VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 5 Deore rouge Fury : 150/145 mm, tige télescopique, 17,02 kg en M

Trek Fuel EX 5 Fury Red : le premier vrai tout-suspendu de trail

Le Trek Fuel EX 5 7e génération ouvre la gamme Fuel avec un cadre en aluminium Alpha NEXT Platinum, une fourche RockShox Recon de 150 mm, un amortisseur X-Fusion Pro 2 pour 145 mm de débattement arrière et une transmission Shimano Deore 1x12. Trek annonce 17,02 kg en taille M, avec liquide préventif dans les pneus. Sa robe Gloss Fury Red/Matte Dark Carmine oppose un rouge vif brillant à un carmin sombre mat, une teinte qui se voit de loin entre les chênes verts.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui passe du semi-rigide au tout-suspendu et veut un vélo capable de le suivre dans sa progression, sans viser tout de suite les composants haut de gamme. Ce coloris est proposé en XL : il s'adresse aux grands gabarits, de 188 à 195 cm, qui peinent souvent à trouver un trail bien dimensionné.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Trek range ses alliages en trois paliers : Alpha Silver pour les Marlin, Alpha Platinum pour les Procaliber et le Slash 8, puis Alpha NEXT Platinum, réservé au Fuel de 7e génération. Le Fuel EX 5 ne reçoit donc pas un cadre au rabais : c'est la même structure que sur les Fuel EX 8 et 9, avec sa cinématique, sa trappe de rangement et ses réglages de progressivité. Seul l'équipement monté dessus change.

En clair : acheter un Fuel EX 5, c'est acheter le cadre du haut de la gamme aluminium avec des composants plus simples. Le jour où la fourche ou l'amortisseur montrent leurs limites, vous pourrez les remplacer sans changer de vélo ; le kit cadre de 4,95 kg en M reste le même que celui des versions plus chères.

Pour un grand pilote, la tige télescopique TranzX de 170 mm change la donne : selle basse dans les descentes, selle haute en un geste pour remonter, sans jamais s'arrêter. Le cintre de 780 mm et la potence courte de 35 mm donnent une direction posée, que l'on apprécie dans les pierriers du Caroux quand le vélo cherche sa trajectoire.

L'amortisseur X-Fusion Pro 2 dispose de deux positions : ouverte pour les sentiers, plus ferme pour les longues pistes de liaison. Nous réglons le sag et la détente à votre poids à la remise du vélo ; sur un amortisseur simple, ce réglage de départ compte plus que tout le reste.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : le Fuel EX 8 passe à une fourche Fox à fourreaux de 36 mm et à des freins 4 pistons pour 130 g de moins. Le Fuel EX 9.8 XT en carbone descend à 15,28 kg, mais il joue dans une autre catégorie de budget.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre Fuel EX 5 en atelier, réglons sag et détente à votre poids et vous conseillons sur les évolutions qui ont du sens plus tard.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.