VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 6 gris : Bosch CX 800 Wh, tige télescopique 170 mm, 24,40 kg

Trek Powerfly+ 6 Lunar Silver : un semi-rigide électrique qui ose la descente

Le Trek Powerfly+ 6 5e génération franchit un cap par rapport au Powerfly+ 4 : tige télescopique Bontrager Line Dropper de 170 mm à partir du M, dérailleur Shimano XT à 12 vitesses et freins Shimano à 4 pistons sur disques de 203 mm. Moteur Bosch Performance Line CX et batterie de 800 Wh, pour 24,40 kg en taille M selon Trek. La robe Lunar Silver/Mercury associe un argent lunaire et un gris mercure.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut aller au-delà des chemins et s'engager sur de vrais sentiers, avec des passages raides et techniques en descente. Il s'adresse à qui hésite avec un tout-suspendu mais préfère la simplicité et l'entretien réduit d'un semi-rigide.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Platinum, taillé pour la grosse batterie. Un cadre de VTTAE doit encaisser le couple du moteur et le poids d'une batterie de 800 Wh sans se tordre. Trek confie ce travail à l'Alpha Platinum, un de ses meilleurs alliages, avec un tube diagonal assez volumineux pour avaler la PowerTube et un sabot qui protège le moteur des pierres.

En clair : ce Powerfly+ 6 ajoute au Powerfly+ 4 trois choses qui comptent sur les sentiers : une batterie de 800 Wh, une transmission 12 vitesses à dérailleur XT et une tige télescopique. Il pèse 24,40 kg en M.

La tige télescopique change la pratique : en un appui sur la commande au guidon, la selle descend de 170 mm et libère l'espace pour reculer le bassin dans les pentes du Caroux. Elle remonte d'elle-même pour la montée suivante. Sur un VTTAE semi-rigide, c'est l'équipement qui rend les descentes techniques accessibles.

Les freins Shimano à quatre pistons, leviers MT4100 et étriers MT420, mordent sur des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière : sur un vélo de plus de 24 kg, cette surface de freinage évite la surchauffe dans les longues descentes vers l'Orb. Une purge annuelle les garde constants.

Quel Powerfly+ choisir ?

Notre lecture : le Powerfly+ 6 apporte 800 Wh, une tige de 170 mm et 12 vitesses pour 24,40 kg en M. Le Powerfly+ 8 passe à une fourche Fox et à un écran Kiox 300 pour 23,68 kg ; le Powerfly+ FS 4 800 ajoute une suspension arrière de 120 mm.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons la fourche et la tige télescopique, purgeons vos freins et mettons à jour le système Bosch à chaque révision de votre Powerfly+.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.