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Le Trek Powerfly+ 6 5e génération s'appuie sur une fourche RockShox Recon Silver RL à ressort Solo Air et blocage, de 120 mm du M au XL et 100 mm en S. Il associe un moteur Bosch Performance Line CX, une batterie de 800 Wh pilotée par la commande Purion 200 et une transmission Shimano à 12 vitesses, pour 24,10 kg en taille M selon Trek. Le Dark Star / Supernova associe un noir profond à des touches brunes.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection moteur Motor Armor, câbles internes Control Freak, tube de direction conique, Boost148 axe 12 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, système intelligent Bosch ; assistance coupée à 25 km/h en Europe |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, intégrée au tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 au guidon |
| Fourche | RockShox Recon Silver RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control avec blocage, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm en S, 120 mm du M au XL |
| Transmission | Shimano 1x12 : dérailleur M8200 chape longue, chaîne Deore M6100, cassette 12 vitesses jusqu'à 51 dents, pédalier FSA 160 mm |
| Freins | Shimano hydrauliques 4 pistons, leviers MT4100, étriers MT420, disques RT64 203 mm |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Kovee 23 mm Tubeless Ready / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40 po Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Rhythm Comp 50 mm 0° |
| Selle / tige | Bontrager Commuter Comp / tige télescopique TranzX JD-YSI34 : 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL) |
| Poids | 24,10 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le vététiste qui veut un VTTAE robuste, facile à régler et à vivre, avec une grosse batterie pour les sorties longues. Il plaira à qui préfère une commande au guidon épurée à un grand écran.
L'aluminium Alpha Platinum, cadre commun et montage repensé. Ce Powerfly+ 6 garde le cadre en aluminium Alpha Platinum de la 5e génération, avec son système RIB 2.0 qui retient la batterie même quand on déverrouille la serrure. Les changements portent sur les roues, la tige télescopique, la potence et le pédalier.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbone OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Alliage Trek de haut niveau | Alliage du VTTAE léger | Carbone Trek tout-terrain |
| Fabrication | Batterie retenue par RIB 2.0 | Batterie compacte 400 Wh | OCLV Mountain |
| Vélo de référence | Powerfly+ 6, 24,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| Ce que ça change | Batterie sécurisée, cadre durable | Plus léger, moins d'énergie | Plus léger, tout-suspendu |
En clair : à 24,10 kg en M, ce Powerfly+ 6 garde la grande batterie et la fourche RockShox de la version à tige Line Dropper, mais adopte des jantes Kovee de 23 mm, des pneus Gunnison Elite et une tige TranzX dont la course grandit avec la taille.
La Recon Silver RL se règle d'une seule valve : la pression d'air adapte la fourche à votre poids, et le blocage la raidit sur les portions roulantes. L'amortissement Motion Control contrôle la détente pour éviter l'effet ressort sur les enchaînements de bosses. Une révision régulière des joints la garde souple au fil des saisons.
La commande Bosch Purion 200 regroupe les boutons et l'affichage essentiel près de la poignée, sans grand écran à protéger en cas de chute. Pour les détails de sortie, l'application eBike Flow prend le relais sur votre téléphone. Comme le veut la réglementation européenne, l'assistance cesse à 25 km/h, moteur de 250 W nominal.
| Modèle | Moteur / batterie | Suspension (M) | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (fourche XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (tige TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
| Powerfly+ 6 (tige Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (SRAM Eagle 70) | Bosch CX / PowerTube | Fox 120 mm (100 en S) | SRAM Eagle 70 12v | 23,08 kg |
Notre lecture : les trois coloris de ce Powerfly+ 6 sont identiques techniquement. Face au Powerfly+ 4 800 Wh à fourche XCM (24,90 kg), il gagne 800 g, une tige télescopique et 12 vitesses ; le Powerfly+ 8 Eagle 70 ajoute une Fox.
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Le conseil taille LVR La tige TranzX change de course à chaque taille : 100 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L et XL. Entre deux tailles, la plus grande donne plus de débattement de selle et de stabilité, la plus petite plus d'aisance pour poser le pied.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Comment régler la Recon ? | Avec une pompe haute pression selon votre poids ; nous faisons le premier réglage. |
| Purion 200 ou écran ? | La Purion 200 est compacte ; l'application eBike Flow complète l'affichage. |
| Quelle batterie ? | Une Bosch PowerTube de 800 Wh, amovible grâce au système RIB 2.0. |
| Le brun est-il visible ? | Il apparaît en touches sur un noir profond, discret et chaleureux. |
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L'avis LVR Cycles Un Powerfly+ 6 robuste et simple à régler, avec une fourche à air efficace et une grosse batterie. Son noir profond relevé de brun reste sobre et chaleureux.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons votre fourche Recon, révisons ses joints, et vous conseillons sur le stockage de la batterie, notamment la charge pendant l'hiver.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques