VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 violet : cintre carbone ERA, XT Di2, 160/170 mm, 15,97 kg en M

Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Purple Phaze : le cockpit carbone en plus

Cette version du Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 7e génération se reconnaît à son poste de pilotage : cintre Race Face ERA en carbone de 800 mm et selle Verse Short Pro à rails carbone. On retrouve le cadre carbone OCLV Mountain, la transmission Shimano XT Di2 1x12, la fourche Fox 38 de 170 mm et le ressort Fox DHX2 pour 160 mm à l'arrière, le tout pour 15,97 kg en taille M selon Trek. Sa teinte Purple Phaze/Amethyst Marble joue sur un violet sombre veiné de reflets améthyste.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le pilote exigeant qui sent la différence d'un cintre carbone dans les mains après une longue descente et veut un vélo complet sans rien changer. Ce coloris n'est proposé qu'en M, L et XXL : il s'adresse donc surtout aux cyclistes de 165 à 188 cm et aux très grands gabarits.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Pour ses VTT, Trek décline son procédé OCLV en version Mountain : les fibres sont orientées et renforcées là où un cadre d'enduro reçoit les coups, sous le tube diagonal et autour des pivots. Résultat, un cadre plus léger que l'aluminium sans être plus fragile, couvert par la garantie à vie Trek. Sur la plateforme Fuel 7e génération, l'écart de kit cadre atteint 1,64 kg en taille M selon Trek (3,31 kg contre 4,95 kg, mesure sur le Fuel EX).

En clair : 15,97 kg en taille M pour un vélo à ressort de 160 / 170 mm, c'est le poids publié le plus bas de toute la famille Fuel LX. Face au Fuel LX 9 XT en aluminium, la différence de 1,82 kg tient au cadre carbone mais aussi à la transmission Di2, plus légère que la version à câble.

Un cintre carbone de 800 mm n'apporte pas qu'un gain de quelques grammes : sa construction filtre une partie des vibrations hautes fréquences qui fatiguent les avant-bras sur les pierriers. La largeur de 800 mm offre un grand levier de direction, que nous recoupons volontiers en atelier si vos épaules sont étroites.

La transmission XT Di2 M8250 se commande sans fil depuis le cintre et son changement de vitesse est programmable : vous choisissez la fonction de chaque bouton et la vitesse de passage multiple. Le cadre reste le même que sur les autres Fuel LX 9.8, avec ses réglages de progressivité et ses fixations ISCG 05.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : ce 9.8 XT Di2 au cintre carbone affiche le poids publié le plus bas des Fuel LX, 15,97 kg en M, soit 1,82 kg de moins que le Fuel LX 9 XT en aluminium. Le Slash 9.8 XT Di2 offre 170 mm à l'arrière pour 16,63 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous ajustons la largeur du cintre, programmons les boutons Di2 selon vos préférences et réglons la suspension de votre Fuel LX avant la remise.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.