- Neuf
-28%
Prix public conseillé fournisseur en 2026
3 009,00 €
Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
VTT électrique semi-rigide en aluminium Trek Powerfly+ 4 CUES matte mercury/gloss power surge 10v
VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 4 gris et vert : Bosch CX 600 Wh, CUES 10v, 23,10 kg en M
2 999,00 €
TTC
Trek Powerfly+ 4 Matte Mercury : un premier VTT électrique sans complication
Le Trek Powerfly+ 4 5e génération est la porte d'entrée des VTT électriques full power de Trek : moteur Bosch Performance Line CX, batterie PowerTube de 600 Wh logée dans le cadre aluminium Alpha Platinum et transmission Shimano CUES à 10 vitesses. Il pèse 23,10 kg en taille M selon Trek. Comme tout VAE européen, il vous assiste jusqu'à 25 km/h avec un moteur de 250 W nominal. Le coloris Matte Mercury/Gloss Power Surge marie un gris mercure mat à des touches vert fluo brillantes, très visibles.
Caractéristiques techniques
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection moteur Motor Armor, câbles internes Control Freak, tube de direction conique, Boost148 axe 12 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, système intelligent Bosch ; assistance coupée à 25 km/h en Europe |
| Batterie | Bosch PowerTube 600 Wh, intégrée au tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 au guidon |
| Fourche | SR Suntour XCR 34, ressort pneumatique, amortisseur 2CR, blocage hydraulique, Boost110 axe 15 mm, 100 mm en S, 120 mm du M au XL |
| Transmission | Shimano CUES 1x10 Linkglide : dérailleur U6000 GS, pédalier FSA Bosch 36 dts 165 mm, cassette LG300 11-48, chaîne LG500 |
| Freins | À disque, rotors Tektro centerlock 203 mm |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Connection double paroi, moyeux Shimano TC500 / Bontrager XT3 Comp 2,40 po (27,5 en S, 29 au-delà) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Comp 50 mm compatible Blendr |
| Selle / tige | Bontrager Commuter Comp / tige alliage Bontrager 31,6 mm, 330 à 400 mm selon la taille |
| Poids | 23,10 kg en taille M (donnée Trek) |
|
En bref
|
Pour qui ?
Pour le cycliste qui découvre le VTT électrique et veut un vélo simple, robuste et facile à entretenir, capable de suivre aussi bien les chemins blancs autour de Béziers que les premiers sentiers de l'arrière-pays. Il conviendra à qui reprend le sport ou veut suivre des amis plus entraînés.
L'analyse de l'atelier LVR
L'aluminium Alpha Platinum, la base du Powerfly+. Trek classe ses alliages sous le nom Alpha, et le Platinum est l'un des grades supérieurs de la famille, juste sous l'Alpha NEXT Platinum des Fuel. Sur ce Powerfly+ 4, il forme un cadre semi-rigide qui loge la batterie dans le tube diagonal, protège le moteur sous un sabot Motor Armor et fait passer les câbles à l'intérieur.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbone OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Grade supérieur de l'aluminium Trek | Aluminium du VTTAE d'initiation | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Tubes formés, batterie logée dans le diagonal | Tubes formés, batterie compacte | Nappes compactées à chaud, drapage anti-chocs |
| Vélo de référence | Powerfly+ 4, 23,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 tout-suspendus |
| Ce que ça change | Robuste, accepte une grosse batterie | Plus léger, moteur moins puissant | Réservé aux tout-suspendus haut de gamme |
En clair : le Powerfly+ 4 vous donne le moteur Bosch le plus puissant de la gamme semi-rigide avec une batterie de 600 Wh et une mécanique volontairement simple. C'est la version la plus légère des Powerfly+ 4, à 23,10 kg en M.
La transmission Shimano CUES repose sur la technologie Linkglide : des dents de cassette plus épaisses et une chaîne dédiée, conçues pour durer plus longtemps que les transmissions VTT classiques sous le couple d'un moteur électrique. Avec un plateau de 36 dents et une cassette 11-48, vous gardez un rapport souple pour les rampes de la garrigue et assez de braquet pour rouler vite sur piste.
Les pneus Bontrager XT3 Comp de 2,40 pouces offrent un bon volume d'air pour absorber les cailloux, et la fourche SR Suntour XCR 34 à ressort pneumatique se règle selon votre poids avec une simple pompe haute pression. Son blocage hydraulique raidit l'avant sur le bitume des liaisons entre deux chemins.
Quel Powerfly+ choisir ?
| Modèle | Moteur / batterie | Suspension (M) | Transmission | Poids (M) |
| Marlin+ 8 | Bosch Active Line Plus / 400 Wh | Fourche 120 mm | Shimano Deore 12v | 21,89 kg |
| Powerfly+ 4 | Bosch CX / 600 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano CUES 10v | 23,10 kg |
| Powerfly+ 4 800 Wh (fourche XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (tige TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
Notre lecture : le Powerfly+ 4 est le plus léger des Powerfly+ 4 (23,10 kg en M), avec sa batterie de 600 Wh. Si vous enchaînez les grandes sorties, le 800 Wh ajoute 200 Wh pour 1,80 kg de plus ; si vous voulez un vélo encore plus naturel, le Marlin+ 8 descend à 21,89 kg.
|
Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite rend le vélo plus facile à manier à l'arrêt et dans les épingles, la plus grande plus posé sur les pistes roulantes. La taille S roule en 27,5 pouces avec une fourche de 100 mm ; du M au XL, roues de 29 pouces et 120 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
Vos questions
| 600 Wh, est-ce suffisant ? | Pour des sorties de quelques heures, oui ; l'autonomie réelle dépend du dénivelé, du mode et de votre poids. |
| Quel entretien pour la CUES ? | Un nettoyage et une lubrification réguliers ; la chaîne Linkglide s'use moins vite qu'une chaîne classique. |
| La batterie se retire-t-elle ? | Oui, elle s'extrait du tube diagonal pour être rechargée chez vous. |
| Le vert fluo est-il discret ? | Non, c'est un vert haute visibilité qui ressort nettement sur le gris mat. |
|
L'avis LVR Cycles Le VTT électrique Trek le plus simple pour se lancer : moteur Bosch CX, cadre Alpha Platinum et transmission pensée pour durer. Son gris mat relevé de vert fluo le rend visible de loin sur les chemins comme en ville.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons la pression de fourche à votre poids, mettons à jour le système Bosch via l'application eBike Flow et vous expliquons la recharge et le stockage de la batterie dès la remise.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
TRK-5329759
Fiche technique
- Pratique
- Électrique VTT / Sport
- Millésime
- 2027
- Matière
- Aluminium
- Genre
- Homme - Unisexe
- Groupe
- Shimano
- Mécanisme
- Câble
- Moteur
- Bosch Performance Line CX (Europe et Asie-Pacifique
- Batterie
- 600WH
- Nombre de vitesses
- 10 vitesses
- Promotion
- Moins de 10%
- Nouveauté
- Oui
Références spécifiques
- ean13
- 0197216108139
- upc
- 197216108139
4 autres produits dans la même catégorie :
Prix public conseillé fournisseur en 2026
3 021,49 €
-13%
Prix public conseillé fournisseur en 2026
3 637,00 €
Déjà vus :
VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 4 gris et vert : Bosch CX 600 Wh, CUES 10v, 23,10 kg en M
