 1.5 est fabriqué en aluminium 7050. Il mesure 800 mm de large et présente un rise de 35 mm, un backsweep de 8º, un upsweep de 5º et un diamètre de 31.8 mm.

Poignées Onoff Desert Pro

Les poignées Onoff Desert Pro utilisent un système lock-on CNC et mesurent 135 mm. Les tailles L et XL reçoivent une version plus épaisse.

Tige de selle et selle

Tige de selle Onoff S3 DH Alloy

La tige de selle Onoff S3 DH Alloy présente un diamètre de 31.6 mm et une longueur de 300 mm.

Selle Ergon SM10 DH

Le montage est complété par une selle Ergon SM10 DH de couleur noire.

Transmission

Sram GX DH 7 vitesses

La transmission repose sur un dérailleur arrière Sram GX DH à 7 vitesses doté d’une chape moyenne.

Commande Sram Trigger GX DH

Le dérailleur est commandé par un levier Sram Trigger GX DH à 7 vitesses utilisant un ratio X-Actuation 1:1.

Cassette Sram PG-720 11-25 dents

La cassette Sram PG-720 propose un étagement de 11-25 dents sur 7 vitesses.

Pédalier Sram Truvativ Descendant DH

Le pédalier Sram Truvativ Descendant DH utilise un axe DUB et un plateau à montage direct. Les manivelles mesurent 165 mm et la ligne de chaîne est de 56.5 mm.

Plateau X-SYNC de 36 dents

Le plateau de 36 dents est fabriqué en aluminium et utilise la technologie X-SYNC.

Chaîne Sram PC1110

La chaîne Sram PC1110 à 11 vitesses utilise un maillon PowerLock.

Boîtier de pédalier Sram DUB BSA

Le boîtier de pédalier Sram DUB BSA présente une largeur de 83 mm et utilise des roulements étanches.

Patte de dérailleur Sram UDH

Le dérailleur arrière est monté sur une patte Sram UDH.

Guide-chaîne et protection du plateau

E.13 LG1+ Compact

Le montage comprend un guide-chaîne E.13 LG1+ Compact avec plaque arrière en aluminium.

Guide supérieur réglable

Le guide supérieur est réglable et utilise une fixation ISCG 05.

Protection inférieure DMB

Le système intègre un guide inférieur avec protection de plateau DMB Direct Mount Bashguard, compatible avec des plateaux de 36 à 38 dents.

Freins

Freins Sram Maven Base à 4 pistons

Le freinage avant et arrière est assuré par des freins Sram Maven Base équipés d’étriers à 4 pistons de 18 mm.

Disque avant Centerline 220 mm

Le frein avant utilise un disque Centerline monobloc de 220 mm avec fixation IS 6 trous.

Disque arrière Centerline 200 mm

Le frein arrière reçoit un disque Centerline monobloc de 200 mm avec fixation IS 6 trous.

Plaquettes organiques

Les étriers utilisent des plaquettes organiques avec support en acier.

Leviers Sram Maven Base

Les leviers Sram Maven Base utilisent la technologie DirectLink, des bagues au niveau de leur pivot et un réglage de la garde sans outil.

Roues

DT Swiss F 1900 Classic

Le Summum R Mullet reçoit des roues DT Swiss F 1900 Classic dotées de jantes en aluminium soudé. Elles disposent d’une largeur interne de 30 mm et sont tubeless ready.

Nombre de rayons différencié

• Roue avant : 28 rayons
• Roue arrière : 32 rayons

Rayons DT Competition

Les roues utilisent des rayons DT J-bend DT Competition de couleur noire.

Moyeu avant DT Swiss 370

Le moyeu avant DT Swiss 370 adopte un entraxe Boost 20x110 mm et une fixation de disque IS 6 trous.

Moyeu arrière DT Swiss 370 Classic

Le moyeu arrière DT Swiss 370 Classic utilise un système Ratchet LN de 18 dents, un axe de 12x157 mm et une fixation de disque IS 6 trous. Il reçoit un corps de roue libre HG.

Pneus

Maxxis Assegai 29x2.5WT à l’avant

Le pneu avant Maxxis Assegai 29x2.5WT utilise une gomme 3C Maxx Grip, une carcasse DH en 60x2 TPI et une tringle souple. Il est tubeless ready.

Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT à l’arrière

Le pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT reçoit une gomme 3C MaxxTerra, une carcasse DH en 60x2 TPI et une tringle souple. Il est également tubeless ready.

Montage Mullet différencié

Le montage associe un Maxxis Assegai de 29 pouces à l’avant et un Maxxis Minion DHR II de 27.5 pouces à l’arrière.

Kit de géométrie

Éléments inclus

Le Mondraker Summum R Mullet est livré avec un kit de géométrie permettant d’ajuster plusieurs paramètres du cadre.

• Coupelles de jeu de direction : réglage du reach de plus ou moins 5 mm
• Flip chip sur le point de fixation inférieur de l’amortisseur
• Patte arrière avec réglage de +5 mm
• Patte arrière avec réglage de -5 mm

Spécifications techniques

Cadre

• Modèle : Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo
• Matériau : aluminium 6061
• Tubes : hydroformés
• Configuration : Mullet
• Système de suspension : Updated Zero Suspension System
• Débattement arrière : 200 mm
• Géométrie : Forward Geometry
• Biellette supérieure : aluminium avec roulements au niveau de l’œillet de l’amortisseur
• Axe arrière : 12x157 mm
• Patte de dérailleur : UDH
• Boîtier de pédalier : BSA 83 mm
• Roulements : MAX capacity à double rangée
• Passage des câbles : interne HHG
• Fixation du guide-chaîne : ISCG 05

Tailles

• Taille M
• Taille L
• Taille XL

Suspensions

• Amortisseur : RockShox Vivid Coil Select+
• Dimensions de l’amortisseur : 225x75 mm
• Réglage : précharge du ressort
• Montage supérieur : Trunnion
• Bagues inférieures : 30x8 mm
• Rebond : R55
• Compression : C40
• Ressort taille M : 450 lbs
• Ressort taille L : 500 lbs
• Ressort taille XL : 550 lbs
• Fourche : RockShox BoXXer Select RC 29
• Débattement avant : 200 mm
• Ressort : DebonAir+
• Pivot : 1-1/8"
• Axe avant : Boost 20x110 mm
• Offset : 52 mm
• Réglages de la fourche : compression basse vitesse, rebond et précharge d’air

Transmission

• Pédalier : Sram Truvativ Descendant DH
• Axe : DUB
• Longueur des manivelles : 165 mm
• Montage du plateau : direct mount
• Ligne de chaîne : 56.5 mm
• Plateau : 36 dents, aluminium, X-SYNC
• Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 83 mm
• Chaîne : Sram PC1110, 11 vitesses, PowerLock
• Dérailleur arrière : Sram GX DH, 7 vitesses, chape moyenne
• Commande : Sram Trigger GX DH, 7 vitesses, X-Actuation 1:1
• Cassette : Sram PG-720, 11-25 dents, 7 vitesses
• Patte de dérailleur : Sram UDH
• Guide-chaîne : E.13 LG1+ Compact
• Plaque arrière du guide-chaîne : aluminium
• Protection inférieure : DMB Direct Mount Bashguard
• Compatibilité de la protection : plateaux de 36 à 38 dents
• Fixation : ISCG 05

Freinage

• Frein avant : Sram Maven Base, étrier 4 pistons de 18 mm
• Frein arrière : Sram Maven Base, étrier 4 pistons de 18 mm
• Disque avant : Centerline 220 mm monobloc
• Disque arrière : Centerline 200 mm monobloc
• Fixation des disques : IS 6 trous
• Plaquettes : organiques avec support en acier
• Leviers : Sram Maven Base
• Technologie des leviers : DirectLink
• Réglage de la garde : sans outil
• Pivots des leviers : avec bagues

Roues et pneus

• Roues : DT Swiss F 1900 Classic
• Matériau des jantes : aluminium soudé
• Largeur interne : 30 mm
• Compatibilité : tubeless ready
• Nombre de rayons avant : 28
• Nombre de rayons arrière : 32
• Rayons : DT J-bend DT Competition, noirs
• Moyeu avant : DT Swiss 370, Boost 20x110 mm, IS 6 trous
• Moyeu arrière : DT Swiss 370 Classic, Ratchet LN 18 dents, axe 12x157 mm, IS 6 trous
• Corps de roue libre : HG
• Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, gomme 3C Maxx Grip, carcasse DH, 60x2 TPI, tringle souple
• Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxTerra, carcasse DH, 60x2 TPI, tringle souple

Cockpit et composants

• Jeu de direction : Onoff DH ARS Adjustable Reach System
• Tube de direction et pivot : 1-1/8"
• Roulements : étanches, 42x30x7x45ºx45º
• Coupelles de réglage du reach : plus ou moins 5 mm
• Potence : Onoff S9 DH CNC Integrated
• Longueur de potence : ajustable de 45 à 50 mm
• Rise de la potence : 10 mm
• Matériau de la potence : aluminium 7075
• Diamètre de serrage : 31.8 mm
• Entretoises : 4x5 mm
• Cintre : Onoff S6 1.5, aluminium 7050, rise 35 mm, largeur 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, diamètre 31.8 mm
• Poignées : Onoff Desert Pro, lock-on CNC, 135 mm
• Poignées tailles L et XL : version plus épaisse
• Tige de selle : Onoff S3 DH Alloy, diamètre 31.6 mm, longueur 300 mm
• Selle : Ergon SM10 DH Black

Kit de géométrie inclus

• Coupelles de jeu de direction : plus ou moins 5 mm
• Flip chip sur la fixation inférieure de l’amortisseur
• Patte arrière : +5 mm
• Patte arrière : -5 mm

Utilisation recommandée

• Descente
• Bike park
• VTT tout suspendu Mullet
• Parcours nécessitant 200 mm de débattement avant et arrière
• Pratiquants recherchant une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27.5 pouces
• Pilotes recherchant une transmission Sram GX DH à 7 vitesses
• Utilisateurs souhaitant ajuster la géométrie du vélo
• Terrains nécessitant des pneus à carcasse DH

Pourquoi choisir le Mondraker Summum R Mullet 2027 ?

• VTT de descente tout suspendu en configuration Mullet
• Cadre Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo
• Tubes hydroformés
• Updated Zero Suspension System avec 200 mm de débattement arrière
• Forward Geometry
• Amortisseur RockShox Vivid Coil Select+
• Tarage du ressort adapté à chaque taille
• Fourche RockShox BoXXer Select RC 29 de 200 mm
• Ressort pneumatique DebonAir+
• Jeu de direction Onoff DH ARS avec reach ajustable de plus ou moins 5 mm
• Kit de géométrie avec flip chip et pattes arrière de réglage
• Transmission Sram GX DH à 7 vitesses
• Cassette Sram PG-720 en 11-25 dents
• Pédalier Sram Truvativ Descendant DH de 165 mm
• Guide-chaîne E.13 LG1+ Compact avec protection DMB
• Freins Sram Maven Base à 4 pistons
• Disque avant Centerline de 220 mm et disque arrière de 200 mm
• Roues DT Swiss F 1900 Classic tubeless ready
• Moyeu arrière DT Swiss 370 Classic avec système Ratchet LN 18 dents
• Pneu avant Maxxis Assegai 29x2.5WT avec gomme 3C Maxx Grip et carcasse DH
• Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT avec gomme 3C MaxxTerra et carcasse DH
• Potence intégrée Onoff S9 DH CNC ajustable
• Cintre Onoff S6 1.5 de 800 mm
• Axe avant Boost 20x110 mm et axe arrière 12x157 mm
• Compatibilité UDH

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.