VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 XT Di2 gris : électronique Shimano, Fox Factory, 16,88 kg en M

Trek Fuel EX 9 XT Di2 Lithium Grey : la précision électronique Shimano

Plus de câble de dérailleur : le Trek Fuel EX 9 XT Di2 7e génération commande ses douze vitesses par l'électronique Shimano XT Di2. Son châssis Alpha NEXT Platinum embarque une 36 Factory GRIP X2 (150 mm) et un Float X Factory (145 mm), le tout ralenti par des étriers XT M8220. Trek mesure 16,88 kg sur un M ; la teinte Lithium Grey/Trek Black Splatter mêle un gris graphite et des taches noires.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Destiné au pratiquant qui exige des changements de vitesses parfaitement nets, sans réglage de câble, tout en restant attaché à l'ergonomie Shimano, ce Fuel garde son réglage de sortie en sortie.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Fuel EX 9 XT Di2 associe le groupe électronique de Shimano à l'aluminium le plus évolué de Trek, l'Alpha NEXT Platinum, dernier palier au-dessus de l'Alpha Platinum et de l'Alpha Silver. Le cadre conserve toutes les options de la 7e génération : progressivité réglable, géométrie modifiable par pièces interchangeables, trappe dans le tube diagonal, jeu de direction ZS et boîtier BSA fileté facile à entretenir.

En clair : la version Di2 pèse 16,88 kg en M, 260 g de moins que le Fuel EX 9 XT mécanique, pour des suspensions et des freins identiques. Le cadre aluminium reste 1,64 kg plus lourd que le kit carbone, mais il vous laisse l'électronique sans passer au carbone.

Le XT Di2 change de vitesse électroniquement : la commande envoie l'ordre au dérailleur M8250, qui se positionne avec précision à chaque passage. Fini les réglages de tension de câble et les changements hésitants après une sortie boueuse.

Nous réalisons la configuration et les mises à jour Di2 en atelier, et ajustons le comportement de la commande selon vos préférences. La transmission conserve la cassette XT 10-51, endurante et facile à remplacer.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : à côté du XT à câble, cette variante électronique retire 260 g. Il faut le carbone OCLV Mountain du 9.8 XT pour tomber à 15,28 kg, mais avec un dérailleur classique.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous configurons et mettons à jour votre transmission Di2, réglons les suspensions Fox et assurons l'entretien de votre Fuel EX 9.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.