VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 6 orange et noir : Bosch CX 800 Wh, cassette 10-51, 24,40 kg

Trek Powerfly+ 6 Sunburst : 800 Wh pour les journées à fort dénivelé

Pensé pour les grandes boucles, le Trek Powerfly+ 6 5e génération réunit une batterie Bosch PowerTube de 800 Wh, un moteur Bosch Performance Line CX et une transmission Shimano 1x12 à cassette 10-51. Fourche RockShox Recon Silver RL de 120 mm (100 mm en S), tige télescopique et freins 4 pistons complètent l'ensemble, pour 24,40 kg en taille M selon Trek. Le Sunburst/Dark Star associe un orange solaire à un noir profond.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui part à la journée, aligne de longues montées et veut garder de la marge sur la batterie jusqu'au retour. Il conviendra aussi à qui roule en groupe avec des cyclistes en VTT musculaire et veut adapter l'assistance pour rester avec eux.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Platinum, taillé pour la grosse batterie. Un cadre de VTTAE doit encaisser le couple du moteur et le poids d'une batterie de 800 Wh sans se tordre. Trek confie ce travail à l'Alpha Platinum, un de ses meilleurs alliages, avec un tube diagonal assez volumineux pour avaler la PowerTube et un sabot qui protège le moteur des pierres.

En clair : ce Powerfly+ 6 ajoute au Powerfly+ 4 trois choses qui comptent sur les sentiers : une batterie de 800 Wh, une transmission 12 vitesses à dérailleur XT et une tige télescopique. Il pèse 24,40 kg en M.

Avec 800 Wh, vous pouvez rester plus longtemps dans les modes d'assistance élevés ou étirer la sortie en mode économique. Nous ne donnons pas de chiffre d'autonomie : il dépend du dénivelé, du poids, de la température et du mode choisi. Une batterie bien stockée, à mi-charge et à l'abri du froid l'hiver, garde sa capacité plus longtemps.

La cassette 10-51 offre un très grand écart entre le plus petit et le plus grand pignon : de quoi garder une cadence souple dans les rampes des pistes DFCI de l'Espinouse, là où le moteur fonctionne le mieux, puis rouler vite sur le plat. L'assistance s'arrête à 25 km/h, réglementation européenne oblige, avec un moteur de 250 W nominal.

Quel Powerfly+ choisir ?

Notre lecture : sur les grandes sorties, le Powerfly+ 6 garde 200 Wh d'avance sur le Powerfly+ 4 en 600 Wh. Le Powerfly+ 8 conserve cette batterie et ajoute une fourche Fox ; le FS 4 800 offre la même énergie en tout-suspendu.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vous conseillons sur la recharge et le stockage de la batterie, mettons à jour votre moteur Bosch et préparons votre Powerfly+ pour les grandes sorties.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.