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Le Trek Fuel EX 9 Eagle 90 7e génération dispose d'une Lyrik Ultimate de 150 mm, d'un amortisseur Super Deluxe Ultimate pour 145 mm, d'un Maxxis Minion DHF en gomme MaxxGrip à l'avant et de freins SRAM Maven Bronze. Le cadre aluminium Alpha NEXT Platinum porte l'ensemble à 16,58 kg en taille M selon Trek. Le Matte Juniper/Blue Sage Splatter est un vert genévrier mat, moucheté de bleu sauge.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, progressivité ajustable, basculeur et fixation d'amortisseur interchangeables, rangement interne, BSA 73 fileté, ISCG 05 |
| Suspensions | Fourche RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mécanique, pédalier DUB 30 dts, cassette XS-1275 10-52 |
| Freins | SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 mm (av.) et 180 mm (arr.) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (av.) / Minion DHR II MaxxTerra (arr.), 2,5 po, 3C EXO+ ; arrière en 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 16,58 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste qui roule toute l'année, y compris en automne et en hiver, sur des sentiers forestiers où racines et feuilles mortes rendent chaque virage incertain. Il convient à celui qui recherche la confiance plus que la légèreté.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Pour le Fuel 7e génération, Trek n'a pas réservé les nouveautés au carbone : son alliage le plus élaboré, l'Alpha NEXT Platinum, reçoit la même plateforme modulable. Le basculeur et l'ancrage inférieur de l'amortisseur s'échangent pour modifier la géométrie et le comportement en fin de course, et le pivot ABP placé sur l'axe arrière aide la suspension à rester active quand vous freinez. Un rangement se cache dans le tube diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Alliage d'entrée de Trek | Le plus abouti des alliages Alpha | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Aluminium Alpha, cadre semi-rigide | Aluminium Alpha, plateforme Fuel réglable | Procédé OCLV réglé pour les chocs |
| Vélo de référence | Marlin 4 à 7 | Fuel EX 5, 8 et 9 | Fuel EX 9.8 et 9.9 |
| Ce que ça change | Simple et économique, pas de suspension arrière | Kit cadre 4,95 kg en M, robuste et plus abordable | Kit cadre 3,31 kg en M, soit 1,64 kg de moins |
En clair : ce Fuel EX 9 Eagle 90 met l'argent dans les suspensions, les freins et les pneus plutôt que dans le cadre. À équipement de suspension équivalent, le carbone d'un Fuel EX 9.8 fait gagner du poids, pas de l'efficacité en descente.
Dans les hêtraies de la Montagne Noire, après la pluie, la gomme MaxxGrip du pneu avant fait la différence : plus tendre, elle s'accroche aux racines mouillées là où une gomme dure glisse. Le DHR II en MaxxTerra à l'arrière conserve une bonne longévité.
Sur sol humide, la modulation compte plus que la puissance brute : les Maven Bronze se dosent du bout du doigt, ce qui évite de bloquer la roue sur un sol gras. Après des sorties boueuses, nous conseillons de nettoyer régulièrement les joints de fourche et les pivots ; nous le faisons lors de l'entretien.
| Modèle | Cadre | Fourche / arrière | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 8 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non communiqué |
Notre lecture : à 16,58 kg en M, ce Fuel EX 9 Eagle 90 est le Fuel EX 9 aluminium le plus léger dont le poids est publié. Le Fuel EX 9 XT, plus lourd, propose des Fox Factory ; le X0 AXS ajoute le sans-fil.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, nous conseillons la plus petite si vous aimez jouer avec le terrain, la plus grande si vous cherchez la stabilité à haute vitesse. La tige Line Dropper passe de 150 mm en S à 200 mm en L et XL ; le S roule avec une roue arrière de 27,5 pouces.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Rouler l'hiver avec ? | Oui, avec un garde-boue avant et un nettoyage régulier des pivots et joints. |
| La gomme MaxxGrip s'use-t-elle vite ? | Plus vite qu'une gomme dure, c'est pourquoi elle est montée à l'avant seulement. |
| Quelles tailles pour ce vert ? | S, M, L et XL. |
| Le vert mat est-il salissant ? | Il masque bien la boue sèche ; un rinçage doux suffit. |
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L'avis LVR Cycles Un Fuel EX 9 rassurant dans les sous-bois humides, grâce à ses pneus MaxxGrip et à ses freins faciles à doser. Le vert Juniper moucheté de bleu sauge lui va comme un gant en forêt.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous entretenons les suspensions de votre Fuel EX 9 après les saisons humides et vous conseillons les pneus adaptés à chaque période.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 Eagle 90 vert Juniper : MaxxGrip, Maven Bronze, 16,58 kg en M
